基福公路，幸福嗎？
　
#這條公路爛了五年
基福公路的道路改善工程真的需要大家一起關心！

第二次工程說明會將會辦在假日，有空的鄉親朋友們歡迎一起出席！
　
今天的動工前說明會，因為辦在上班時間，所以參加的朋友並不多。不過也有三、四十人。討論的也非常熱烈。

除了立委 蔡適應 辦公室、立委 邱臣遠 辦公室都到場表示關心之外，暖暖區的區長、議員，以及多位里長、社區理事長也都共同與會。
　
醒之比較多話，發言了十幾分鐘，提供了市政府工務處幾點建議，特別是「#暖暖、#暖同、#暖西、#暖東」四里的朋友，因為直接影響，有空真的要看看。
　
1⃣希望召開第二次說明會，並且選擇在假日居民可以參加。盡量廣納意見以供「#變更設計」時的基礎。

2⃣東勢街非常狹小，施工期間將長達一年，交通維持計劃必須及早提出並且讓民眾知道。

3⃣人行道的串聯是本次工程的重點，與商家和一樓民眾的溝通必須提早進行，特別是「大豐綠堡社區」到「環翠名廬社區」段。

4⃣街區段之電桿拔除電纜下地規劃要及早與台電進行協調。

5⃣為了避免道路重複開挖，管線會議請確實召開，包括自來水管線查漏與路基改善建議同步進行。

6⃣營造點的設計是本計劃的亮點之一，將為居民帶來新的都市景觀。建議植物以原生種為主，水土保持也必須做好。

7⃣東勢街與東碇路之交叉口是關鍵的營造點，旁邊除了暖暖運動公園以及暖東苗圃之外，也是指引通往暖東觀光廊道的重要起點。

8⃣由於路面柏油與路基會全面改善，為了強化道路安全，管線的人孔、手孔會一併降埋，但要注意消防栓，不能因此而影響救災。
　
以上簡要說明。
　
👉如果想要多了解設計書圖，請留言給我們，我們將請市政府提供！

👉也歡迎大家持續提供意見！
非關道路工程部分的意見我們也會協助整合轉由相關部門（諸如交通處、產業發展處、觀光處⋯⋯等等）回應。
　
王醒之
#這次改善工程是暖暖居民遲來的正義

昨天柯市長針對文一、文二合併案師心自用的回覆，我做以下幾點說明：

① 柯市長質疑「我的資料怎麼不是造假」！？報告市長，我可以拿得出2月13日文山區32位里長反對合併文一、文二分局的連署書（附件一），你可以拿得出市政府今年2月5日送核備警政署公文（附件二）中，九成文山區里長支持合併的資料嗎？說我假造我能拿出資料證明沒有，你可以嗎？

指控別人要有證據，如果你證明我造假資料那我就退出政壇，那你柯文哲拿不出證明要不要辭掉市長？

② 文山區13位議員都反對文一文二分局合併案

柯市長認為反對文一文二合併，只是單一議員的意見，這個講法明顯是陷文山區議員於不義，本案不只是我在關心、持反對意見，文山區13位議員都有連署反對合併案，

👉　2015年5月13日厲耿桂芳議員召開記者會有42位里長加上30位議員反對合併文一文二分局提案（附件三）。

👉　2020年2月17日由陳錦祥議長帶領文山區13位議員簽署的反對合併連署書（附件四）

請問柯市長，13個議員連署怎麼是單一議員的意見？還是你偏見過深，已經無法分辨是非？

③ 柯市長說文一文二合併是件專業的事情，但到現在我都沒有看到柯市府針對合併案做專業的論述，里長擔心合併後偏遠派出所到分局執勤可能會增加成本而提出疑問，但柯市長卻回覆記者覺得這個問題很LOW。

👉　派出所以及分局在業務處理上有其不同，凡是開會、訓練、業務申辦都是必須到分局才能去做的，2018年各派出所到分局的執勤次數平均是將近2200趟的，以上班日來算一天平均要跑9趟，換到文二分局（景美）執勤原本來回10分鐘的路程拉長到40分鐘(以指南派出所為例)，多了30分鐘，然後一天又要跑9趟，9*40=360，360/60=6，一天有約六個小時都在騎車到來回分局的路上，不是很浪費成本嗎？（附件五）

