更大卻更衰小的鐵達尼號（收編）

#HMHSBritannic #關於不列顛號
#世界上最大的遠洋客輪殘骸

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前陣子曾經講過關於隸屬白星航運的旗艦船隻：
『奧林匹克級郵輪（Olympic class ocean liner）』的由來，
同時也讓更多人了解這種豪華的遠洋客輪，某種程度上絕對是厄運的象徵。（幹）
除了很派的老大「奧林匹克號」在一戰時撞沉了德軍潛艇，
可憐的老二「鐵達尼號」則在處女航時因撞到冰山而沈入海底之外。
那麼另一個老么的故事呢？今天就帶你認識
關於三艘中最龐大的一艘「#不列顛號（HMHS Britannic ）」的經歷。
.

這邊先帶入一下大略上的背景故事，
在20世紀初期，隨著跨大西洋的客運產業急速發展，各地的航運業者競爭也愈演愈烈，並競相推出各種先進的客輪來吸引客群。
白星航運（White Star Line）為了和死對頭冠達航運（Cunard Line）抗衡，於是則宣布進行『奧林匹克級郵輪』的規劃，
最終則是選定在位於北愛爾蘭貝爾法斯特的「哈蘭·沃爾夫船廠」
來建造前所未有的三艘大型客輪。
其中規劃的第三艘船隻就是「不列顛號（Britannic 」，在原本的定案上就設計的比其他兩艘姐妹船還要更加龐大。
起先，安放龍骨的興建工程於1911年的10月正式展開，在建造船舶的工程上也相當的順利。
直到半年後，「鐵達尼號沉沒事件」的發生。

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1912年4月15日，鐵達尼號失事的消息震驚了整個世界
白星因為在業務上的過失及疏忽而遭受大眾的譴責，在事件過後
吸取教訓的白星為了要確保，往後不再會發生類似情況的風險，
便開始修改不列顛號的設計圖，除了將原先小艇甲板上安裝更多個吊艇架外。
同時也配合法律，將原先配戴的救生艇數量增加到55艘，並提高乘客倖存的安全性。
此外，在鍋爐房和發動機室內也建造加寬牢固的雙層船體，
這使若該船在六個水密艙室被淹沒的情況下，仍能保持著漂浮的狀態。

隨著該船漸漸完工，白星也期盼著這艘將來會帶給乘客們
舒適和奢華的「永不沉沒之艦」，
能夠洗刷過去鐵達尼號事件時所帶來的污名。

然而，第一次世界大戰爆發了。

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1915年，隨著海軍行動擴展到東地中海和加里波利半島，也越來越多士兵在戰場中傷亡，
因此英國海軍迫切需要能協助疏散傷員，並能夠及時提供有效治療的『皇家醫療船（HMHS）』。
而當時建造工程告一段落，具備資格的不列顛，便被海軍選中為醫療船的一列，
先是臨時拆除船上的豪華家具和陳設，並將其放置在白星的倉庫中。
再迅速漆上代表「國際紅十字會」的白色油漆，並配備了約3,300張病床的設施後便火速服役（
也因此不列顛號在完工後，從未進行過遠洋客輪的載客服務，
而是以『醫療船』的身份開始了它的首航之旅。

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在服役期間，不列顛經常在英國和愛琴海之間進行航程任務
除了主要在執行運送英軍傷兵回國的主線外，也有經常到達義大利的拿坡里進行補充物資的支線。
但是在1916年11月21日時，正當不列顛全速駛入至希臘基亞海峽的基亞島附近，
早上8點12分，右舷傳來一聲巨大的爆炸聲響。

頓時間，醫生和船員們立即離開工作崗位，想確認發生了什麼事，
皇家海軍的船長巴特勒（Charles Bartlett）和其他的倖存者最初則以為是來自敵方潛艇的魚雷。
不過根據後人的文獻資料發現，原來當初不列顛是意外闖入了
德軍「U-73潛艇」秘密埋下水雷的海域。由於水雷爆炸的因素，船隻的油壓控制系統遭到劇烈的破壞，更糟的是這導致五號和六號水密艙之間的密封門無法關閉，
也就是說在這場爆炸過後，不列顛號註定會沈沒。

