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都更權利變換比例 在 工商時報 Facebook 的最佳貼文
【北市老屋比重高達7成...】
何世昌：北市可推「都更報價系統」加速整合。政府若能運用手中的都更案資料，將諸案的權利變換簡化為單一數值並推出「都更報價糸統」，將能更有效縮短都更案整合的時間...
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都更權利變換比例 在 ｛Fish睬政治｝孫博萮 Facebook 的最佳貼文
【#以科技之名行侵害人權之實】
這絕對不是「不要違規/犯法不就沒事了？」的問題
而是你被監控、你的自由與隱私被一點一滴被剝奪的現實
就算先不提中(華民)國治下的台灣
長年被不合理的速限、不合時宜的交通規則與各種錯誤的道路設計綑綁
根據前兩年的政府統計
交通事故的肇因分析
超速導致A1都在總佔比的6%以下
以2019年台北市交通統計為例
A1 類前 5 大肇因有「未注意車前狀況」、「違反號誌管制或指揮」、 「駕駛(閃避)失控」、「搶越行人穿越道」及「變換車道或方向不當」
https://reurl.cc/3NYVbj
「#超速」甚至連”Top 10”都排不上
既然如此
又何必大張旗鼓在各個路段
耗費重資去濫設 #區間測速？
又為何在被爆使用中國器材已被撻伐
警察出身的新北市長侯友宜還堅決續用？
執法非但不符合比例原則
亦非對權利之最小侵害手段
更違反滯台華人最引以為傲的「中(華民)國憲法」
重點就在於中(華民)國的本質
無論是科技執法、科技管理
#監控才是本意，測速只是幌子
區間測速背後
除了中國監控系統的入侵
更是人權、自由權的侵害
當我們高舉交通安全的大旗時
竟然不是先全面檢討過去法規及政策的錯誤
而是更進一步限縮人民對於速度選擇的自由
以科技為名
行監控之實
所以區間測速會用中國的器材零件
根本就不是什麼「出包」
而是中(華民)國交通幫的陽謀
跟一干被人民幣滲透的器材商
右岸中國政府透過器材與手段的引入
直接移植左岸中國政府監控執法思惟
軟體、硬體 一次到位
晶片/數位身分證/eID也是同一概念
當我們的自由與隱私
一步步以安全為名被剝奪時
我們終究會淪陷在被政府全面監控的溫水陷阱中
#兩岸中國政府一家親
#中華民國就是中國侵吞台澎的最大破口
https://udn.com/news/story/7323/5237767
東澳隧道最早裝的那兩支執法器材 就是海康的
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《蘇花改春節開放大客車行駛路肩 宜警科技執法取締》
>>> 配合大客車通行路肩措施，宜蘭縣政府警察局將於春節同步使用隧道內科技執法設備，自動偵測違規行駛路肩的車輛，依法舉發<<<
https://reurl.cc/nnO8Nv
都更權利變換比例 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的精選貼文
📌📌整宅都更關鍵時刻！#斯文里二期 都更傳捷報🏠🏠
繼 #斯文里三期 整宅都更案順利推動，北市府持續整合斯文里二期意願，至2019年底斯文里二期同意比例達9成，隨即啟動計畫內容彙整作業，並同意由財團法人 #台北市 #都市更新 推動中心擔任實施者，斯文里二期公辦都更案業於2020年8月31日完成事業及權利變換計畫報核，正式進入法定審議階段。
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