[爆卦]郵輪式公車是什麼是什麼?優點缺點精華區懶人包

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郵輪式公車是什麼 在 Pami 帕米? Instagram 的最佳解答

2020-04-21 14:23:09

【2019韓國日本雙國遊記】 去年和心心🐶規劃了11月初到韓國和日本賞楓(2019/11/02-2019/11/10),但楓況不如預期,而且剛好碰到心心轉職無法休太多天,本來要一起玩九天的行程,變成我和我朋友先去韓國玩四天,第五天再到日本和心心會合。 - ⛩️簽證 韓國日本都不需要簽證,持護照即可。...

郵輪式公車是什麼 在 Anna Lin Instagram 的最佳貼文

2020-05-02 07:02:43

[ 國定假日 ] 今天是歪湯姬國定假日。 可能是因為武漢病毒吧,前天我發現紐西蘭著名的酒莊島waihiki island上的住宿多了很多空房,我們就訂了一晚。 我一直覺得住這個小島的人非富即貴,這個島上什麼都沒有,就是一堆酒莊跟藝術家,到市中心的單程郵輪就要台幣四百多,如果每天到市中心工作的話...

郵輪式公車是什麼 在 羽櫻 Instagram 的最佳貼文

2020-08-12 03:07:06

20190621 南投打工換宿 第五天。 手機壞了,要插著電才能開機。下午睡完午覺去了圖書館,剛好翻到這本書。 — 「那時,我一直相信自己打下的每一個字都會發出聲音,按下去的時候彈起,會直接彈在心上。」 「寫你可以沒有保留、可以充滿遺憾,但是忘記了,其實是因為沒有遺憾的感情沒有什麼好寫。」 #蔣亞妮...

  • 郵輪式公車是什麼 在 皮筋兒 Journey Facebook 的精選貼文

    2020-10-23 12:31:57
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    #文長慎入⚠️
    #基隆捷運 #基隆人 #北北基捷運
    #北北基軌道路網政策平台

    基隆市內的交通方式,一直以來都是以太陽核心輻射狀的交通動線,要到基隆其他區要先到市區(仁愛區)循環站換公車。

    從小到大我也習慣這樣的方式,優點也是不怕迷路,先到循環站再重新出發一個方向,很容易理解(•ㅅ•)v

    基隆市區早期以來的規劃方式(集中市區),導致各區發展遲緩,過度集中市區發展,各區房價就可以看出,一定是市區(仁愛區)最高。不像別的城市,有橫直向交錯式的交通連貫。

    我成家買房以後要回娘家時,明明娘家的區就在隔壁區,我帶著小孩必須搭到市區循環站換公車,車程時間加上等待可能就要一個小時(住家到循環站,循環站到娘家),學會開車後就不太搭公車了,到娘家車程縮短成半小時以內。

    -

    最近因為北北基捷運議題,讓基隆討論度增加,我覺得這是好事,先了解當初基隆市規劃的交通方式,基隆循環站公車很發達,外加基隆計程車也很多,還有共乘制度,基隆人都知道,時常看到小黃沿路喊「到市區一人多少錢」,沿路載等公車的人,這在外縣市很少見,也算基隆的特色啦~

    反基隆捷運的人,在吵捷運沒有到市區基隆站,又吵為什麼捷運不能串連基隆市各區?
    但這就是基隆原本城市路線,要在北北基捷運議題上拿出來吵,容易失焦。

    提出意見很容易,先自己想想基隆核心輻射狀交通可以怎麼改善?你的論述是什麼?
    而不是在北北基捷運議題上吵基隆市內交通方式問題。

    -

    基隆市內交通方式改善也可以規劃環狀線小巴串連各區。(考慮基隆各區地形高低起伏,市內不適合捷運串聯)
    例如:可以有環狀線小巴從暖暖區到八堵區、到安樂區長庚、到大武崙...
    多一種選擇的交通方式,不用再經市區循環站。-

    八堵也可以有副都心概念,增設環狀路線小巴到八堵,市區只是經過的其中一站。
    例如:環狀線小巴從海大到八堵,一班公車直接上捷運,不是更方便?
    在八堵車站附近的基隆高中,上課的同學可以搭環狀線小巴上學,不用都擠在基隆市區循環站等換公車。

    解決問題是要有建設性想法,不是只會靠北問題。

    -

    如果北北基捷運延長到基隆站,請問幾乎其他區的人,不也是都要搭一班車到基隆車站轉捷運嗎?跟一班車到八堵站,有差嗎?

