一收到巧連智《超級小學生》進階版，兩位女孩立刻各踞一閱讀角落，鑽進書裡的世界探險。

小風三歲就跟著我們飄洋過海到加拿大，雖然從小在英語環境裡求學，但因為我們在家使用華語，加上孩子學齡前我一直當馱獸從臺灣持續把童書、教材、遊戲書與練習本搬來加拿大住處，還有小一以後持續每週一課國語進度往前走，所以小風的中文學習一直都沒有落下。

在海外要持續為孩子保有學習國語的熱情，我得說實話，並不容易。方塊字每個字都不同，即使從注音符號學到了筆畫與部件，當組成國字的時候，變化還是遠比拼英文字耗費腦細胞，人和入、口和囗、攴和攵、天和夭、扌和犭，這些都是小腦袋很難記起來的東西，若再加上筆畫，真的很容易棄械投降。

小雨在臺灣念小一小二，我知道剛開始學筆畫絕對不能掉以輕心。剛開始陪小風習寫的時候，我利用筆順網幫助她練習筆順，再寫生字簿和習作，寫當週那課沒有問題，到了下一週，上一課就被忘了。若我提醒她，她就會哭天喊地好像被家暴一樣。

後來我只好眼不見為淨。上完課、練習完習作、在筆順網上設定好一整課的單字、生字簿作業派好，就轉身離開，不在一旁盯著，等完成了再陪著她訂正。如此一來，媽媽牌華語家教班反倒能運作順利，小風字也寫得還不錯。

我在家裡準備了大量臺灣出版的童書，佈置閱讀角落，兩位女孩對媽媽牌華語家教班雖然偶有怨言，但為了能順利閱讀這些中文書，總是不願放棄，每個週末甘心跟著媽媽一課一課學下去。我都鼓勵她們說，如果某天突然需要回高雄，她們的國語程度或許剛開始會有些吃力，但絕對可以很快就順利銜接同齡的孩子。

為了讓孩子保有對華語的學習興趣，我還幾度訂閱了巧連智，有時候寄到高雄家再請親友幫忙寄來，有時候就直接在加拿大按月收刊。這回很感謝巧連智提供的試閱機會。

最新一期《超級小學生》進階版9月號，內容包含防疫時事主題的知識讀本、作文系列的書籍與教具、改變世界的名人系列、益智挑戰組。10月號內容包含毒來毒往的知識讀本、多元探索系列的臺灣老街主題、精選世界名著系列。現在新訂一年教材還送智高戰鬥陀螺。

身處加拿大的多元文化環境，小雨特別喜愛閱讀世界名著系列，那幫助她理解來自不同文化家庭的同學。

巧連智的《超級小學生》不管在知識傳遞、寫作引導、提升閱讀興趣，我都給予高度的評價，看兩位女孩每每收到巧連智立即雀躍歡呼，就知道她們有多喜歡。

我會把巧連智擺在閱讀角落，小雨小風都經常開卷、反覆閱讀，直到把書中的故事、成語都背到滾瓜爛熟，有些故事太好笑，還會跑來跟我分享。

以身兼媽媽與華語老師的角度來看，訂一套教材，兩位孩子能一起看、反覆看，這投資報酬率太高了啊！

有興趣的讀者請參考以下連結: https://lihi1.cc/EDLCb

#巧連智小學生月刊
#巧連智進階版

「Prime 1 Studio」隆重發表最新力作! 哥吉拉大戰金剛

歡迎私訊粉絲價

PRIME 1 STUDIO UDMGVK-01 哥吉拉大戰金剛 哥吉拉 雕像
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PRIME 1 STUDIO UDMGVK-02 哥吉拉大戰金剛 金剛 雕像
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PRIME 1 STUDIO UDMGVK-03 哥吉拉大戰金剛 最終決戰 場景組
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預購截止日: 2021年7月25日 預計發貨日: 2022年 第四季