👉　警察局不斷說合併可以提升見警率、縮短警力到場時間，但是從頭到尾都沒有說提升見警率會提升多少？會縮短多少時間？完全沒有細部資料說明，要怎麼做、如何做、以及效益的評估。
唯一可以看到的數字僅在警察局評估分局合併時可以節省廳舍維護費、主管加給人事費大約500萬，但是這份評估當中卻忽略了警勤繁重加給的增加，可以看到合併後的費用增加了511萬，遠比當初警察局說能夠減少500萬的支出還多出了11萬的成本，完全不會省到錢，況且文一、文二分局的治安成本原本就不高。（附件六）

不知道柯市長堅持文一文二合併的理由，甚至忽視地方的聲音、缺乏專業的考量，還是硬要蠻幹合併，如果合併了沒事、治安變好當然很好，那如果合併了，成本增加、治安變差，誰負責？

再說一次，柯文哲市長最多做8年，但文山區的居民卻要承受你做這決定的後果，不要忘了柯市長在2015年6月5日曾說過只要地方有疑慮，就不會逕行實施，已經有太多書面資料反對分局合併，柯文哲還要繼續裝聾作瞎，繼續發表荒腔走板的言論嗎？

✊✊【自己的生活環境自己決定】✊✊
　
因應內政部營建署「前瞻亮點」規劃，花蓮縣政府建設處提出「#太平洋左岸宜居城市-美崙綠網營造計畫」，爭取中央3億多元的經費，劃定以美崙濱海綠帶為核心區域，沿著193縣道南北延伸濱海道路，營造以在地居民需求為主軸的城市景觀。在進行設計前，為能符合地方居民生活機能所需，建設處就計畫範圍劃分三個大區段，分三天進行規劃說明與現地勘查，並藉此聽取在地居民意見。👣👥
　
🌱4/1：龍鳳公園（永興路－民權圓環）🌱
第一天引起最多討論的，便是也劃設在計畫範圍中的龍鳳公園。龍鳳公園除了是在地居民重要的散步遊憩綠帶外，兩旁的永興路，更是周遭學校、飯店、上班族通行的重要道路，因此，龍鳳公園是否要因應計畫做再規劃，引發在場民眾相當多的意見。為讓民眾的意見能充分表達，並匯聚大家的意見討論出共識，我現場也跟建設處鄧處長建議，希望就本案辦理工作坊，透過「#審議式民主」討論的方式凝聚共識，讓民眾也能共同參與營造自己的生活圈。此提議也得到鄧處長與顧問公司的認同，承諾會在後續規劃相關工作坊。
　
🌱4/2：193線（四八高地－文苑路）🌱
第二天會勘說明的重點，在於縣道193線AC路面的修整，以及部分沿線道路周邊圍籬的整理與美化，計畫範圍中也包含了海岸路上的後備軍人公園，依照建設處以及顧問公司的規劃，初步會以「居民共融活動區」的設定，整理公園內的設施，我也提出，辦公室於4月13日與台灣好漾社會發展協會合辦的「#挺美講堂」中，將會針對「#共融公園」做討論，邀請建設處、顧問公司、在場議員、代表、里長以及居民們，能一同到場討論，顧問公司也在會後跟我索取相關資訊後，將出席一同參與了解。
　
🌱4/3：193線（民權路－東大門）🌱
第三天會勘主要重點，則在於海濱街北濱國小與花蓮女中後門這一段，此段匯聚了北濱國小與花蓮女中兩校學生的上、下學接送，如何處理本區段的交通設計，也讓現場討論許久，最後決議先請顧問公司因應現況，設計多套方案後，會再辦理工作坊，來共同研議適合的作法，以期能讓現場交通順暢，學子的交通接送也安全。
　
👥目前整體計畫都還在前期設計討論階段，希望整體規劃能因應地方需求，後續有相關工程設計圖，我也會積極了解，讓資訊透明化，促成民眾參與討論的機會。三天現場會勘，有助於我們對實際環境的理解，但開放的戶外空間並不適合大家深入意見交流。我非常期待，由縣府建設處另擇適切的場地，在討論的機制上週延設計，讓民眾在平等與自由的環境下，充分交換、討論意見，甚至辯論而協商出我們對於生活景觀樣貌的決策。民主不只是關乎選舉，更應該是讓民眾有參與並形塑公共事務的機會：自己的生活環境自己決定。👥
　
🗂參考資料：
內政部營建署公告「花蓮市太平洋左岸宜居城市-美崙綠網營造計畫」簡報：https://is.gd/8OURJO
　
🗂延伸閱讀：
新使者雜誌《審議民主在社區實踐的幾點觀察》
http://tinyurl.com/y5m2kdb8
g0v《【法國現場】一個 600 億開發案的公民參與之旅，及台灣被遺忘的「民主工程」》
http://tinyurl.com/y6o6pwkw