【#暖暖老街交通優化Part2】道路中的孤島，過五關⁉️

去年十月，在市府、立委的協助下，我們初步完成了【暖暖老街交通優化Part1】的工作，拓寬了暖暖平交道的狹口，讓人車通行更安全。

接著，我們在11/15號的議員總質詢時，提出了【暖暖老街交通優化Part2】：
　
🔥暖江橋到暖暖街行車路線優化🔥
　
必須說，這個問題在暖暖已經很久很久了，確實不容易，但困擾著往返暖暖、過港居民已久，經常走的朋友就知道（如圖）：

從過港往暖暖的方向前進
（1）一過橋頭紅綠燈就要立刻右轉，然後再瞬間切入內側車道左轉進入暖暖街。
（2）加上轉彎處即為公車站牌，若有公車停靠，對公車站立乘客與後端源遠路車流，甚為危險。
（3）源遠路車流也容易在該路段回堵，因為相隔數十公尺就設立兩個紅綠燈。
（4）更危險的是，外地車輛因為不熟悉路形，經常過暖江橋後直行進入暖暖街的逆向車道。
（5）機車族及行人通行時，常因暖暖街路幅狹窄，導致行駛、行走於道路邊緣，更增加公車、大車轉入後危險性。

像是「#交通安全過五關」。
　
我們發現，若都市計畫中的使用分區不進行變更，屬於台鐵的三角地變成孤島，難以與周遭土地整合運用。

但基隆市的都市計畫細部計畫區達53個之多，若等待都市計畫通盤檢討才進行，真的是曠日廢時天荒地老，上次暖暖區都市計畫進行通盤檢討已經是好幾年前的事情了！
　
因此，我們在總質詢提出：

👉️建請市府主管單位，針對三角地與週邊道路，依據都市計畫法第27條辦理「都市計畫個案變更」。

不用等待都市計畫通盤檢討時才處理，可以先將地號 八德段117-19 的住宅區（#即路中央的三角地）改為道路用地。
同時與交通部台灣鐵路管理局展開協商，重新研議暖暖街與源遠路交叉路口處（銜接暖江橋頭）路形。
　
暖暖的改變，你我共同推動。好嗎❓️

#改變不容易但我們一步一步踏實做

【#暖暖老街交通優化Part2】道路中的孤島，過五關⁉️

去年十月，在市府、立委的協助下，我們初步完成了【暖暖老街交通優化Part1】的工作，拓寬了暖暖平交道的狹口，讓人車通行更安全。

接著，我們在11/15號的議員總質詢時，提出了【暖暖老街交通優化Part2】：
　
🔥暖江橋到暖暖街行車路線優化🔥
　
必須說，這個問題在暖暖已經很久很久了，確實不容易，但困擾著往返暖暖、過港居民已久，經常走的朋友就知道（如圖）：

從過港往暖暖的方向前進
（1）一過橋頭紅綠燈就要立刻右轉，然後再瞬間切入內側車道左轉進入暖暖街。
（2）加上轉彎處即為公車站牌，若有公車停靠，對公車站立乘客與後端源遠路車流，甚為危險。
（3）源遠路車流也容易在該路段回堵，因為相隔數十公尺就設立兩個紅綠燈。
（4）更危險的是，外地車輛因為不熟悉路形，經常過暖江橋後直行進入暖暖街的逆向車道。
（5）機車族及行人通行時，常因暖暖街路幅狹窄，導致行駛、行走於道路邊緣，更增加公車、大車轉入後危險性。

像是「#交通安全過五關」。
　
我們發現，若都市計畫中的使用分區不進行變更，屬於台鐵的三角地變成孤島，難以與周遭土地整合運用。

但基隆市的都市計畫細部計畫區達53個之多，若等待都市計畫通盤檢討才進行，真的是曠日廢時天荒地老，上次暖暖區都市計畫進行通盤檢討已經是好幾年前的事情了！
　
因此，我們在總質詢提出：

👉️建請市府主管單位，針對三角地與週邊道路，依據都市計畫法第27條辦理「都市計畫個案變更」。

不用等待都市計畫通盤檢討時才處理，可以先將地號 八德段117-19 的住宅區（#即路中央的三角地）改為道路用地。
同時與交通部台灣鐵路管理局展開協商，重新研議暖暖街與源遠路交叉路口處（銜接暖江橋頭）路形。
　
暖暖的改變，你我共同推動。好嗎❓️

#改變不容易但我們一步一步踏實做

【綜合規劃科】公告實施「變更桃園市都市計畫(配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G06、G08車站及相關設施設置)案」

詳細內容：桃園市政府 公告
發文日期：中華民國108年2月25日
發文字號：府都綜字第1080030700號

主旨：公告實施「變更桃園市都市計畫(配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G06、G08車站及相關設施設置)案」。
依據：
一、都市計畫法第21條。
二、內政部108年1月31日台內營字第1080800817號函。
公告事項：
一、自中華民國108年2月27日生效。
二、公告方式：
(一)書面：公告於本府都市發展局及桃園區公所公告欄。
(二)網路：公告於本府都市發展局網站(http://urdb.tycg.gov.tw/)。
(三)登報：刊登於中國時報。
三、附貼本案計畫書、圖於本府都市發展局及桃園區公所。