當意識到情況不對勁時，巴特勒則下令迅速靠岸向附近的基亞島衝灘。然而這卻讓海水更加洶湧灌進船艙，焦急的人們開始放下救生艇四處逃生，
情況混亂到甚至有兩艘救生艇在下海的時候，被船尾的大型螺旋槳推進器捲了進去，造成當場在艇上的20人遇難。
最終在爆炸後57分鐘，不列顛號的船體逐漸傾覆到右舷，在一連串猛烈的爆炸中覆沒。
根據倖存者維奧萊特·傑索普（Violet Jessop，對就是那個鐵達尼號的倖存者，那個幸運值點數ㄊㄇ根本與三艘郵輪相反的那個超屌護士）在日誌中顯示:

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「當時船頭正一點一點的下降，所有甲板上的機械如同孩子的玩具般紛紛滑落海中，接著船頭開始駭人的向大海下沉，船尾則向空中抬高了數百英尺，最後發出怒吼的爆炸過後，它就這麼消消失深邃的大海之中。」
.

最終，這場駭人的沈船事件共有30人不幸身葬大海。
但幸運的是絕大多數人都還活著，總共約有1035人倖免於難。
並被附近的英國驅逐艦天災軍艦（HMS Scourge）救了起來。
這場沉沒事件被英國當局視為戰損。作為補償
在凡爾賽條約簽訂後，德方則將當時仍在建造中的至尊號（原俾斯麥號，RMS Majestic）交給損失慘重的白星營運。

至於不列顛號的下落呢，幸運的是，它與下沉到三千公尺以下黑暗深海的鐵達尼號不同。
不列顛號的殘骸則完好保存在愛琴海40多公尺的海底下，目前幾乎成為一片大型的魚礁生態域。
自1975年由法國海洋學家雅克·伊夫·庫斯托（Jacques-Yves Cousteau）發現以來，目前這艘大船已被列為一戰的戰爭墳墓
因此任何探險都必須得到英國和希臘政府的批准。
不過，我們還是可以藉由國際潛水員團隊所拍攝的殘骸影片紀錄，
除了還能夠挖掘到它曾雄偉且迷人的身姿。
還能再次見證那曾經的『奧林匹克級郵輪』

尚存自世界上的一段縮影。

另外維奧萊特的故事真的有夠傳奇幹不蓋你
＃還有一個叫阿圖約翰普列斯特的鐵達尼號倖存者也在不列顛號上
＃他還是倖存5次船難的高手喔（幹

#留言收不列顛號殘骸照片及本次參考資料

#日本新型冠狀病毒現況 （2/17 17:06 截稿）
⚠️ 本篇文章將繼續更新，請密切關注更新狀態！

■ 今日新增（17:02截稿）鑽石公主號今日新增99人確診，其中70人為無症狀。鑽石公主號郵輪的確診患者總數已來到454人。

■ #東京馬拉松 大會表示決定『取消一般選手參賽』，僅開放男子全馬成績2:21、女子2:52以內的菁英選手參賽（為了奧運資格考量），這也使得原本近四萬名的參賽者變更為200多人的菁英賽。

賽籍延續及是否退費等訊息有待大會公告。

■ 今日新增：和歌山縣新增4人確診。
其中3人是先前住進『済生会有田病院』後被確診60歲左右男性的家人（80多歲的母親、50多歲的妻子、50多歲的弟弟）。
另一人為50多歲的男性，與患者沒接觸，從上個月中旬開始也沒去過『済生会有田病院』。

和歌山縣目前累計9人感染。

■ 今日新增：神奈川縣『相模原中央病院』一名女性看護確診感染。那位因新型冠狀病毒而死亡的80歲老婦人（70多歲東京計程車司機的岳母）曾經至本院求診。

■ 今日新增：在郵輪鑽石公主號停泊隔離後，擔任事務工作的厚生勞動省公務員1人確診感染。

🔸目前日本國內的感染個案為65人、1人死亡。鑽石公主號郵輪乘客與船員454人受感染，在日本境內診療患者共計519人。（WHO尚未更新數據）


・・・
⚠️ 以下為最近幾宗確診病例發病後的軌跡。由於日本的新聞資訊非常混亂，我稍微簡單整理了一下，拜託大家轉傳給 #在日台灣人 親友們🙏🏻

■ 家住千葉縣至東京三田NTT DATA公司上班的20多歲確診病患，自行公布了發病後的交通路徑。他在2/2～2/10（發病後）每日搭乘『JR總武線』與『都營淺草線』，從『市川市』到『泉岳寺站』上下班。希望同樣有此通勤路線的民眾能自主健康管理。