    安樂區要搭北北基捷運,都要一班車了,去基隆跟去八堵,有差嗎?去基隆更遠,要再轉第二班公車,所以安樂區才有規劃直達八堵車站接駁公車。

    -

    以臺鐵角度,本來「基隆-八堵」就是一個延伸,大部分班次,都是在八堵直接接花東(對號車而言),就算是北北基捷運起點在基隆站,也還是要走「基隆-八堵」這段,所以以區間車補足「基隆-八堵」其實就可以了,補足其實也只有上下班,假日尖峰時段,看是增加台鐵班次密集一點,或者接駁基隆到八堵站公車也是一個方法。

    八堵地理位置更是一個樞紐,往瑞芳、東北角、花東。

    -

    說捷運沒到基隆站會導致港口沒落?
    請問以前都沒有捷運了,港口沒落了嗎?
    搭郵輪的外國遊客,要留在基隆市區觀光才是重點吧!那基隆市區內的交通,循環站公車其實就滿便利的呀,或者要搭遊覽車、台鐵、客運去台北都好,不過讓遊客留在基隆不是更好嗎!
    所以你們說捷運在八堵,會造成基隆港沒落?
    數學沒教微積分,會造成英文成績低落?
    這好比考90分了,還要說很爛,為何不考100?反正就是爛?
    扯港口沒落就是莫名其妙。
    不同議題亂扯在一起做撒尿牛丸你自己吃ಠ_ಠ

    -

    基隆捷運從國小講到大都難以有個雛型,現在終於有共識了,北北基整合,新北、台北、基隆市長們合作成立專案小組,我是樂觀看待的,基隆好,新北台北就好。

    #期待北北基軌道路網政策平台上線❤️

    多元交通方式可以帶動基隆各區的發展,到各區觀光景點也會更便利。有願景很好,還要考慮中央跟地方的溝通,經費成本問題。

    -
    這是我的看法,這不叫做帶風向,沒有核心思想的人,才會搖擺。有腦的人帶不走,無腦的人才會跟風,所以基隆人社團管理員很怕我發文嗎?還把我發的文刪掉哈~

    國民黨一貫作風是打泥巴戰,只要意見不同,隨便扯亂扯不管對方準備的論述,就說我是帶風向,你們是多怕人民討論?

    -
    帶風向的「帶」這個字,如果來源難以查證,那就需要質疑,我打的內容無論是公視《有話好說》節目,或是三都市長記者會,都不是匿名消息來源。要質疑我打的內容,去搜尋我打的關鍵字「河谷廊帶」、「2020年運輸白皮書」都是政府網站可以查到的簡報資料。

    附上公視《#有話好說》節目「北北基軌道大整合」這集連結:https://youtu.be/wCuhuWQw8SM
    附上 #北北基軌道路網政策平台說明會 直播
    https://youtu.be/GChyGdWVU5c

    我本名個人帳號發文也不是假人,我的身份不是什麼小網紅妹妹,不要這樣叫我,我就是普通基隆市民而已。

    還有感謝把我踢走的社團管理員,讓我這幾天曝光度增加,真是開心v(。・・。)

    #路過經過按讚分享謝謝
    照片地點 #基隆中山陸橋 我老公拍的 Cloud of Dream

  • 郵輪式公車是什麼 在 我是業務(阿崙) Facebook 的最佳解答

    2020-05-17 03:25:02
    有 1,530 人按讚

    【情感】VS【務實】

    如果您帶著嚴重色彩,建議您跳過這篇文章;如果您自認為是「中間選民」,也許可以看看無妨。

    高雄過去1年半,是否真的在空轉?

