立法院交通委員會於本會期初審通過《道路交通管理處罰條例》，其中第78條規定「個人代步運具及動力行動輔具在人行道上之行駛速率超過每小時6公里就開罰」，這影響到許多身障朋友，因此來向我陳情。今天本人與 林宜瑾、莊競程 有志者是競程、立法委員 陳椒華委員共同召開公聽會，邀集交通部、衛福部、警政署及身障團體來討論。
　
現今越來越多人使用醫療用代步車、電動輪椅、個人行動運具...等等，也會發生交通事故與糾紛，立院提出此案立意是良好的，但仍有許多疑義與窒礙難行之處，交通部在修法過程中，也忽略了諮詢相關團體及機關的意見，導致此法初審通過，引發社福團體一片譁然。
　
因此今天召開公聽會蒐集各方意見，並做出以下結論：
　
1、本法執行面仍有許多疑義，像是與《醫療器材管理辦法》規定的「醫療用電動代步車最大速限為10公里」有衝突；若在人行道設為6公里，是否間接損害了身障者在使用人行道的相關權益？
　
而且警方在執法過程中，時速6公里判定難以執行，因此要求交通部向立法院及提案委員再做說明，將該法案得以再修正或不予增列。
　
2、交通部日後對於類似攸關身障者的交通權益問題，即使是立院提案，都應會同、諮詢衛福部、聽取民間團體之聲音，必要時應召開公聽會，綜合相關意見進行政策及法規的研擬、檢討。
　
3、使用行動輔具之民眾，在路上視同行人，因此應依循相關道路交通安全規定，應該持續進行宣導及執行，並保障身障者行的權益。
　
4、針對醫療用載具近十年發生之各類交通事故，交通部應彙整大數據，供各機關團體進行相關道安研究。
　
另外我本人與莊競程委員等，亦會透過立院的程序，將此案拉到朝野協商，再做討論。
　
最後，交通安全是國民生活的重要事項，修法前應更謹慎，以利未來可以制定出更友善、無障礙之交通環境。
　
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身障輪椅限速6公里？立委開記者會為身障者發聲
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電動輪椅恐將被限速 立委批損害身障者權益
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身障代步車時速不得超過6公里 身障團體痛斥立院惡搞
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幾年前的噪音取締，由於執法標準不一，基層執行人員對於車輛相關知識不足、檢測標準與方式缺乏公信力，甚至出現拿掃把捅排氣管的檢測方式，或是拉高引擎轉檢測速導致車輛過熱損毁，種種亂象從北到南引起龐大民怨，甚至出現數千名眾灌爆蔡英文臉書表達抗議。
在沒有真正了解問題的核心，以及搭配政府各部門之間的配套措施，加重罰則是否真的能解決問題？ 還是只是造成基層執行單位更多的困擾，以及再一次引來大量的民怨？
提案的全是國民黨立委，難道找不出更有意義的事情做嗎？你們為什麼不想想如何降低酒駕，多拯救幾條人命？當今國民黨的社會支持率已經不高的情形下，這種粗暴政策只是擾民，只會對你們國民黨立委更加厭惡！(文轉載自網路)

警方則表示，醫療用電動代步車是行人輔助工具，但在鄉間常有長輩當成機車使用，直接行駛於一般車道上，事故時有所聞，建議使用電動代步車仍應遵守行人相關規定，確保自身安全。

【電動代步車是否有路權?20171012】

電動代步車是否可比照一般車輛爭取路權?立法委員鍾佳濱在立法院交通委員會質詢強調，既然交通部、衛福部皆認定它是輔具，依道路交通安全規則視同行人，就要加強宣導，避免一再發生與車輛爭道，甚至騎上高速公路等亂象。

鍾佳濱指出，目前的機動載具種類甚多，包括電動代步車、腳踏車、電動輔助自行車、電動自行車、二輪機車、三機車等，其中前四種免牌照、駕照也免稅金，但近來電動代步車騎到快車道、甚至上高速公路時有所聞，而且還要爭取路權，到底電動代步車是否可像一般車輛擁有路權?

交通部長賀陳旦回答，電動代步車不是車輛，是否該有路權有待商榷。

鍾佳濱表示，電動代步車是銀髮族、身障者最常使用的外出工具，在公園、車站、市場等公共場所經常可見，雖然它是行人活動的輔助器材，不過因其製造廠商與販售地點與其他電動車輛相同，許多民眾根本搞不清楚，以致違規受罰。

衛福部表示，電動代步車是屬於輔具的一種醫療器材，性質和電動輪椅相仿，應遵守道路交通安全規則行人相關規定，行走人行道，以免受罰。鍾佳濱指出，既然如此，電動代步車就如同電動輪椅一般，可進入室內，「是椅不是車」，交通部與衛福交通部應加強宣導，讓民眾了解。