■ 東京品川、大田區。因『船形屋春酒遭集團感染』的計程車司機們隸屬於個人計程車組織『ちょうちん』和『でんでん虫』兩個團體，該組織的大森海岸分部位於『品川區』的『南大井』（與大田區相鄰），池上分部位於『大田區』的『池上站』附近鬧區。由於已有多計程車司機確診，請生活區鄰近的民眾多留意。

■ 2/15東京新增的40多歲男性上班族病例，曾在發病後搭乘2/10的『東海道新幹線』前往『愛知縣』出差。日本當局希望同日有搭乘東海道新幹線的民眾們留意自身健康狀況。該名男子目前為重症狀態。

■ 名古屋市公佈了受感染夫妻在往返機場時的交通路線。
這對夫婦於1/28晚上6時至7時乘坐名鐵特快『ミュースカイ』至『中部國際機場』前往夏威夷。他們於2/7返國回到同機場，並於晚上8:07登上了名鐵特快『ミュースカイ』，坐在第2號車廂，請當日有此交通經歷的民眾留意。另外，往返夏威夷的航空公司也將主動聯絡同機所有旅客。

（圖片來源：共同社）

#日本新型冠狀病毒現況 （2/17 17:06 截稿）
⚠️ 本篇文章將繼續更新，請密切關注更新狀態！

■ 今日新增（17:02截稿）鑽石公主號今日新增99人確診，其中70人為無症狀。鑽石公主號郵輪的確診患者總數已來到454人。

■ #東京馬拉松 大會表示決定『取消一般選手參賽』，僅開放男子全馬成績2:21、女子2:52以內的菁英選手參賽（為了奧運資格考量），這也使得原本近四萬名的參賽者變更為200多人的菁英賽。

賽籍延續及是否退費等訊息有待大會公告。

■ 今日新增：和歌山縣新增4人確診。
其中3人是先前住進『済生会有田病院』後被確診60歲左右男性的家人（80多歲的母親、50多歲的妻子、50多歲的弟弟）。
另一人為50多歲的男性，與患者沒接觸，從上個月中旬開始也沒去過『済生会有田病院』。

和歌山縣目前累計9人感染。

■ 今日新增：神奈川縣『相模原中央病院』一名女性看護確診感染。那位因新型冠狀病毒而死亡的80歲老婦人（70多歲東京計程車司機的岳母）曾經至本院求診。

■ 今日新增：在郵輪鑽石公主號停泊隔離後，擔任事務工作的厚生勞動省公務員1人確診感染。

🔸目前日本國內的感染個案為65人、1人死亡。鑽石公主號郵輪乘客與船員454人受感染，在日本境內診療患者共計519人。（WHO尚未更新數據）


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⚠️ 以下為最近幾宗確診病例發病後的軌跡。由於日本的新聞資訊非常混亂，我稍微簡單整理了一下，拜託大家轉傳給 #在日台灣人 親友們🙏🏻

■ 家住千葉縣至東京三田NTT DATA公司上班的20多歲確診病患，自行公布了發病後的交通路徑。他在2/2～2/10（發病後）每日搭乘『JR總武線』與『都營淺草線』，從『市川市』到『泉岳寺站』上下班。希望同樣有此通勤路線的民眾能自主健康管理。

■ 東京品川、大田區。因『船形屋春酒遭集團感染』的計程車司機們隸屬於個人計程車組織『ちょうちん』和『でんでん虫』兩個團體，該組織的大森海岸分部位於『品川區』的『南大井』（與大田區相鄰），池上分部位於『大田區』的『池上站』附近鬧區。由於已有多計程車司機確診，請生活區鄰近的民眾多留意。

■ 2/15東京新增的40多歲男性上班族病例，曾在發病後搭乘2/10的『東海道新幹線』前往『愛知縣』出差。日本當局希望同日有搭乘東海道新幹線的民眾們留意自身健康狀況。該名男子目前為重症狀態。

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這對夫婦於1/28晚上6時至7時乘坐名鐵特快『ミュースカイ』至『中部國際機場』前往夏威夷。他們於2/7返國回到同機場，並於晚上8:07登上了名鐵特快『ミュースカイ』，坐在第2號車廂，請當日有此交通經歷的民眾留意。另外，往返夏威夷的航空公司也將主動聯絡同機所有旅客。

（圖片來源：共同社）