    以下是2018年高雄市長選舉公報,韓國瑜的政見。

    十大支票:
    #一落實中英文雙語教育
    打造高雄新世代與世界無縫接軌,讓下一代出路海闊天空。

    (108年增設外師「雙語教育特色學校」24所。預計109年增設至48所。簡單說,一個星期有8堂全英語課程)

    #二領導招商引資小組
    市長親自擔任小組長,全力爭取外商投資高雄,經濟繁榮。

    (重大投資累計達2257億元。)
    (啟動「仁武產業園區」招商及開發。)
    (2019年國際會議商業展覽達191場次,近五年新高。)

    #三推動南南合作
    爭取農、漁、畜產品外銷訂單,打入大陸南方及東南亞市場,增加農民收入。

    (農產品外銷12.3億元、漁產品外銷110.7億元。)
    (市長常直播幫助農、漁民及光觀業者銷售,用最直接的方式協助業者,並成立網路平台擴大農漁民國內通路。)

    #四發展旅遊產業鏈
    推動醫療美容、愛情產業、地方特色旅遊,讓高雄成為好吃、好玩、浪漫的光觀勝地。

    愛情摩天輪??中央、地方各說各話,也許被卡?也許沒做?我不知道,暫無法列入。
    (108年高雄住宿旅客939萬,成長17.36%。)
    (打造「愛河水舞」「愛之鯨」「白色情人貨櫃棧」「LOVE高雄追光季」等光觀勝地。)
    (推動醫療光觀,選擇至高雄市之國際病人達4.1萬人次。)
    (國際郵輪停靠高雄港64艘次,進出旅客近10萬,周邊光觀效益達2.3億。)

    #五南海科技首都
    升級高軟園區,整合港都空海優勢,提升高科技產品發展。

    (目前查無任何資料)

    #六優化整體高雄交通網路
    改善轉乘接駁,規劃完善捷運網,強力推動路平專案,順暢高雄交通。

    (108年中央道路評鑑「優等獎」、改善道路面積394.5萬平方公尺、人行道面積3萬平方公尺、開闢道路18.7萬平方公尺、投入9.6億元改善中山路及沿海路。)
    (短時間內拆除6座大型陸橋(青海、自立、青年、自強、大順、維新)、填平2左營及中華地下道。)
    (貫通自由路接復興路、貫通美術北三路接銘傳路、貫通曹公路接文衡路)
    (捷運紅線延伸至岡山、路竹預計民國114年完工。)

    #七向校園毒品宣戰
    集校區、社區、警區三區力量,聯手防治毒品問題,讓校園毒品一掃而空。

    (成立126點「社區防治毒品關懷站」,防毒宣導634場,參與人數達16.5萬人次。)
    (培訓反毒種子師資618位,辦理融入式防毒宣導場4624次。)
    (創設「耕欣園」及「抒心園」藥癮家庭社區服務據點,共服務2283人次。)

    #八成立青年局催生青年創業基金
    解決青年就學、就業、創業以及住宅問題,吸引北漂青年返鄉服務。

    (一年半期間共辦理576場就業徵才活動。)
    (青年創業基金,民間捐款+市府提撥,共3.3億。)
    (開辦青年創業貸款,提共低利貸款及友善環境,供北漂青年及本地有志青年在高雄創業,以媒合35案,金額達4325萬元。)
    (推出「移居津貼2.0」,目前累計補助125人,共1500萬元。)
    (「老青共居」三方案,老青分租、老青共棟及分租認證。)
    (前金警察宿舍將整建為社會住宅,有效利用降低公舍閒置。)
    (推出安居高雄市民首購優惠房貸專案(利率1.35%起,最長40年)。)
    (南臺灣首座新建「機11社會住宅」動工。)

