[爆卦]酒駕再犯率 統計是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 酒駕再犯率產品中有17篇Facebook貼文,粉絲數超過8萬的網紅搶救急診室,也在其Facebook貼文中提到, 「警察,我真的是第一次」許多酒駕被抓的民眾,最常在臨檢現場用自己是初犯向警方苦求原諒;根據台北市松德醫院針對初犯酒駕者行為分析調查,發現酒駕初犯者自訴酒駕頻率,每個月超過2次者占整體的12%,低於2次(含2次)占88%,顯示多數的酒駕者根本不是第一次。 而這些酒駕者有超過半數都有酒精使用疾患的問題,...

 同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,新北市未來將運用 #智慧科技 執行各項任務,打造 #新北智慧安全城,守護400萬市民的生命安全。結合物聯網、感測、雲端服務及人工智慧,並運用 #大數據 分析提升勤務效能,全力支持警察執法。日前「#台灣指標民調」調查顯示,新北市在各項目的民眾滿意度皆超過八成,新北暴力犯罪人口率已逐年下降,未來侯市長和...

酒駕再犯率 在 順吉??‍♂️ Instagram 的最佳解答

2021-08-19 23:56:53

66分鐘開始講從警的大小故事(被撞、車禍、死亡案件、開槍、跳樓、酒駕) 143分鐘開始竟然教健身🤣 小弟下單位就來到許多人避之唯恐不及的地方,新北三重! 以下就讓小弟為大家分享、解析如何上榜吧! 今年真的很幸運能在拼盡全力的第三年考到了刑事系榜首! 考了三年,名額從20個到14個,到今年僅存的...

酒駕再犯率 在 一線三的日常 Instagram 的最佳解答

2021-07-11 08:54:00

#一線三的心情抒發 #二輪賤民  退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅, 趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波, 出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦, 「猴子」會很多,要格外注意。  果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的, 甚至騎著Honda Monkey的,都很常見, 各種剪線、任意...

酒駕再犯率 在 大坦誠 Instagram 的最讚貼文

2021-07-11 09:50:40

【全篇內容純為虛構】 #絕望雞湯 「大考中心初步了解,民國126年1月17日考英文科時,某考生用寵物袋裝著蜜袋鼯放在隨身背包中進入試場,可能因寵物袋口未綁妥,考試開始蜜袋鼯自行掙脫並跑到最鄰近座位的考生身上,被蜜袋鼯攀爬的考生感覺到異樣,拍打並發出聲音,還跌坐到地上。」 - 大考中心沒了解到的是,那...

  • 酒駕再犯率 在 搶救急診室 Facebook 的最佳貼文

    2020-07-12 18:48:24
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    「警察,我真的是第一次」許多酒駕被抓的民眾,最常在臨檢現場用自己是初犯向警方苦求原諒;根據台北市松德醫院針對初犯酒駕者行為分析調查,發現酒駕初犯者自訴酒駕頻率,每個月超過2次者占整體的12%,低於2次(含2次)占88%,顯示多數的酒駕者根本不是第一次。
    而這些酒駕者有超過半數都有酒精使用疾患的問題,醫界認為,對於酒駕者不該僅是罰款、刑責、上課,針對有酒癮者應給予介入治療才有辦法逐步改善酒駕威脅民眾生命安全的問題。
    台北市松德醫院成癮防治科醫師張祜銘表示,台灣多次修法提高酒駕罰則、下修可容許酒精濃度、設置酒精鎖等,我國酒駕案件近年雖逐年減少,但酒駕導致A1類事故死亡人數卻在近年逐漸上升。
    張祜銘調查2016年到2017年因酒駕須上酒害衛教課程的民眾,完成597份問卷,這群酒駕民眾,以男性為大宗,64%為小於40歲的青壯年,教育程度以及社經地位較低,而當初酒駕時,飲酒類的類型,有多達42%是喝高粱類(酒精濃度高於40%)的烈酒。
    在所有酒駕初犯者中,超過半數有酒精疾患,三分之一為「酒癮者」,且這些有酒精疾患的患者中,雖然是初犯被抓,但實際上每個月酒駕的頻率有12%超過2次以上,低於2次(含2次)占88%。
    針對這群酒駕頻率,每個月超過2次以上的受試者(高頻率酒駕)做分析,其中有54.96%有酒精使用疾患、37.7%為酒癮者,而有酒精使用疾患者出現高頻率酒駕的機會是一般人的3.6倍、酒癮者高頻率酒駕是1.9倍,另外發現所有初犯酒駕者,其飲酒地點若是在工作場所飲酒,高頻率酒駕是一般人的5.2倍。
    依照過往的經驗,酒駕再犯率相當高,約四成。他表示,我國酒駕的型態既然多數為有酒精疾患者,顯示有醫療介入的必要,呼籲政府對於酒駕者,不該只是罰錢或是上課就了結,應該評估、篩檢並提供轉介治療,才有辦法逐漸解決酒駕威脅民眾生命安全的問題。

