[爆卦]都市更新案例分享是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇都市更新案例分享鄉民發文沒有被收入到精華區:在都市更新案例分享這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 都市更新案例分享產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過6,129的網紅萬華社區小學,也在其Facebook貼文中提到, #小學小旅行 小學每次為學習目的來訪的師生設計導讀路線時,總特別講究終點的選擇。因為這是收攏幾個小時社區印象的最好機會,噢另外當然也要距離捷運站方便或美食選擇多的地方。 華江整宅,小隊安靜低調的走上高度三樓的二樓共同走廊,在天橋的座椅作ending。來自日本、韓國、台灣的學生學習目的是「都...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-都市發展局(3/13)】 #煉油廠都計變更 每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠,今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍(南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八))做都市計畫變更,包括內容與時程,是否有後續進度? 都發局長表示,今年六月可望將煉油...

  • 都市更新案例分享 在 萬華社區小學 Facebook 的最佳貼文

    2017-02-27 12:29:05
    有 11 人按讚


    #小學小旅行

    小學每次為學習目的來訪的師生設計導讀路線時,總特別講究終點的選擇。因為這是收攏幾個小時社區印象的最好機會,噢另外當然也要距離捷運站方便或美食選擇多的地方。

    華江整宅,小隊安靜低調的走上高度三樓的二樓共同走廊,在天橋的座椅作ending。來自日本、韓國、台灣的學生學習目的是「都市社會」,小學想用這個民國60年代的都市更新案例,分享時間軸上留下來的、漸變或不變的「社區」。

    建築設計、公共空間的私人利用、生活型態、綠化、老人、小孩、近河、城市入口、(再次)都市更新、廉價租屋、社區營造,華江整宅的視野,和可討論的議題同樣豐富。4,000多戶政府興建的整宅,自成一格,它更新了環境與建築,也維繋了社會的連結。

    想理解什麼是社會、社區,或許來一趟,可以得到很多認知。只是,噓⋯請終究記得,這兒是人家的家,做作業研究,可別太打擾人了。重點是,做完沿和平西路往捷運龍山寺站路上,很多好吃的唷!

    **感謝 台北水窗口 、 曉劇場 Shinehouse Theatre(Taiwan)在華江整宅的據點空間,讓小學可以找朋友,真正地串門子~

    #小學讀街景

  • 都市更新案例分享 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文

    2020-03-13 20:00:10

    【智翔的議會質詢-都市發展局(3/13)】

    #煉油廠都計變更

    每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠,今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍(南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八))做都市計畫變更,包括內容與時程,是否有後續進度?

    都發局長表示,今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽,會將高度污染的「特種工業區」降級,做其他桃園區的產業使用,但勢必會遭遇中油的反對與陳情,都發局長也提到,會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。

    #桃園區公保地通檢進度& #取得公保地的財務規劃

    目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討,已經獲市都委會通過,將送中央審議,智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過,早日進行半半徵收或跨區重劃,以達到當初實施都市計劃的目的。

    因為通檢的結果,連帶影響這些公保地的解編,智翔日前在市長施政報告當天也提到,許多地主等待公保地解編許久,根據一般徵收的規劃,距離目標年也還有21年,因公保地特性又無法做其他利用,不符地主權益,所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。

    但都發局長也透露,目前市府財政上無法做到,希望以區段徵收跟容積轉移處理,智翔也建議,起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃,將項目的預算編列出來,畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。

    #容積移轉代金制度

    與上一題連帶相關的題目,目前用代金取得容積的制度即將上路,但代金的支用辦法仍然不明,因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題,包括:一、容移代金是否專款專用?二、是否全數用在公共設施保留地的取得?三、使用上是否依照都市計畫的區分,讓同一都市計畫內增加的容積,帶來區內更多的公設用地?

    而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案,未來制度上路後,我們就期待看看,能否加速桃園的發展。

    #舊市區振興

    包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動,桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案,例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動,和工務局的街道改善等,但實施的區域或路段常各行其是,看似缺乏整體規劃,也不易讓民眾有感。

    因此想建議,能否就舊市區的振興進行跨局處整合,把預算與資源集中在同一區域或路段,相信能有更明顯的效果。

    另外,智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異,來提醒都發局,應重視舊城區包括車站周邊的都市更新,如果可以比照其他直轄市,成立都更中心和都更處,拉高都更的層級以及人力、資源,相信可以讓都市更新的工作更加順利。

    #中路站整開區的公設用地不足

    因鐵路地下化計畫新增的中路站,整開區現有的公設用地,目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地,但計劃書內明列的停車需求,預計要2.65~2.9公頃,卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要,如果現在不及早規劃,那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。

    再者,由於桃園綠地已嚴重不足,加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施,智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用,減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場,或是結合社宅及學校用地設立,也請透過土管要求地下化,設置地下停車場,社福設施也可以設置在社宅之中,希望都發局能將眼光放遠,做長遠的規劃。

    #社會住宅的比例目標

    最後一題則是社宅的比例問題,目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭,達到 32%,其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅,在荷蘭,只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅,是自購住宅以外最重要的居住選擇。

    而亞洲國家中,日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量,主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶,也包含部分剛出社會的年輕家庭。

    台灣目前社宅比例還不到1%,因此想問問都發局,桃園市的社會住宅比例,目標應該是幾%? 若目前配合中央的社宅政策,桃園調配到的戶數,距離理想的目標又有多少的差距? 由於時間關係,希望都發局能在會後再給我詳細的數字。

你可能也想看看

搜尋相關網站