【吳偉明教授與《和魂漢神》新書講座記錄文】

「和魂洋才」、「和魂漢才」等等聽得多，「和魂漢神」是何方神聖？在日本與古代中國千百年間交流中，東渡蓬萊的「中國人」不計其數，當中部分去到日本還被「封聖」。

在一拳書館舉辦的《和魂漢神》新書發佈講座中，吳偉明教授妙語連珠，介紹了其中三位耳熟能詳、家傳戶曉的中國歷史人物，並解說祂們如何跟日本本地神靈結合、同化、融合、共生。

吳偉明教授研究的是江戶時代，首先展示江戶著名的漢學家林羅山身穿漢服的圖片。接着介紹京都三大祭祇園祭中「白樂天山」山車巡遊。白樂天就是唐朝詩人白居易，「長恨歌」「琵琶行」在古代日本膾炙人口，白居易自然人氣高企。

雖然現時日本還在閉關，每天五位數字的武漢肺炎感染增長（我都放棄看新聞了），但當教授展示日本各地圖片時，又勾起我去探險的慾望：原來去日本找尋楊貴妃，除了要去山口縣，還要再跑一次名古屋的熱田，因為熱田大明神30番神竟然是楊貴妃！還有京都的楊貴妃觀音堂，我都還未去呢。

教授還展示了徐福東渡蓬萊先到的圖畫。童男童女衣着打扮貌似聖德太子，甚為有趣。要是大家記得日本的七福神，可能也會留意跟中國的八仙有關聯，原來當中有三位來自漢神！教授笑言，佛道還同搭一寶船矣。

講完楊貴妃以及徐福，主菜是三位神祇，祂們分別是：神農氏、關羽、媽祖。

話說江戶時代天花和麻疹流行，民間相傳只要掛上神農氏的圖畫，就可以保佑健康。在大阪的少彦名神社中，驚見少彦名命和神農氏同被繪於繪馬之上！祂們被共同祭祀，保佑日本國民健康。

在京都的二條地區，有三位保佑健康的神明，分別是神農氏、少彦名命、還有大國主。由於少彦名命發現酒和溫泉的醫療功效，所以溝來溝去⋯神農氏好像又跟酒和溫泉扯上關係。至於大國主的畫像更不得了，有神農氏的風格呢！這還不止，本居宣長更言神農氏其實是少彦名命化身，專程去中國拯救當地人民云云（Well…）

第二位被神化的是關羽。關羽成為足利幕府大將軍足利尊氏崇拜的對象，千里迢迢從元朝把神像送到日本，現在還保留在京都大興寺。要數其他名人，還有林羅山讚揚其忠肝義膽、近藤勇少讀三國尊崇雲長為人處事、加藤清正畫中模仿關羽造型，連黑船的Perry都有關羽Look，原來是代表「武力行動」！

如果未來還有機會去日本看祭典，日本三大祭典中東京神田祭、大阪天神祭都有關羽出現。至於地方祭典，埼玉縣和長野縣都能看到關羽，可說是無處不在了。

對於台灣人來說絕不陌生的媽祖保佑出海的漁民風調雨順，安全歸家。明朝遺老東渡日本，媽祖信仰因而傳入。媽祖在日本化名「天妃」，現在還有天妃山神社。只不過後來媽祖跟日本神道教的橘姫結合，後來又演變成弟橘媛神社。四面環海的日本，江戶時期保佑漁民出海的三大船靈本有住吉、諏訪還有弟橘媛，後來各種畫像雕刻普遍也看見女性的形象，就是弟橘媛與媽祖的化身了！有關媽祖的東渡日本，坊間還有幾個說法，例如埋葬屍體說、東渡日本說、飛天說⋯⋯