  • 酒駕再犯率 在 陳宜民教授 Facebook 的最佳貼文

    2019-04-05 22:52:28
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    以下這篇報導有提到宜民針對此次酒駕修法,在刑法上希望在法院審理時,由具有專業的精神科醫師來診斷當事人是否具有酒癮,協助他進行戒癮的治療。同時記者也提到台北市的經驗。

    醫界出生的立委陳宜民強調,刑罰遏阻成效有限,應該重視戒癮治療。TADD創會理事、前台北市社會局長許立民說,台北市長柯文哲主張酒駕慣犯應同時視為病人,所以他任內推動社會局與北市衛生局、台北市立醫院松德院區及台北、士林地檢署合作,已經成功壓低酒駕再犯率。
    許立民指出,地檢署會詢問被判緩起訴、可易科罰金及服勞役的酒駕累犯是否有意願接受酒癮治療,若有意願,將由衛生局贊助部分經費,另由松德院區接手療程,相關措施包括用藥及短期介入治療(個管師及心理師治療等)。
    許指出,三分之二酒駕累犯者有酒癮問題,兩年來這個計畫共收治約兩百人,這些人一年內的再犯率為八%到一○%,比沒接受治療的二○%到二五%再犯率低上一倍,代表有效。許表示,酒癮戒治費用沒有納入健保補助,但他贊成患者自費,接受治療的動力比較大,至於家境清寒者,政府可另外規畫方案。

  • 酒駕再犯率 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的最佳貼文

    2019-03-28 17:14:02
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    目前台灣酒駕情形嚴重,造成無數個家庭破碎,外界紛紛呼籲修法,重懲酒駕。

    身為立法委員,用重典不能只是嘴巴說,必須要以實際的修法來回應外界的期待。

    現行刑法第185-3條
    構成要件為「駕駛動力交通工具」,並達成下列要件之一,
    「吐氣酒精濃度在0.25毫克以上或血液濃度達0.05%以上」、
    「飲用酒類等相關之物致不能安全駕駛」或
    「吸食毒品、麻醉藥品致不能安全駕駛」。

    現行法規酒後駕車但未肇事之刑責僅處二年以下,導致許多民眾飲酒後,仍抱持不會肇事之僥倖心態,縱使肇事卻未致傷亡,其刑責亦過輕導致酒駕再犯率居高不下,顯見現行法規使酒駕犯罪成本過低,不再具有犯罪嚇阻之效用。

    擬具修正刑法第一八五條之三第一項
    將現行酒後駕車、吸毒駕車等不能安全駕駛罪,
    「處二年以下有期徒刑」修正為「處一年以上五年以下有期徒刑」;「併科二十萬元以下罰金」修正為「併科五十萬元以下罰金」。
    致重傷、致死亡者,同步向上提升。

    希望透過重懲達到嚇阻作用,更希望能獲得各位的支持!!!
    謝謝!!!

