港區之美:
「芝」（しば）是東京鐵塔的所在地，位於港區的東半部，與麻布、赤坂、四谷、牛込、小石川、本鄉都屬於「山之手」(山の手/やまのて）區域。在這裡我們趁機會來介紹一下東京被分為最大的兩個區域，一個就是山之手，另一個就是下町。

很多讀者應該都看過日本作家池井戶潤原著，2015年由TBS電視台翻拍為連續劇，由阿部寬主演的《下町火箭》（下町ロケット／したまちロケット），也常聽到下町風情之類的描述。在東京，「山之手」與「下町」是自江戶時代以來，就將江戶/東京的風土民情一分為二的一個區分，「山之手」是優雅的，而「下町」是直爽的；「山之手」是高級的，而「下町」是庶民的這樣的印象，深深烙印在東京人的心中。不過，這樣的劃分卻並非是自然形成，而是人為的。東京的地勢是由東北部的武藏也台地往西南越來越低，而比較高的山區或靠近山的地區就被稱為山之手，下町指的則是位於下方、面積廣大的町，也就是江戶川、荒川等河川匯流於東京灣，由泥沙堆積而成的，稱為東京低地的，包括淺草、神田、日本橋、本所、深川等地的三角洲。由於江戶時代的幕府在推動江戶的造町計劃時，為了準備寬廣的空間給來自各地的武家建造宅邸，於是便把山之手劃給了武家，而讓商人和工匠們集中居住在下町。進入明治時代後，這樣的劃分依然維持著，居住在山之手的，都是官僚政治家和軍人等上流階層，下町則依然是商人和工匠的居住地。久而久之，山之手與下町便發展與承襲了各自不同的特質。以現在東京的行政區劃分來看的話，山之手包括了千代田區西部、新宿區東部、港區、文京區。而在大正十二年(1923)的關東大地震後，出現的在豐島區、中野區、杉並區、世田谷區、大田區等新興住宅區，也被認為屬於山之手區域。而下町則包括了中央區、千代田區東部、江東區、墨田區一帶，並在關東大地震後，隨著災民的移入，擴大至葛飾區、足立區和江戶川區。

昭和33(1958)年，由有著「塔博士」之稱的日本耐震構造之父內藤多仲所設計的東京鐵塔，在港區芝的芝公園完工了。內藤多仲博士於留學美國時，由於受到拿掉隔板而導致行李箱壞掉的經驗，以及船隻結構所得到的啟發，研究後發明了剪力牆結構計算理論，先後設計了1954年完工的名古屋電視塔、1956年的第二代通天閣、1957年的別府塔、札幌電視塔，以及1964年完工的博多港塔，加上東京鐵塔，被稱為「日本高塔六兄弟」。

東京鐵塔矗立於一個公園之中，這個公園叫做芝公園。芝公園在1873年（明治6年）開園，上野恩賜公園在1876年開園，兩者都是東京歷史最久的公園。但其實，這兩個公園原本都是江戶時代重要寺廟周圍的綠地，前者為增上寺（ぞうじょうじ），後者是寛永寺（かんえいじ），而且兩者都是為了封住江戶的鬼門而興建，還都是歷代將軍的菩提寺(供奉祖先牌位的寺廟)，埋藏著歷代將軍的遺骨。不過，由於在戊辰戰爭江戶無血開城後，駐守上野的幕府軍彰義隊堅守寬永寺，在新政府軍的猛烈進攻下，寬永寺內超過半數的建築物都毀於一旦，因此榮光不在。而增上寺的規模雖不及寬永寺，但只有寺內的五重塔與德川家靈廟在二戰時燒毀。

#品茶新體驗 #茶伴美饌 #FinediningHK

茶藝文化日漸普及，想不到頂級的中國茶配上高級的食材、中西合璧的烹調方法，可讓客人享受到極致的用餐體驗。

@glassbelly.tealab 創辦人經常接觸高級威士忌和葡萄酒，從而培養出良好的品鑒能力，對味道有極致的追求，將累積了的用餐經驗概念及構思，配上廚師熟練的技術，把頂級茶和美食完美地配搭一起，讓我們可以品嘗之餘也可感受到那份對茶藝的認真。