問答時間，台下有個有趣的問題：「那麼多的中國人，最後誰在日本得到最大的尊崇？」意外吳偉明教授的答案並不是以上三位，是孔子。

我想起了東京的湯島聖堂，這裏有德川幕府第五代將軍興建的孔子廟。裏面安放了全世界最高的孔子長，旁邊還有四賢像：顏回、曾子、子思、孟子。

當年考日本語能力試之前，我也去過祈求孔子助我一臂之力合格⋯⋯⋯⋯

【#每週最新舊聞】8/23～8/29
❐ 咬金牌的市長，手寫道歉信仍逃不過炎上活烤下場
　
名古屋市長河村たかし的官網上，用豪邁的毛筆寫著自己的名字，雖然有點太豪邁了……但還是看得懂。不過，本週他親筆寫下的道歉信就不同了，字跡潦草、根本看不懂他在寫什麼，說是道歉信，感覺像是敷衍粉絲的偶像用三秒鐘撇成的感謝函。而這只是河村市長在被炎上連續三週後的另一個炎上點。
　
河村市長三週前在接見女子壘球代表、金牌得主後藤希友選手時，拉下口罩咬了她的金牌。這起突如其來的醜聞，成為了本屆東京奧運「宣揚國際」的新聞之一。名古屋當地 ，對這位今年再度連任的市長毫不留情，送給他將近 15,000 件抗議或抱怨訊息。這位天兵市長過去就有許多天兵事蹟，連頑皮一生的北野武也得苦笑：北野到名古屋宣傳自己電影時，這位市長在映前典禮上開心地說了：
　
「電影主角最後會自殺唷。」
　
2021年4月，名古屋城天守閣頂端最著名的「金鯱」裝飾，睽違16年後再度取下，放在廣場向市民大眾展示。這對名古屋市民來說是一生必定要參觀的大事，而因為金鯱的珍貴與疫情關係，所有市民都只能「遠觀而不可褻玩」——連摸都不能摸。問題是，河村市長在看到金鯱之後……咬、下、去、了。
　
而咬金牌這件事不但跟咬金鯱一樣，違反防疫規定、對國寶毫不尊重。但是，咬金牌的現場還有更過份的事情……市長對後藤選手這樣說了：「妳好壯啊～玩壘球的國中女生啊，應該很多皮膚都曬得很黑、然後綁馬尾對吧？」這種莫名其妙的發言。然後甚至還輕薄地問了：「妳有老公嗎？還是禁止戀愛？」而當後藤選手的關係人回答「沒有這種事時」，看不懂臉色的河村市長竟然還能回嘴抗議：「SKE48的話連交談都不行呢。」
　
今天市長再次對咬金牌事件，以親筆道歉信回應，但看來這種時候，字寫得醜只會讓應該接受道歉的那一方更憤怒。
　
❐ 富士急樂園自豪的雲霄飛車設施，一年多來造成多人連續骨折
富士急樂園裡有鬼屋設施、也有《湯瑪斯小火車》設施，但是說到富士山麓的富士急樂園，所有人只能想到雲霄飛車吧。而園內非常受歡迎的雲霄飛車「ド・ドドンパ」，傳出自 2020 年以來，有多人在搭乘過程中造成頸部、頭部與脊椎等處骨折。與一般先爬到軌道頂端再下滑的雲霄飛車不同，「ド・ドドンパ」是直接從平緩軌道加速衝出，起動 1.56 秒之後，就會加速到時速 180 公里。
　
「ド・ドドンパ」跟其他雲霄飛車大不相同，你想像中的雲霄飛車可能會有大量讓你被左甩右甩的繞圈，但是它沒有，ド・ドドンパ甚至僅有一個垂直360度的迴圈：ド・ドドンパ單純以高速決勝負，這對於那些害怕轉圈太過激烈會吐出來的遊客來說，似乎是個好選擇。
　
問題是，2020年8月起，陸續有4名性別年齡不同的乘客，在不同時間因搭乘ド・ドドンパ而造成骨折現象，有位女性乘客甚至接受了兩個月的治療才恢復。而園方認為，這些案例都是因為「乘客乘坐姿勢不正確」導致的，因此富士急不但沒有對外公佈這些案例，也沒有報告當地政府。直到 20 日才正式公開，引起山梨縣政府高度重視。
　
在這一年多以來，共有 21 萬名乘客搭乘過ド・ドドンパ，會不會有人搭乘過後發生了類似傷勢卻沒有上報的呢？現在無法判斷。ド・ドドンパ啟動時高達3.75G的壓力，比想像中更為沈重。

去過日本不知幾多次，城堡不知去了幾多個。

然而，這並不是因為我去得特別多，只是因為我沒有用心去記。現存天守加上只餘下石碑的城跡，粗略估計應該30個吧？

要數香港人印象比較深的城堡，全世界都會記得連旅行團都會帶你去的姫路城和大阪城？

再數落去，識得搵遊客錢全個城下町都打卡位的犬山城、看城堡還是遊船河不要分那麼細的松本城、為了屋企細路最鍾意的熊本熊一家大細朝聖的熊本城、打機打得太多印象會深刻但北條早雲沒有住過的小田原城⋯

以上的城堡，特徵是全部都「影得好睇兼容易去」。在座各位讀者臥虎藏龍（只是謙虛或者懶打字），其實大家都去過不少，而且好多人肯定比我要多。

作者孫實秀是全球第二名（第一名是大阪人）用最短時間制覇200名城的攻城師，所以應該說是外國人裏面第一名吧。

雖然書本6月已經到手，8月中才仔細讀完。最初拿上手以為不會太深奧，輕敵心態完全錯誤，最後花了四天、每天兩小時，總算由頭到尾一字不漏讀完。每天臨睡前看兩小時書本遠離網路世界，心神預備下次旅程、還可以促進睡眠質素。

