【首個維港跨海通道構想】圖為Hong Kong Daily Press（孖刺西報）在一九一九年一篇有關維港兩岸交通的文章中，展示了一幅維多利亞港大橋的構想圖。這一概念，其實來自殖民地政府船政司林士（R. Murray Rumsey）一九零二年發表的一份部門年度報告。

林士當年鑑於港九發展極不平衡：港島維多利亞城心臟地區——中環及上環一帶有人滿之患，擠迫生活空間成為一八九四年大鼠疫溫床，相反九龍則發展落後；因此提出建造維港跨海大橋，貫通中環畢打街海濱與尖沙嘴羅便臣道（與港島街道重名，後更名彌敦道）、九龍角一帶。這是開埠以來首個正式的維港跨海通道規劃建議。

但這個方案最終從沒實現，原因有許多方面，包括成本鉅大及颱風威脅等，但主要還是大橋把海港切割成兩部份，這很可能制約香港最寶貴資產——海港的長遠發展。

直至大約七十年後，建築技術改進、海底隧道建設變得可行，港府至六十年代末決定以海隧形式，實現建設維港跨海通道。而香港首條海隧於一九七二年建成。

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20210511 李亞築議員 質詢 財政局

財政局報告裡面指出，高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外，還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務，這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算，看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億，其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房，能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會，總建設經費2377億元當中，高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億，請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢？
捷運土地開發基金設立的目標，是先借錢來做捷運的聯合開發，然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤，回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在，我們只看到基金拼命在借錢，很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局，但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢，這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益，你們都不會向捷運局表示意見嗎？土開基金這樣只進不出的情況，還要維持多少年？土開基金目前舉債208億，將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元，在土開基金流動資金只有兩億多，入不敷出還要延續一陣子的情況下，請問局長，這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應？就算不需要全部舉債，你可不可以告訴全體市民，其中有幾成需要舉債？五成還是八成？
財政局應該要落實財政紀律，不要只是嘴巴講講，而是要嚴格要求各局處，捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢，卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金，要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億，這個全國最高紀錄已經讓市民受不了，又來一個捷運開發基金突破1000億，我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億，財政局一定要努力。

質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門

旺詮質詢時指出，臺南市府帶頭哄抬地價，區段徵收的土地標售案，起標價與得標價遠遠高於附近地區平均地價，直呼地政局與都發局成了「土地開發局」？
下午質詢時，旺詮從社會責任的角度切入，分析市有土地標售的問題，蔡旺詮提到，政府應該承擔整個社會的責任，看看如台積電、奇美等大廠，都在強調企業社會責任(CSR)，撰寫年度報告書檢討今年為社會做了什麼，甚至有專門部門在規劃回饋社會。反觀我們市府，卻在以標案哄抬地價，逐漸財團化，不覺得格外諷刺嗎?
另一方面，雖肯定地政局長陳淑美的專業與努力，也知道標售案價格問題是一脈相承的，不過還是必須請地政局規劃相關因應措施與檢討機制來遏止歪風。陳淑美回應，非常認同社會責任的觀點，並會積極演研擬相關措施。
而關於市有地用途的問題，他以正在落實中的台南市青年社會住宅為例，目前興建目標是2,000戶，預計2023年完工。然而這些青年社會住宅用地全都來自國防部，當中完全沒有市府用地，這點也由都發局長莊德樑親口證實。而本該回饋市民的市有地，都拿去標售了，根本是將臺南市的責任轉嫁給國防部，自己的土地拿來標售，別人的土地拿來承擔社會責任，可形容「相當傑出的一手」。
此外，旺詮也提及鐵路東移的照顧住宅，其中市府不願用市地做公共空間，周邊竟然沒有任何戶外停車場，對住戶來說極為不便。而且原本承諾住宅一樓的店面會有道路經過，後來發現完全沒有通道，店面無法經營，動線阻礙連當倉庫都有困難，到底是市府騙人還是建商騙人? 最嚴重的是安全問題也有隱憂，店面與圍牆(區段徵收土地範圍)過於接近，空間不夠寬敞，雲梯車無法進入，若發生火警或急病等意外事故，誰來負責?
建議，將該處與店面相鄰的20M長的帶狀區段徵收地，拿來做公共停車場，益處有三其一，提供住戶停車空間，解決居民不便。其二，可以提供一旁店面的通行路線，履行原本對住戶的承諾。其三，增加車輛通行空間，讓救災車輛可以順利通行，解決安全隱憂。呼籲金錢不應該是市府唯一衡量的指標，面對目前市有地用途的問題，應該要有檢討機制以及相對的措施來因應。也應趁此機會弭補市民，拿幾塊市有地來蓋社會住宅或公有停車場等設施，如永康區公墓遷移後的區域被規劃成商業用地，他認為就應該拿來做為綠地或停車場回饋市民，展現市府的反省理念。千萬不要再拿市地來標售了，只會使地價飛漲，應多多關注市民的安全與方便，才是市府的應有的作為。

政風單位用業務費買烘碗機？陳麗娜痛批：上樑不正下樑歪
陳麗娜踢爆，高市某局處政風室主任用業務費購置大型烘碗機，流程更已經跑到會計要簽核了。反觀新北市政府還特別發公文重申各機關不得於辦公空間使用非公務用電器，處長室有沒有烘碗機？在高雄用業務費買烘碗機是合理的嗎？林合勝回應，處長室有一台小型的烘碗機，但據他了解政風室內都沒有烘碗機，也許政風室有某種考量。陳麗娜追問，究竟用業務費買烘碗機對不對？林合勝竟以他未看到簽呈為由，回答「我不知道」，引起陳麗娜痛批，白紙黑字都可以查得到，議員不會在議事廳講沒有資料的事情！連合不合法、合不合理都無法回答，政風室甚麼事都不去查，怎麼會知道有問題？下面的人已經無法認同長官，領導統御已產生問題！

此外陳麗娜質疑，台電促協金是否已成為民政局的小金庫？台電促協金分為發電年度促協金、輸變電促協金、建廠前置促協金等3種，民政局業務報告中明明列出興達電廠與大林電廠的相關促協金，回饋範圍竟然沒有小港？發電年度與輸變電促協金共有8734萬，其中民政局執行4198萬，民政局前局長張乃千曾挪用促協金購買酒類禮盒，是否就在民政局執行的款項中？甚至張乃千買的一些酒類禮盒，放民政局辦公室沒有被查，她上會期就提出問題，民政局自然輕輕帶過，但政風處竟然也沒去查，這就是政風的問題！

民政局長閻青智表示，回饋金範圍應有納入小港，有明確資料會再回覆給議員。林合勝則回應稱，促協金現在民政局已有一套規範在處理，至於張乃千部分他們有了解，當時檢察官對他買的酒、茶葉、白米等，都有查過，認為不是犯罪所得所以沒扣押。但陳麗娜質疑，當時根本被搬到儲藏室去，哪裡有被查到？她要求政風處應給她資料來釐清，從上會期提到現在，民政及政風兩局處都未對她說明，根本毫無作為。

大林蒲遷廟條件真優於紅毛港？陳麗娜怒：這種態度沒人能接受
紅毛港遷村案中明文規定「廟宇安置按現有登記面積加一倍」，大林蒲遷村案中卻未比照辦理，大林蒲遷廟條件真的優於紅毛港嗎？民政局局長閻青智回應稱，大林蒲用全新重建價格推算，但紅毛港當時有折舊，且土地一坪換一坪，當然比紅毛港來得更好，這引起陳麗娜怒批「如果用這種態度遷村，大林蒲人到底敢不敢遷啊？」