頂級中國茶層次豐富、味道複雜，用以配餐可以提升食物的鮮味、香味和平衡。由於茶有回甘收儉的特質，喝茶後味蕾會變得更敏感，食物的味道會越放越大，讓我們吃得更加滋味。

上菜前均會奉上不同品種的茶，配合加入了中、港、法、日等多國元素的菜式，透過味道、香氣、烹調技巧及創意擺盤，呈現港式極致的概念。

當晚我和妹妹品嘗的是8道菜晚餐，每一道菜式無論色、香、味均俱全，看到這麼精緻的菜式，能讓我感受到廚師的用心。

菜式份量相當足夠，還未吃到主菜已經感覺很滿足，但面對美味可口的食物，及廚師的用心，又怎能浪費食物呢！

最令我難忘的環節便是魚子醬品鑒體驗，原來魚子醬不配美酒，配茶的體驗也很不錯，每粒魚子都晶瑩通透，鹹香味撲鼻，但不會帶有腥味。如果可以配上多士一起吃就更加錦上添花！

另一體驗便是可以親至嘗試倒白瓷「掛杯」動作。坦白說我的手指不太靈活，嘗試了幾遍才可以做到！用餐時有一些玩樂感，這是意料之外的事，但讓用餐過程中帶點樂趣。

環境方面清靜舒適，裝潢風格帶有中國風及現代色彩。由於當晚座無虛席，所以我也不好意思拍照了。餐具及茶具均是精挑細選，看得出創辦人的用心。服務態度很好，由餐廳理念到每一道茶及菜式均會逐一介紹，讓食客們有更愉快的用餐體驗。

總括而言，雖然價錢不菲，但無論茶葉及食材的質素，烹調的技巧，環境及服務態度水準都相當高，而且讓我對茶藝加深了認識。如果慶祝生日或紀念日絕對是很不錯的選擇！

注意事項：
進入餐廳時請盡量避免使用香水、古龍水或其他帶氣味用品，避免影響閣下及其他人用餐體驗。

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GLASSBELLY - FINE DINING WITH TEA EXPERIENCE
首間「港式極致」茶主題高級餐廳。
Lunch 午餐：$1,280+10%
Afternoon Tea 下午茶: $588+10%
Dinner 晚餐：$1,880+10%
Reservations 訂座：
+852 2638-4688 / 5681-6268
Address 地點：
20/F, Henry House, 42 Yun Ping Road, Causeway Bay
銅鑼灣恩平道42號亨利中心20樓