作者用城堡做主線順序講日本歷史，困難之處在於作者假定讀者已經有一定程度的日本歷史水平。第一章開始討論的上古歷史，還牽涉到唐朝以及朝鮮的外交關係，豐臣秀吉年代就有明朝相關的少量歷史。

沒有中國歷史朝鮮歷史的根底還好，我在桓武天皇、阿弖流為這些征夷部份花了最長的時間去搞清楚各種各樣細節。這是因為講述太宰府水城以及東北的多賀城作為行政中心部份的兩個篇章，古到我完全沒有印象，閱讀的時候真是心底裏講句「學到嘢」。每個篇章還加入了灰色格子講解歷史上的冷知識，例如「征夷大將軍」名字的來源、電影《清須會議》拍攝的地方其實是長野縣松代城等等。

我自己比較喜歡的上古部份是千早城幾場戰爭部份，一來楠木正城跟真田幸村與源義經並稱日本三大悲劇英雄，大河劇《太平記》本身又吸引；二來結合了真實歷史以及文學作品比較，這種角度我個人都喜歡（其他讀到死死下，還要一面看書一面Google背景）。

足利幕府部份過後終於柳暗花明，戰國部份打後都沒大問題。所以各位讀者朋友們，要是戰國及以後的歷史都有基本概念，相信往後篇章不會太消耗精神或者黑人問號。

明治維新部份，佐賀鹿兒島萩高知四城真正我全部都要。雖然把薩長土肥拆開四個城堡表面是四個篇章，之間卻環環相扣。大政奉還西南戰爭戊辰戰爭箱館戰爭這些近代歷史資源豐富，相比上古歷史部份的資料蒐集，刪減取捨才是艱難之處吧！

會津若松鶴城我就不評論了，因為私心一定會加分。灰色格子冷知識部份講山口縣以及福島縣百多年來依然有牙齒印，我很推薦。我知道好多人關心土方歲三（我是因為和泉守兼定和藤原龍也開始留意），箱館戰爭部份都寫得流暢易讀。

留意到雖然講的是日本史，但由於用城堡做主線，部份大家耳熟能詳的人物，在書本中是沒有出現的機會。例如海上東鄉、陸上大山兩位都沒有出現過，乃木希典出現過一次，反而山川浩出現了兩次，連佐敦那條白加士街「白加士」都有在大政奉還無血開城中粉墨登場。

《從名城讀日本史 30座名城× 32個歷史事件》由台灣大塊文化出版，香港各大書局以及台灣博客來均有代售。

書名數字透露玄機，有兩個城堡重複，分別是二條城及鹿兒島城。心水清大概會猜到這兩個城堡在歷史上有幾舉足輕重吧！

日本每天感染確診數字屢創新高，開關遙遙無期，各位香港朋友不妨試試落去各大日本城買定可樂薯片，在冷氣室閱讀這本書，精神上遠走他方，穿越千年博古通今一番吧。

P.S. 看完鹿兒島城就買了一直不捨得買的薩摩切子，古董明信片裏的名古屋城又突然多了背後的故事。

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關西機場巴士
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1.伏見稻荷大社
地址：京都市伏見區深草藪之內町68番地
開放時間： 24 小時營業

2.三嶋亭壽喜燒
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地址： 四條通河原町西入真町52番地
營業時間：11:00 AM–21:00 PM

3.MIYAKO HOTEL 酒店
地址： 17 Nishikujo Inmachi, Minami
Ward, Kyoto, 601-8412
酒店位置：★★★★ 舒適度：★★★

4.京都貴船料理旅館
地址： 日本京都府京都市左京區鞍馬貴船町180
營業時間：11:00～21:00
季節限定：2018年5月1日〜9月25日
價格：1300日元(約台幣350元)

5.貴船神社

已分享的路徑
由Kifune Bus Stop出發，從貴船神社前往一乘寺。

53 分鐘


1. 往西南走府道361号
2. 從Kifune Bus Stop搭乘３３系統
3. 抵達地點：在Kibuneguchi Ekimae Bus Stop下車
4. 往東南走府道361号朝鞍馬街道/府道38号前進
5. 過馬路
6. 從貴船口搭乘叡山電鐵鞍馬線各站停車
7. 抵達地點：在一乘寺下車
8. 抵達地點：一乘寺
如要查看現在離開的最佳路線，請前往：https://maps.app.goo.gl/mBRsEMCDombYzwj89


6.極雞麵屋
https://maps.app.goo.gl/ekfQ3j5YvQBLTDg29
地址：〒606-8123 京都府京都市左京區
一乗寺西閉川原町２９−7
開放時間：11:30–22:00 星期一 休館