    聽見我的聲音【Youtube訂閱】
    https://youtu.be/lU6qfxgQn6g

    傾聽你的聲音【LINE】
    http://line.me/R/ti/p/%40kkf9227x

  • 酒駕再犯率 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文

    2019-06-03 17:00:06

    新北市未來將運用 #智慧科技 執行各項任務,打造 #新北智慧安全城,守護400萬市民的生命安全。結合物聯網、感測、雲端服務及人工智慧,並運用 #大數據 分析提升勤務效能,全力支持警察執法。日前「#台灣指標民調」調查顯示,新北市在各項目的民眾滿意度皆超過八成,新北暴力犯罪人口率已逐年下降,未來侯市長和市府團隊將會繼續努力維護社會治安,打擊犯罪的決心不容挑戰。

    ✔️利用「#車牌辨識系統」取締違規停車以及製造噪音的改裝排氣管車輛。系統使用雷射偵測及車牌辨識系統,自動蒐證違規車輛影像,減少人力作業。藉由科技執法,不再受到天氣等外在因素影響,都能清晰辨識車牌,有效取締。

    ✔️毒品是社會的萬惡之首,是絕對不能妥協的事情。對於毒品的查緝和預防,新北市府會建立起完善的 #源頭查緝網絡,追根溯源、徹底斷源。新北市警局日前因毒品查緝工作豐碩也獲中華民國行政院頒獎肯定,是非常好的典範。緝毒工作沒有假期,面對即將到來的暑假期間,警方也會全力掃除校園毒品及少年藥頭,讓青少年遠離毒害。

    ✔️3月19日起新北市針對「治安、交安、公安」執行為期一個月的 #三安大執法。整合新北市府各方人力及資源,從取締酒駕、防制街頭暴力,到查緝毒品及色情場所等,面對新北市的犯罪問題,絕對零容忍。尤其市長在公安大稽查上針對色情場所絕對嚴格執行,消滅治安汙染源。

    同時,感謝議員們在總質詢時的提醒,侯市長與市府團隊非常重視新北市校園禁菸及禁止販售菸品給青少年,除了目前已培訓1,000多位人員加強校園宣導及衛教工作,並積極查緝網路電子煙販售。新北市在107年1月19日以行政命令訂定「新北市高級中等以下學校禁用電子煙實施要點」並公告實施,學生不得於學校禁用範圍內使用、持有或攜帶電子煙,違反者由學校暫時保管,並命其接受三小時 #戒菸教育,且通知監護人。在校園裡絕對禁止任何煙款,一旦發現絕對從嚴追訴。

    #安居樂業 #新北大執法 #智慧安全城 #4ourNewTaipei #新北友好市

  • 酒駕再犯率 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的最佳貼文

    2019-04-03 20:51:23

    【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局

     
    #警察局 #交通警察大隊
      
    改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
      
    警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
      
    高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
      
    因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
      
      
    早就取消110假報案,局長不該帶頭測試

    警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
     
        
    員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
      
    今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
      
    警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
      
      
    要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
      
    我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
      
    我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
      
      
    汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
      
    #道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
      
      
    #民政局

    黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
      
      
    民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
     
    黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
      
      
    ( ´∀`)ノ
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  • 酒駕再犯率 在 柯文哲 Youtube 的最讚貼文

    2018-10-26 12:54:05

    人的行為受過去經驗影響,過去我當了5年半台大醫院創傷部主任,每天看最多的就是車禍傷亡病人。所以當我當市長後,就堅持要解決臺北市的車禍傷亡問題。

    從數據上看,18歲到25歲的機車族佔了車禍傷亡數字7成,所以減少機車傷亡就是我們的重要目標。推出1280元公共運輸定期票,就是希望鼓勵更多通勤的年輕人改搭大眾運輸工具。

    為了建立一個安全的交通環境,我要求交通局把每一年的車禍熱點找出來,每一個都要交檢討報告,列出需改善事項,然後一條一條去改,車禍人數果然明顯下降,去年車禍死亡人數是50年來最低的一年。

    酒駕肇事是另一個要改善的,我們透過警方加強執法,這幾年下來,市民朋友應該有感警察抓酒駕的力道。除此之外,我們也透過醫療手段來防制酒駕,讓重複酒駕者的再犯率明顯下降。

    遇到車禍,人民常常只覺得自己運氣不好,通常不會怪政府,所以政府也不會重視這個問題。可是,對我來說,該做的還是要做。

    我希望,每個人都能安全舒適的行走在臺北的街道上。

    #我們的臺北藍圖
    #teamKP
    #改變成真持續發生

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