    #九推行世代共好政策
    發展托育、扶老的照護產業,解決育兒養老問題。

    (在高雄偏遠地區新增27條路線設有公車式小黃,服務年長者方便就醫及購物。)
    (免費發放155萬張「安心餐卷」供弱勢學童,讓他們不再挨餓。)
    (第一胎生育補助加碼至2萬元。)
    (大幅提升準公共幼兒園家數,減輕家庭負擔。)

    #十改善空汙及水質
    監督燃煤品質,優化水質,還給市民乾淨的飲用水和天空。

    (擴大公告水汙染管制區,加強管制河川汙染,引進高科技設備輔助稽查,並提高罰則嚇阻偷排行為。)
    (啟動「幸福川」及「茄萣大排」清淤作業,改善異味。)
    (108年4月-109年3月,PM2.5紅害站日數為「0」天。)
    (空氣品質指標AQI良率提升至77.8%。)
    (列管工廠氮氧化物及硫化物排放量達歷年新低。)
    (汰換老舊機車3.49萬輛,全國最高。)

    以下施政是沒有在選舉公報政見上的:

    1.路燈全面汰換LED路燈,減少電費支出超過1億元。

    2.清除水道淤泥107.6萬噸,改善22處容易淹水熱點、修補441處明顯破損雨水箱涵。

    3.簡化繁雜行政流程,提升效率,打造友善投資環境。

    4.大寮81期重劃區動土開工、岡山87期重劃區道路通車、前鎮79、83期重劃區道路通車。

    5.重劃區87、93期重劃工程,榮獲「城市工程品質金質獎」。

    6.開源節流,108年市府歲出入差縮小為10.4億元,節省8成以上的預算經費。「財政績效」、「年度預算編制」及「執行效率」,「全國最佳」。

    7.推動校園增設冷氣機、空氣清淨機,約63000名小朋友受惠。109年擴大實施,預計180000小朋友受惠。

    8.啟動珍珠計畫,設置16所珍珠小棧,讓未婚小媽媽免費諮詢並提供必要服務,並可申請補助營養津貼最高6000元。

    9.滿天星計畫,提供高雄在地大專院校學生推薦名額100名、公務員推薦50名,補助出國遊學一年拓展世界觀,一年2萬美金。

    10.還地於民,全面推動18個都計區公保地解編,並審計通過12個計劃區共47公頃公保地,省去市府支出135億元。

    11.辦理N合1便民服務,結合18個公民營機構「一處申辦、多項服務」,不用舟車勞頓曠日廢時。

    12.各區舉辦里長座談會,傾聽基層,截至目前已辦理56場。

    13.成立「新住民事務專案辦公室」整合跨局處資源提供完善服務,打破族群隔閡,共榮共好。

    如果您真的願意看到這邊,請問這樣的市府團隊算有做事?還是沒做事?

    【情感面】他也許傷了許多高雄人的心,這是事實。但【務實面】他沒有背棄對高雄的承諾,這也是事實。

    情感跟務實都很重要,如果硬要選一個怎麼辦?

    我想留下的是一個可以改變高雄的團隊,而不是一個已經治理20多年卻每況愈下的團隊。

    如果你要說,高雄治理很好、很漂亮啊也改變很多啊!

    那有人是否可以回答我,為何高雄會被台中超車?
    如果高雄再走回老路,再過幾年被桃園超車也是遲早的事...

    言盡於此,請各位高雄市民好好思索一下吧...

    支持做實事不貪污的人沒什麼好怕的。

    整個國家已經為了選舉空轉2年多了,真的還要再空轉下去嗎?