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Glassbelly Tea Lab Kathryn Fong
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#精華整理 》🇩🇪 梅克爾將交棒！關鍵小黨有望左右對中態度？​
#德國 聯邦議院選舉結果揭曉，由中間偏左的 #社會民主黨，以 25.7% 險勝總理梅克爾所屬的「基民／基社」#聯盟黨。兩大黨都表態不放棄組閣，得票排名第三、第四的小黨 #綠黨、#自民黨 將成為左右接下來政黨協商的關鍵。​
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繁複的聯合政府籌組談判預計花上數月，屆時執政滿 16 年的梅克爾將正式交棒，德國政治將起何變化？對中立場會調整嗎？有話邀請政大歐洲語文學系教授台灣歐盟論壇召集人 #張台麟、台灣智庫執行委員 #賴怡忠、風傳媒執行副總編輯 #閻紀宇，一同分析「後梅克爾時代」的德國。​
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▎洗牌但未變天，梅克爾路線或將延續​
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儘管梅克爾繼承者遭遇空前慘敗，但德國政治稱不上全面變天。張台麟分析，第一大黨社民黨只比梅克爾所屬的聯盟黨多得 1.6%，頂多算是 #險勝。而社民黨、聯盟黨差距甚微，關鍵分歧在於對 #預算 和 #移民 的立場，在上屆聯合執政之後，兩黨黨魁甚至都以梅克爾的 #繼任者 自居，料想無論誰當上總理，短期之內都將延續前朝路線。​
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但兩大黨若想組閣成功，還需整合第三大黨綠黨、和第四大黨自民黨才能過半──這將是德國史上首次打破 #兩黨聯合內閣，需要第三個政黨才能組閣。閻紀宇分析，「一大 + 兩小」的內閣組成基礎不穩，恐讓德國出現二戰之後最弱勢的內閣，隨時有被 #倒閣 的風險。​
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因此，閻紀宇預測，執政態度保守，在各方面不做大變革，可能是未來新政府的施政風格。而德國、乃至整個歐洲的政治情勢，還需等待歐洲的另一個火車頭 #法國 明年 #總統選舉 結束後，才會趨向明朗。​
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▎對中恐更強硬，兩小黨搶外長是關鍵​
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賴怡忠指出，本屆德國選戰充斥 #假訊息 和 #負面宣傳，大幅壓縮國內政策的辯論空間，選民也未必理解各黨的外交立場。但整體而言，綠黨和自民黨的共同特色，就是對 #中國 的態度比兩大黨強硬得多。​
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自民黨對台灣最為友好，在黨綱中廢除 #一個中國 政策。綠黨則有 #包瑞翰（Reinhard Butikofer）在歐盟議會擔任對中代表團團長，他召集的外交小組經常對中國施以制裁，也讓他一度受到中方的 #反制裁，是歐洲最友台的政治人物之一。​
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如今綠黨和自民黨成為左右兩大黨組閣的關鍵 #造王者，將有相當權力影響德國對外關係，外界更猜測他們打算想搶下 #外交部長 一職。賴怡忠認為，若此成真，可預期德國往後的對中態度將比梅克爾時代更為強硬。​
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▎梅克爾卸任倒數，平穩作風成追憶​
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一旦新內閣組成，梅克爾長達 16 年的執政生涯便告終結。#穩定 是眾人給予梅克爾執政的最高讚譽，他的首任副總理明特費林（Franz Müntefering）就曾半開玩笑說：「如果你搭上梅克爾開的飛機，你可能不太清楚這架飛機要降落在哪，但你可以很安穩地睡覺，因為這架飛機絕對不會墜毀。」​
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梅克爾的執政魅力還來自於他懂得 #審時度勢（反對者則說他懂得 #看風向）。不同於勇往直前的典型領導者形象，外界對梅克爾的評價是 #從後方領導（Lead from Behind）。從觀察、蒐集資訊、各方協商到提出自己的主張，梅克爾懂得權衡大局，甚而不惜推翻自己過去的立場。梅克爾自已也曾說：「有時我是自由主義者、有時是保守派、有時也是基督教主義人士。」政敵稱他 #政治變色龍，擁戴他的人則說這是成大事者必有的氣度。​
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經典案例是 2008 年金融海嘯引發的 #歐債危機，梅克爾最初的想法跟很多歐洲北方領導人一樣，打算放棄缺乏財政紀律的 #希臘 等南歐國家。但在聽取一番意見後，梅克爾意識到，貿然讓希臘退出歐元區將產生連鎖效應，下一個倒的就是 #歐盟。因此，梅克爾站出來主持紓困計畫，擬定完整的步驟，雖然讓被迫撙節的希臘恨得牙癢癢，卻也保全了歐洲免於分崩離析。​
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從外交關係、移民政策、綠能廢核、到通過同婚，梅克爾本著親和的形象和四平八穩的風格，終為歐洲留下珍貴的政治資產。
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整理｜郭凡傑、汪彥成​
設計｜汪彥成

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德國國會選舉結果出爐，由社民黨拿下最高得票率，不過由於兩大黨得票率相加沒過半，德國將面臨第一次3黨組閣的局面；在中國遞件之後，台灣正式申請加入CPTPP，成員國對兩岸爭相加入的立場和態度一次整理；美墨邊境爆發20年來最大規模的海地移民潮，最後多數移民都被美國派機遣返，拜登政府的移民政策也遭到國內兩黨的批評。

＃台灣申請加入CPTPP
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

我住在台灣接近20年了，從來都沒有去過花蓮。很高興今天能夠跟你分享我們全家四月的時候（疫情以前）去太魯閣的旅遊。我們先從台東朋友家開往花蓮。隔一天早上就去太魯閣天祥附近的白楊步道。看到了雄偉的山脈、陡峭的懸崖、層疊的瀑布、碧綠的河流，和淘氣的猴子。國家公園區要休息時（傍晚）我們打算開車回家，我先停車在路旁邊（我在找我們下一次可以帶家人來散步的步道時），突然聽到像肚子在滾的聲音，其實是河對面的懸崖上面開始有落石）。因為我在網路上看太多天災的影片，我怕不久以後整座山要垮下來了。所以趕快跳上車了，把車子移到遠一點的地方，確定都安全之後，就決定該回家了。雖然沒有像巴士那麼大的石頭掉下來，但是，從那麼高的地方，任何一個石頭都會非常危險。在這麼漂亮的地方還是要注意安全。保持清醒。到了天祥上廁所時，就發現山區的猴子都出來了，要找食物，這個經驗也很精彩。讓六位公主很驚訝。

我們這次的旅遊很難忘。太魯閣真的是台灣美麗的的寶藏。好想再去一次看看別的步道。去過（或著住在）花蓮的朋友，你們最喜歡在花蓮的哪裡去玩和享受美麗的風景呢？請在下面分享。繼續打那美好的仗。Your Brother in the Journey~ Stephen 加油！

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