陳謀星教授返台反核那些年，小編印象最深刻的就是他指出台電沿用過去幾十年前偷料的作法，平白浪費了高達一個核電廠以上的電。當時耳朵長繭的馬政府，完全聽不見陳謀星教授指出的問題。如今，蔡政府執政已經滿2年了，但這個宛如無法關閉水龍頭的浪費電問題，因為蔡英文政府沿用前朝的台電腐官，問題自然也就沒人提出來討論、沒人動手進行解決。

摘》電力從發電機發出來之後的電壓有三相，這個三相電壓是平衡的、對稱的。所謂三相電壓平衡是指三相電壓大小相等及三相電壓的角度各相差120度，三相電壓平衡一直是電力工程師追求的目標。但是很多原因讓電力從發電端送到用戶端時，用戶端的三相電壓經常無法平衡，無法平衡的結果就是造成電壓不平衡。是什麼原因造成三相電壓不平衡呢？原因很多，但是我特別要指出來的就是台電使用的配電變壓器，原來是要用三個，一相一個，三相就是要用三個，但是因為要節省變壓器的投資費用，於是台電就用兩個變壓器來替代三個變壓器，以節省一個變壓器的費用，電學上稱為open delta或是V-V connection。兩個變壓器仍可做為三相供電來使用。由於只有兩個變壓器來供應工廠或公司行號等三相馬達的負載，便會造成電壓不平衡，電壓不平衡就是這樣來的。

電壓不平衡的結果是怎樣呢？就是讓三相馬達變的損失增加，效率低落。有一個指標可以用來說明電壓不平衡的程度，就是電壓不平衡率。一般的三相馬達當電壓不平衡率達到6%左右時，因為太熱幾乎就無法運轉下去甚至要跳機了。而台電的配電系統設計則是以電壓不平衡率4.5%做為上限，以規範配電系統的電壓不平衡率。重點來了，這個4.5%的電壓不平衡率送到用戶的三相馬達後，造成三相馬達的損失率高達數十個百分點，換句話說，如果電力公司送到用戶的電是品質很好的電，電壓不平衡率是零，便可以幫助用戶節約能源，用少的電能來使馬達正常工作；但如果送到用戶的電是品質不好的電，電壓不平衡率是4.5%的電，則用戶的三相馬達就要用更多的電能來工作，也就是浪費了更多的電能，浪費到數十個百分點。這不是線路損失，這是白白浪費掉的能源。

台電辯稱這種節省一個變壓器的做法是師法美國，可以節省投資，由來已久。美國幅員廣大，人口密度低，農村或偏遠地區用電量少，這種節省一個變壓器的做法是送電到西瓜田的做法，幾十年前能源價格也低廉，用這種節省一個變壓器的做法有其背景因素。台灣幅員小，人口密集，用電也密集，還用這種節省一個變壓器的做法，而且比例不低，實在令人不解。台電供應給用戶電壓不平衡的電能，造成用戶的損失，台電並沒有損失而且又節省投資一個變壓器，用戶損失的電又要照繳電費給台電，損失的是用戶的電，是國家的電，實在是很不合理。我所說的電壓不平衡造成馬達數十個百分點的電能浪費掉了，就是指這些。而馬達用電更是全國用電的最大比例，大家可以想想看這中間有多少能源被浪費掉。這裡頭至少一個核能廠電廠的發電量被浪費掉了。

元月底結束的全國能源會議，在綠能及節能領域達成諸多共識，朱文成說，今年台電除積極投入澎湖風場、小水力發電外，也將配合政府政策發展太陽光電，在輸配電系統設計一套新的方法及機制，以容納更多太陽光電。

●T6.1車系於2019年2月首度登場
●Comfortline配備”Aracaju" 7J x 17 鋁圈
●全車系標配電動尾門
●10款車色選擇：8款單色：香草白、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、古銅金、鋼 琴紅、星空藍、珍珠黑，2款雙色漠地棕/珍珠黑以及璀璨銀/鏡色灰
●全車系搭載Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機， 整合手勢操
作功能
●排檔座右側設有USB Type-C插槽●Comfortline內裝配有高級絨毛地板襯墊
●座椅採2-2-3設計●Comfortline採用Art Velours高級絲絨座椅
●第二排雙獨立座椅可前後滑移及調椅背角度，還能180度旋轉
●全車系標配多功能摺疊桌
●標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統：ACC主動式車距調節巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)、疲勞駕駛警示系統、Cross Wind Assist 側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統、EDL 電子防滑差速器等，Comfortline需選配Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)


#Multivan
#福斯商旅

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Hello 大家好 我是邱愛莉
又來開箱啦！在內湖地區超受歡迎的2房1廳的格局！！不只是內湖，連汐科工作的上班族，也很喜歡唷！
快來看看吧！

00:00 開場：來賓介紹，屋況介紹，周遭環境介紹
02:28 A02號室內導覽：2房一廳，紐約時尚都會風，租客群30-38歲
03:20 A02號玄關：塑膠地磚木地板質感，山型紋，房門，顏色跳色
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08:15 A02號客廳：沙發適度搭配植物，格局圖配置，家具安排一同進行
11:00 A02號浴室：10X20亮面瓷磚，完全乾濕分離，洗臉台搭配吊櫃
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17:00 A02號房間B：木紋房門搭木紋門框，床頭櫃替代書桌
18:14 A01號客廳：微日系北歐工業風，落地窗搭配窗簾盒設計，木紋桌搭配鐵件，牆面跳色
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24:18 A01號浴室：水泥灰清水模質感壁磚，對外窗，儲熱式電熱水器，獨立抽風機，乾濕分離
26:58 A01號房間B：現成CP值高傢俱，房間連接陽台，整面窗簾盒設計，
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合法套房開箱：
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新在哪裡？
●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計，並換上全新 LED 燈組、Aracaju 17 吋鋁合金輪圈及 California 專屬銘牌，向品牌其他新世代車款看齊。
●全新中控台、儀表板、 MQB 多功能方向盤。標配 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機。
●標配電動液壓可收納外掀式升降車頂帳篷。
●上鋪床架結構升級為「碟型彈簧」 (共 54 個 )。
●下鋪新增「 加厚型舒適雙人床墊 」。
●前排上方的多功能液晶中央控制面板增設「彩色螢幕」 和「水平儀」。
●多功能置衣櫃改 「一面式」。
●廚房外側的充電裝置新增兩個掛勾、原本 T6 的 12V 則改為兩個 USB充電槽。
●乘客艙窗戶從蝴蝶窗開關改為從上下往內壓。
●標配 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助，全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統跟車到停再啟動、車前碰撞預警系統、後方橫向車流警示系統含剎車輔助功能、車道維持及偏移警示系統、遠光燈輔助系統、自動停車輔助系統、環艙距離感應雷達。

#Volkswagen
#California
#Ocean

福斯商旅 California 車系是 1988 年從 T3 Transporter 開始列為常規產品編制，但是，最初的 California 車型並非是由福斯商旅生產，而是由一家德國商用車改裝廠 Westfalia 負責操刀，包括 California 車型獨有的上掀式車頂，以及車艙內的櫥櫃、廚具以及床架等，從 T3 世代開始到 2004 年的 T4 世代都是由 Westfalia 負責 California 車型的生產運作。

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