設計團隊本次以電影中「哥吉拉」及「金剛」極具張力的最終決戰場景為啟發，取材電影中此兩大泰坦巨獸在夜晚展開最後大戰的經典一幕，竭力打造怪獸電影極致高端珍藏雕像的精彩作品。
藉由多年累積的精湛工藝手法，展現哥吉拉與金剛於電影中登場的霸氣樣貌。周圍環繞近未來的香港高樓場景，突顯此兩大巨獸無與倫比的龐大身軀。
設計團精雕細琢將哥吉拉和金剛的獨特生物特徵細節一絲不苟完整還原，搭配極致擬真塗裝工法，呈現哥吉拉灰黑色外皮和那極具象徵性的獨特尖刺背鰭外型、張牙裂嘴準備好施展「原子吐息」燒毀膽敢阻擋怪獸之王步伐的敵人，以及還原金剛富有猿類皮毛外型和一身結實壯碩體態、手握金剛戰斧一躍而下的兇猛神韻，再現此兩大不可撼動力量正面對決的魄力場面。整體並施以巧思設計，除了將電影中的多個細節元素融合到此一極致作品場景作品之外，大量配置LED發光功能，再現繁華香港夜晚猶如賽博龐克風格的絢麗樣貌。一旁受到巨獸破壞而燃燒爆炸的位置，也用以LED發光點綴。此外亦藉由特殊LED設計，忠實重現哥吉拉施展原子吐息時從尾巴至背鰭蓄能，再至眼嘴噴發時的獨特發光效果，怪獸粉絲們絕對大呼過癮，豐富倒數不清的精彩細節等著玩家們挖掘! 同步推出兩款巨獸的獨立版本作品，以及結合兩隻巨獸場景及更多豐富配件的最終決戰豪華版本。最終決戰場景組獨家追加一個附有絢麗LED發光效果的城市景觀場景地台、一個電影LOGO主題立體名牌，以及可替換的造景部件，還有多個金剛的造型替換配件，可令收藏家隨心更換此一究級收藏藝品的擺設樣貌。即日起即可至野獸國直營通路及各大認證經銷商預購! 等不及的玩家，現在就先來欣賞由「Prime 1 Studio」精心製作的介紹影片吧!

官方宣傳影片:
https://youtu.be/5WNexgtxpBg

商品尺寸:
哥吉拉:高約60公分，長約83公分，深約54公分
金剛: 高約80公分，長約54公分，深約45公分
最終決戰: 高約80公分，長約142公分，深約66公分