    以上數據及資料如有錯誤歡迎指證,並希望能提供正確資訊,別只會用酸的。當然!如有遺漏施政,也歡迎留言補充。

    最後,也想跟各位來個君子之約,只要您願意分享此文,我免費送您一罐【可寧乾洗手】,規則不多,截圖私訊即可獲得。
    https://www.youtube.com/watch?v=kwOAX8bTxWU&t=2s

    我是高雄市民也是庶民,最多只能提供300罐扣大,送完為止。算是我對市府團隊的肯定做最後一點努力,讓大家知道高雄市政府的執行效率,絕對不會讓高雄人漏氣。

  • 郵輪式公車是什麼 在 日本自助旅遊中毒者 Facebook 的最佳貼文

    2020-04-06 09:56:13
    有 3,231 人按讚

    #安倍可能即將宣布緊急事態宣言。
    雖說根據防疫特別措施法,日本首相安倍晉三可發布「緊急事態宣言」,但實際上此法沒有罰則,並沒有真正的約束力,怕效果不好。另一方面也怕日本民眾自肅(自我克制)的心理將更加強烈,無疑會對日本經濟帶來更大影響。安倍也承認,即使發布「緊急事態宣言」,日本也做不到像其他國家一樣的封城。

    岩田健太郎教授再度放炮,但這次不是一艘郵輪而已了。
    「當我們意識到自己走在錯誤道路上時,日本需要勇於改變」,否則 #東京可能成為下一個紐約。

    岩田在個人臉書上也發表長文論述東京應該要封城,我看了覺得值得深思參考。試著翻譯如下:

    我認為東京應該要封城。反對者認為,“封城會導致太大的經濟損失”。

    是的,封城有許多副作用。經濟活動的大量減少,這不只給人們帶來經濟風險,也可能對健康造成威脅。簡單的說,如果沒錢到沒飯吃了,人們將無法生存。

    即使如此,我還是主張東京應該要封城。我希望政治家和官僚們要努力做到“在封城之下不會使人民挨餓”。讓專業人員來做出有關感染控制的決定。

    再說一次,關於封城在政治判斷和行政措施上應該怎麼做我不是專業。我不知道怎樣的封城在現行制度下是可行的或是最適合的。

    正如我先前所寫,封城原則是阻止人們進入和離開該區域,讓在該區域內的人們留在家中。但是,沒有任何所有國家和城市可以做到完全的封城。

    賣食物的和藥房要繼續開店(美國),醫療人員和警察通勤(大多數國家),允許不與他人互動的外出,比方說慢跑(英國),允許帶小孩散步(義大利)。簡而言之,#封城是一個程度的問題。

    我不知道東京封城的話是指東京的23區,還是要包括通勤距離內的千葉縣,崎玉縣和神奈川縣。

    我不知道是否該只停止新幹線,只允許醫務人員和警察通勤,還是要停止所有電車和公車。

    送貨和宅配可以嗎?我不能肯定地說。在伊波拉病毒疫情流行的獅子山共和國,人們有一個比較緩和的封城作法,人們被禁止出城,並禁止在晚上外出。這是封城的另一種形式。

    簡而言之,封城是一個程度的問題。沒有一個一定正確的封城模型可以遵循。但是 #封城無論如何都會比保持現狀更好。

    封城只是手段,不是目的。這是“阻止感染途徑”的一種手段。傳播途徑對於傳染病的傳播至關重要,阻斷傳播途徑可以停止流行。這是微生物學之父巴斯德的時代就知道的真理。

    東京都知事要求“克制不必要的外出”,目標也是在阻止感染途徑。簡而言之,封城是知事目前作法的延伸,兩者之間的差異只是程度的問題。

    我想再次澄清一個普遍的誤解,我不是“封城派”。首先,這種派別之見不應出現在傳染病對策的討論中。

    我是一元論者,我唯一目標是 #遏止傳染病的流行並解決問題。

    所有二元論命題,例如“是否戴口罩”“是否該打疫苗”“是否給予抗生素”和“是否該檢驗”,都是“無意義,不值得討論”的命題。如果您問傳染病專業人士,“您是給抗生素派,還是不給抗生素派?”當然要給抗生素。沒有這樣的二元論。

    一定不要這樣做的話,是意識形態,而不是科學。

    諸如封城與否之類的二元論也是胡說八道。只有一個論點:#我們什麼時候應該封城?

