我每次運動的時間都是1至2小時，不管是跑步或是重訓，如果沒有音樂的陪伴還真的是頗漫長，有【TUNAI R.A.E.銳 藍牙運動耳機】覺得很不錯。在測試的過程中我發現當我把手機音量調到最小的時候，耳機還是會聽得到很小的音量，而且音質還是很好，我平常聽音樂就不是大聲派的，這樣細緻的設定真的很好

耳機和麥克風都有通透模式，這個功能我也超愛，我的跑步路線都是從家門口就起跑一直跑進公園，進公園之前都是在一般道路上，中間也會需要過馬路，開啟通透模式可以聽到環境的聲音，減少很多危險，麥克風收音降噪技術，戶外通話也可以收音很清楚

【TUNAI R.A.E.銳 藍牙運動耳機】有三種內建的場景模式，配合app可以再自訂一個模式。會切換成不同的音色，切換方式是循環切換，會有語音提示：
Balance 平衡
Bass boost 低音增強
Clarity 高音清析
Customize 自訂

戴起來的時候頸圈完全沒有造成束縛感，感覺嬌小或是比較壯碩的體形配戴都沒問題，頸圈材質很親膚而且很輕，整體外型和無銳角的包覆設計，戴著沒什麼負擔

透過TUNAI官網，結帳時輸入Jon的專屬優惠碼「jonhanging」就可以有95折優惠

我的文章：https://hanging.ja-anything.com/?p=29552

【TUNAI R.A.E.銳 藍牙運動耳機】
官網：https://www.tunai-creative.com.tw/
產品頁：https://www.tunai-creative.com.tw/products/tunai-rae-bluetooth

MOMO 購買：https://jon_hanging.pse.is/3l5gez
Shopee蝦皮賣場：https://shopee.tw/tunaicreative
蝦皮產品頁：https://shp.ee/bxez29j

TUNAI Creative 圖怡創意 @tunai_creative_cht
#tunaicreative #圖怡創意 #rae銳
#bluetooth #headphones

#邦尼：最近的新產品真的好多，Pixel Buds A-Series 也上手好一陣子了。邦尼今天就帶大家快速來看 Pixel Buds A-Series 的體驗心得！

請大家務必搭配精美圖說觀看XD

【配戴體驗】

Pixel Buds A-Series 採用 Google 經典的設計，以邦尼的耳型來說是舒服穩固的，不過還是建議大家實際體驗，入手後也記得要花時間選擇合適的耳塞。

充電艙採用圓潤的長型設計，必須說開蓋時的手感彈力非常好！（超級紓壓）兩耳採用磁力吸附，反過來抖動不容易落下。此外，擁有IPX4防汗水等級防水。

【連接體驗】

新版本的 Android 手機在打開充電艙後，就會跳出連結視窗快速連接，接著會自動引導下載專屬的 App 。搭配 Pixel 5，在連接速度和延遲表現上非常不錯。

同時，Pixel Buds A-Series 採用觸控手勢設計，可以達成播放、暫停、切換曲目、接聽來電的功能，不過音量無法透過觸控手勢調整，只能透過 OK Google 調整。這次也有入離耳偵測，當你拿下耳機的時候，音樂也會自動停止播放。

【聲音體驗】

以價位來說，Pixel Buds A-Series 的聲音表現還算不錯，在預設模式下，低頻會少一些。不過，你可以在音效設定中開啟「低音增強」的模式，在聽感上會更符合主流調音。

不過在抗噪表現上則相對中規中矩，而且沒有主動式降躁真的有點可惜，雖然達到足夠的音量後可以忽略環境音，不過根據 Google 說明，這支耳機其實就是朝向有環境音的方向設計，所以算是在預期之內的表現。

通話表現，有機會的話後續節目實測對比～

【智慧功能體驗】

這次 Google Pixel Buds A-Series ，當然支援自家的 Google 語音助理。透過長按的方式也可以喚醒語音助理。

同時，你也可以透過語音助理「朗讀通知」（可以自行設定哪些通知要唸出來），長按觸控板後放開，語音助理就會唸出App通知。

最後， Pixel Buds A-Series 每次的韌體更新會有點久XD 可能需要預留十分鐘以上的時間

整體來說，在這個價位音質表現算是達到水準。但以各家產品來看，沒有 ANC 主動降躁還是比較可惜的地方。

好啦！今天就快速帶大家看完重點，如果還有任何問題，歡迎底下留言討論了～

話說，有點期待 Pixel 6 Pro，這支谷爸爸的親兒子旗艦～後續有機會的話，再第一時間帶大家來看！

加入邦尼社團： 【邦尼幫你】討論區 3C / 手機平板穿戴 - 你看得懂的科技內容

Google

再靠近一點點～～～
我就跟你走😛🖤🎵🎶
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Havit海威特TW915雙降噪臨場體驗！！
有 #黑兔 之稱，就是要你聽的有感覺😍
有黑白色兩款，我是選黑色
是霧面質感，好看也帥氣🖤🖤🖤
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有防水功能、主從切換技術/三種模式
ANC降噪模式、ENC環境音模式、正常模式
採獨立雙主機，單耳也可以快速連接藍牙5.0
只要一次配對，之後使用就會自動連上
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#Havit #海威特 為國際知名音響品牌
想必對於音質很是講究～不用多說～
不只銷售範圍覆蓋全球更多次獲得
IF國際設計獎、德國紅點獎，等大獎肯定
此款主打20小時超長續航
ANC主動降噪/ENC環境通透雙模式
極致震撼低音高分子振膜
系統皆相容於android、IOS
耳機重量輕巧(單耳3.7g)
是全入耳式穩固舒適
讓你有包覆安全感，不會輕易掉落
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黑兔TW915 雙降噪臨場體驗，讓我特別有感
且聲音聽起來的質感，真覺得滿好
三種模式的切換，適合不同情境
可以依照想要的感覺做設定變換
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黑兔TW915 內置通話降噪演算法
有著二合一功能的高品質麥克風
降低通話時周邊環境噪音影響
帶來人聲清晰無比的通話體驗
很適用電話會議📞
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Havit 海威特ANC主動降噪真無線藍牙耳機TW915
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本篇貼文完整照片：
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ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみるという企画も今回で最終回。最後に夜の首都高をゆったりとナイトクルーズしてみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみようと思います。今回は涼しくなった夕方のワインディングを軽く流してみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみようと思います。まず手始めにGB350のスタンダートモデルの動画にいただいたコメントにお応えするために新東名の時速120キロ区間を巡行してみることに･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
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#HnessCB350 #バイク動画