朴子溪於東石鄉永屯村東營附近之河川區域內土地，因位於河道轉彎處，長期被大水沖刷流失，逐漸形成新河道，溪水並已侵蝕到堤防，村民深恐堤防被淘空，造成溢堤或潰堤，危及其生命財產安全。

紅姐與東石鄉民代表會陳振峰代表、柯淑勤代表向蔡易餘立委陳情，上午一同與五河局同仁現地會勘，尋求解決方法改善河川區域內土地被沖刷流失問題，避免堤防被掏空，保障永屯村民生命財產安全。

#東石鄉 #永屯村 #朴子溪

#加強溪北農田水利建設 #改善低窪淹水地區排水系統
今早歐珀偕同農委會農田水利署、農委會農田水利署宜蘭管理處與壯圍鄉 #沈清山 鄉長、 #吳宏謀 議員、#黃建勇 議員、壯圍鄉民代表會主席 #詹旺彬、壯圍鄉民代表 #吳旺水、壯圍鄉民代表 #林進凱、礁溪鄉民代表 #林森枝、礁溪鄉民代表 #林漢民、 壯圍鄉新社村 #周汶靚 村長、壯圍鄉古亭村 #鄭文展 村長、礁溪鄉玉田村 #游新爐 村長 等地方紳士，前往視察縣內「#壯圍鄉壯東古亭中排改善工程」、「#礁溪鄉茅埔排水改善工程」現場會勘。

#壯圍鄉壯東古亭中排改善工程
壯東古亭中排下游銜接十三股大排，肩負著壯圍鄉約380公頃農田排水，因砌石護岸損壞崩塌嚴重，影響排洪。第一期改善工程，經費4,700萬元，第二期改善工程，經費4,000萬元，歐珀向中央極力爭取8,700萬經費，已納入前瞻基礎建設計畫改善，目前進入設計發包階段。

#礁溪鄉茅埔排水改善工程
茅埔排水下游銜接玉田排水，肩負著礁溪鄉玉田村約165公頃農田排水，因砌石護岸損壞崩塌嚴重及水門機械設備老舊，影響排洪及取水灌溉，歐珀向中央極力爭取3,700萬經費，已納入前瞻基礎建設計畫改善，目前已進入設計發包階段。

起初調查宜蘭縣低窪易淹水地區約有5,600公頃需要治理改善，我不斷向中央爭取治理改善經費，目前已完成34座抽水站，還剩下五結、壯圍、礁溪較為零散的易淹水低窪地區約400公頃尚未改善，未來歐珀會持續向中央爭取經費，辦理改善工程，希望將易淹水地區改善排水系統、破損護岸修復提升排洪效能，也改善農業生產環境及提升土地利用價值，爭取宜蘭農田水利建設最大福利！

【協調改善芎林用水與生活品質】

今日邀集台灣自來水公司、#新竹縣政府、芎林鄉長黃正彪、新竹縣議員 鄭昱芸 、芎林鄉民代表會，在芎林鄉公所召開協調會，爲芎林鄉竹林別莊40年至今只能使用地下水的211戶居民，爭取自來水。

竹林別莊的住戶代表已為無自來水可用問題奔走多年，至今仍只能使用地下水。這陣子將地下水檢驗過後，鐵、錳竟然超標好幾倍，對住戶健康恐影響甚鉅。

黃正彪鄉長於會議中提及，芎林鄉自來水供水普及率82%，卻尚有5.6千戶沒有自來水可用，除了生活上的不便，長期飲用檢驗鐵、錳超標的地下水，很難想像這是在現代會發生的事。

我也要求自來水公司，於兩週內以書面報告提出改善計畫，並盡快將地下水鐵、錳等超標的狀況改善，不該讓居民長期飲用對健康造成影響的水源，必須要保障民眾的生活安全與品質！

林為洲服務團隊

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終於來到逢魔之日
繼承騎士們力量的配置
挑戰來自各地的好手

雖然比賽中輸了
但當天玩下來近乎沒有對手的強大配置
大家會有興趣嗎?
讚數破150的話下星期就來分享好了~

恭喜當天的名的大小戰士：
闖關計時最高紀錄 - 郭一心 2:32
兒童組冠軍 - 李承澔
　　　亞軍 - 郭一心
　　　季軍 - 葉小翰
成人組冠軍 - 詹爸
　　　亞軍 - 美麗大方的蔡貝拉 (小柚媽)
　　　季軍 - 小邊

感謝下列單位的邀約及贊助：
主辦單位：花蓮縣觀光人力發展協會
承辦單位：花蓮縣觀光人力發展協會
指導單位：花蓮縣政府/花蓮市公所
協辦單位：花蓮縣議員 魏嘉彥/新城鄉民代表會 傅緯豪/自強國中
贊助廠商名單：
1.松成號
2.景視庁
3.蔡記豆花
4.鮮美果菜行
5.黑松千容公司
6.長富營造有限公司
7.達盈興營造有限公司
8.耀盈建設有限公司
9.建勝鋼索五金行

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Music by :
Mountkid - No Lullaby [NCS Release]
https://youtu.be/6Fg8733eOkg

合作邀約：
peter61296@gmail.com

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談到龜山的發展，不得不提及貫通山上林口台地與山下市區的六十米大道─忠義路。

像是一條蜿蜒向上的「大龍」，忠義路讓整個龜山交通路網得以完整，山上與山下居民交通往來，不用再堵在蜿蜒、狹窄的縣道裡，更是林口新市鎮旁華亞科學園區物流輸出、員工通勤的重要門戶。

忠義路開闢於20年前，本是林口特定區都市計畫中40米寬的聯外道路。那時，龜山鄉人口不到十萬，全年總預算不到八億元，為了開馬路就要配合四千至五千萬元公共建設，對於沒有財源的偏鄉，是無法負擔的大筆支出。

當時台灣社會，經濟活絡，省政府為了紓解公共設施保留地缺錢徵收窘境，以省府補助七成、縣府與鄉鎮市只需負擔三成的優惠方案，大力補助地方公共建設。

善於理財、力推建設，被譽為「開路鄉長」的曾忠義，把握住這個好機會，他一方面運用鄉公所每年獲分配的遺產稅支付馬路工程款；另一方面，則運用自己的政治人脈以及和省長宋楚瑜的好交情，讓全線近八公里長的忠義路，不但從40米寬擴增成60米，還拿下九成上級補助款。

曾忠義生前受訪時表示，徵地開路對用路人來說，雖是德政，實際作業則艱辛萬分：家裡有地要被政府強制徵收，少有人是笑臉迎人的。忠義路光是徵收土地就花了兩年多時間，公所人員挨家挨戶拜訪地主，蓋出八千多個印章，經常公所人員才踏進門，地主就放狗咬人，或破口大罵把公務員掃地出門。

這條60米大道，對照當年全縣馬路頂多40米寬，確實是屬一屬二大工程，興建之初，引來不少質疑，最常被問的「需要開這麼寬嗎？」「真有必要嗎？」。如今，龜山山上地區，工業區、科學園區、大學院校之外，更有機場捷運進駐，如果聯外道路還是羊腸小徑，如何因應快速膨脹的交通需求？

為政者的努力並沒有被遺忘，民國90年，曾忠義已卸任鄉長，但龜山鄉民代表會為感謝他「開路鄉長」的政績，決定把這條馬路正式命名為忠義路。

老龜山人都知道，雖屬同個行政區，但是山上與山下，是少有交集的兩個生活圈。忠義路的開拓突破了地理上的限制；而山上、山下的心理距離該怎麼消融呢？就請您繼續聽聽龜山故事吧！

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