    那麼,我們什麼時候應該封城?絕對不是當新冠大規模爆發(overshoot)時,那為時已晚。當感染規模較小時,由於副作用較大,封城是一種不好的做法。這對每個人都是顯而易見的。

    天空中的星光實際上是許多年前發出的光。同樣,今天通過PCR發現的COVID-19病例數是 #反應著10或14天前發生的感染。如果觀察到感染呈爆炸性或指數級增長,這是10天或更早之前的現象。因此,看到才開始採取措施為時已晚。

    這就是為什麼“還在勉力避免蔓延的階段”和“尚未發生感染激增”的觀點沒有道理的原因。

    在東京,新冠確診數每天都在創新高,除了檢查數較少的星期天例外,從3月23日以來就如此。

    將其視為偶然的群聚重疊是不合適的,將其視為的確看到有增加的趨勢才是正確的。

    日本目前的對策是針對群聚(cluster)的偵查,追蹤和控制。換句話說,這是在從後面追捕傳染病。這不是不能做,但很困難。實際上,日本一直以來都在不斷追趕。

    但是在東京,我們並沒有趕上。若有一天,一天之內就檢測到數千人的感染者,就根本追趕不及了。

    因此,在發生大規模爆發之前或開始萌芽的時點,需要進行根本的戰略更改,提出一個計劃B。封城不是追逐被感染者,是優化環境,以使被感染者不再發生的方式。

    我觀察傳染病的爆發已久,在之前經驗中,如果隨著傳染病情況惡化,選擇維持現狀情況從來無法自己改善。通常需要重新建立假說,審查已有資料,嚴格檢查當前狀況,重建業務,並做一些與昨天之前不同的事情。維持現狀是一個不可能的選擇。

    有人說“封城會有大量經濟損失,所以反對!”但是,如果您避免在這個時點進行封城,那麼之後會發生什麼事?

    也許是 #更大的封城。在感染已擴散到無法控制的狀態下封城。那將是更廣泛,更嚴格,更長期的封城。“封城”的替代方法是“更大的封城”和“更大的經濟損失”。哪一個是更好的計劃應該非常清楚。如果你盲腸炎需要開刀,但覺得腹腔鏡手術可能造成皮膚傷口而拒絕手術,之後病變嚴重則可能需要傳統剖腹手術才能處理,因為病本身已經變嚴重,這會造成更大的皮膚傷口。

    當然,我說的可能是錯的。封城後,感染者的數量立即開始奇蹟似的減少(由於感染是在封城之前就開始了,因此不能算是封城的功勞)。我不相信這種超級樂觀的態度,但在現實世界中,有時候會發生超出人類預期的事情。這時該怎麼辦?很簡單,就取消封城呀。把經濟損失降到最低。在這種情況下,大家就儘管嘲笑錯誤的岩田健太郎。市民的臉上又出現了微笑,這是一件好事。老實說我真的很希望會是這樣的劇本。

    我不是預測專家,所以我不做預測。我們應該做的是將所有可能發生的劇本按照可能性的順序排列,然後尋求無論哪種情況,都可以有效的最佳解決方案。這就是醫師每天看病人面對的狀況。博弈論。臨床實踐是博弈論的運作,對每天無法預測病情變化的患者找出“可以應對任何情況”的判斷。我們醫療人員是經過博弈論訓練有素的專業人員。

    使用博弈論,無論將來發生什麼情況,最佳解決方案都是封城。現在就應該封城。封城可以有程度的不同。但是,假裝且無效的“假封城”是沒有用的。我對形式不感興趣。我們需要的是要有成果。

    當然,如果各位先進有更好的解決方案,我很想聽聽您的高見。再次強調我不是“封城派”。但是,如果只是一昧地說封城的缺點,無法施行封城的理由,都沒辦法解決問題。

    p.s.GENECIALIST(ジェネシャリスト)一元論者,通才,是岩田的著作,相對於SPECIALIST,專才。

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