7.まんぼう食堂
https://maps.app.goo.gl/XMywyw2fSWHFTR1t6
地址：〒606-8112 京都府京都市左京区
一乗寺西杉ノ宮町38-7
開放時間： 11:30–22:00

8.肉寿司
https://maps.app.goo.gl/MFoKBkk8g7qWEt3K7
地址：愛知縣名古屋市中村區名駅３丁目
１４−6 COLLECT MARK名駅 5F
開放時間： 15:00–00:00
星期六／日 12:00–02:00

9.vessel Inn栄駅前 酒店
https://maps.app.goo.gl/1mopwfF5f3jcP2zN9
地址： 〒460-0003 愛知縣名古屋市
中區錦３丁目１４−13
酒店位置：★★★★★ 舒適度：★★★

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2019年7月24日撮影
浜松駅（はままつえき）
JR東海　東海道新幹線
1888年（明治21年）9月1日 - 鉄道院（のちの鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉）による浜松 - 大府間の官設鉄道線開通により、その終端駅として開業
1964年（昭和39年）10月1日 - 東海道新幹線が開業。乗換駅となる
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は37,258人である。これはJR東海の駅では、名古屋、東京、新大阪、金山、静岡、京都に次ぎ第7位（東京駅、新大阪駅、京都駅は東海道新幹線のみの数字）で、静岡県内では第2位
Hamamatsu Station
JR Tokai Tokaido Shinkansen
Opened on September 1, 1888
October 1, 1964 Tokaido Shinkansen opened. Become a transfer station
The average annual number of passengers for 2017 is 37,258
This is the seventh in JR Tokai Station and the second in Shizuoka Prefecture.
濱松站
JR東海 東海道新幹線
於1888年9月1日開業
1964年10月1日東海道新幹線開業。 成為中轉站
2017年的年平均乘客人數為37,258人
這是JR東海站的第7個，靜岡縣的第2個。
滨松站
JR东海 东海道新干线
于1888年9月1日开业
1964年10月1日东海道新干线开业。成为中转站
2017年的年平均乘客人数为37,258人
这是JR东海站的第7个，静冈县的第2个。
하마마쓰 역
JR도카이 도카이도 신간선
1888 년 9 월 1 일 개업
1964 년 10 월 1 일 도카이도 신칸센이 개업. 환승역이된다
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 37,258 명
이것은 JR 도카이 역에서 7 번째로 시즈오카 현에서는 2 위

2019年7月24日撮影
浜松駅（はままつえき）
JR東海　東海道線（東海道本線）
1888年（明治21年）9月1日 - 鉄道院（のちの鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉）による浜松 - 大府間の官設鉄道線開通により、その終端駅として開業
1889年（明治22年）4月16日 - 官設鉄道が静岡まで延伸し、新橋までの既存線と直結。途中駅となる
1964年（昭和39年）10月1日 - 東海道新幹線が開業
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は37,258人。これはJR東海の駅では、名古屋、東京、新大阪、金山、静岡、京都に次ぎ第7位（東京駅、新大阪駅、京都駅は東海道新幹線のみの数字）で、静岡県内では第2位
Hamamatsu Station
JR Tokai Tokaido Line
Opened on September 1, 1888
October 1, 1964 Tokaido Shinkansen opened
The average daily ride personnel 37,258 people in fiscal 2017.
This is the seventh station in JR Tokai Station after Nagoya, Tokyo, Shin-Osaka, Kanayama, Shizuoka and Kyoto (Tokyo Station, Shin-Osaka Station and Kyoto Station are the Tokaido Shinkansen numbers only), and second in Shizuoka Prefecture.
濱松站
JR東海 東海道線
於1888年9月1日開業
1964年10月1日東海道新幹線開業
平均每天乘坐人員37258人，2017年的財政。
這是JR東海站的第7站，僅次於名古屋，東京，新大阪，金山，靜岡和京都（東京站，新大阪站和京都站僅為東海道新幹線號），靜岡縣第二站。
滨松站
JR东海 东海道线
于1888年9月1日开业
1964年10月1日东海道新干线开业
平均每天乘坐人员37258人，2017年的财政。
这是JR东海站的第7站，仅次于名古屋，东京，新大阪，金山，静冈和京都（东京站，新大阪站和京都站仅为东海道新干线号），静冈县第二站。
하마마쓰 역
JR 토카이 토카이 도선
1888 년 9 월 1 일 개업
1964 년 10 월 1 일 도카이도 신칸센이 개업
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 37,258 명이다.
이것은 JR 토카이의 역에서는 7 위, 시즈오카 현에서는 2 위.