新品預購

HOT TOYS MMS599-600 鋼鐵人2 東尼史塔克 Mark V著裝款/豪華版
建議售價: 10,600元 (MMS599) 12,300元 (MMS600)
參考預購價: 9,500元 (MMS599) 11,000元 (MMS600)
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預購截止日: 2021年6月14日
預計發貨日: 2022年 第四季
“Give me the case! Come on!” – Tony Stark
國際狂熱收藏品牌「Hot Toys」慶祝旗下深獲全球收藏家熱愛的「Movie Masterpiece Series」邁向第600號作品，竭力打造取材自經典漫威超級英雄電影《鋼鐵人2》的頂尖珍藏藝品。以劇中最令千萬影迷印象深刻的經典場面為啟發，結合其日益精湛的工藝技術，全新開發東尼史塔克於賽車場首次與反派衝突，著裝輕便型動力盔甲「Mark V」造型時的珍藏可動人偶。
設計團隊嚴謹考究電影造型設定，精細雕塑動力盔甲Mark 的精緻機械結構細節，著以極致擬真的仿金屬塗裝效果，精緻打造每個部件機械部件。全新雕塑頭雕精確捕捉國際影星「小勞勃道尼」於劇中的神韻樣貌，主體搭配嚴選複合材質及多層次裁縫工法，重現一身藍黑配色的賽車服扮樣。藉由多個極具巧思的造型配件拆裝設計完整重現東尼於劇中著裝動力盔甲時的帥勁樣貌，可令玩家隨心擺設出專屬於自己的陳列風格，帶玩家重新回味電影中令人眼睛為之一亮的經典畫面。同步推出一般版及豪華版本，豪華版獨家再額外附上一個配有可動關節、並同樣著以細緻金屬質感塗裝的紅銀配色Mark V手提箱，以及一組可裝配置手提箱內的裝甲配件。鋼鐵鐵粉們切勿錯過收藏機會，即日起即可至野獸國直營通路及各大認證經銷商預購!
《鋼鐵人2》東尼史塔克 Mark V著裝款1:6比例珍藏人偶 產品特點：
- 以經典漫威電影《鋼鐵人2》為基礎，忠實且細緻地還原東尼史塔克穿著賽車隊服的造型設計
- 全新雕刻頭雕，著以擬真戰損塗裝，充分表現出國際影星「小勞勃道尼」(Robert Downey Jr.)於《鋼鐵人2》電影中東尼史塔克一角的面部輪廓及表情
- 極高擬真的塗裝技術以突顯出其皮膚及鬍鬚紋理
- 細緻雕塑出咖啡色短髮紋理
- 全新多達30個可動關節素體
- 約31cm高
- 裝甲特點：
- 於胸口反應器及前臂位置上設有LED發光功能（需電池啟動）
- 極高擬真的塗裝技術以突顯出裝甲上具金屬質感的紅色拼銀色的流線設計
- 可拆裝設計的動力盔甲Mark V裝甲部件，包括：
• 一組頭盔裝甲
• 一對前臂甲
• 一組腰甲
• 一對大腿甲
• 一對腳掌裝甲
- 可裝拆動力盔甲Mark V裝甲部件連可動關節功能，仿效穿上裝甲時的形態，包括：
• 一組可動胸甲
• 一組可動背甲
• 一對可動肩甲
• 一對可動上臂甲
• 一對可動小腿甲
• 一對可動手指發光手掌（需電池啟動）
- 額外可替換動力盔甲Mark V裝甲組件展示不同造型，包括胸口、腰間、背部及前臂位置
- 3對可替換戴手套手掌包括：
- 一對拳頭
- 一對握手提箱手掌
- 一對放鬆手掌
- 每個頭雕均由手工特別塗裝
服裝：
- 一件藍、黑色賽車隊服
- 一對黑色鞋
配件
- 主題地台連電影logo、角色名牌及地台卡
***豪華版獨家配件***
- 一個金屬質感塗裝的紅銀配色的Mark V手提箱 (備有可動關節功能)***
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#MODEROID 推出2005年 #新大空魔龍 #超級鎧王，包括鎧王、萬獸王、雷獸王，不但能夠三機大合體，模組化的身體部件還可以像積木一樣組合成各種不同型態，真是新奇又好玩。

｜暗黑魅力─揸巨獸Cullinan劈入大清水好緊張　超豪車廂擁浪漫星空
去年年尾才正式登場的Cullinan Black Badge，香港代理已極速運來一部讓記者試駕。Black Badge系列一直代表着破格、活力及顛覆傳統的意思，試駕車的紫色車身Cullinan，十分耀眼奪目，是顛覆的好例子。不喜歡紫色？不要緊，廠方聲稱有4萬4千種顏色任君選擇，甚至可訂製個人專屬顏色。Black Badge家族的另一特色是車頭不少部件換成黑色，包括女神像、車章、鬼面罩及泵把金屬邊等，再襯上Black Badge家族專屬的22吋輪圈，為這部貴族SUV多添了一份型格。說到車尾，同樣有黑色車章，電鍍邊及泵把擾流位置全部換上黑色。車門採用上下對開式設計，四座版的尾箱與後排中間有一塊密封式玻璃，加強隔音效果，所以門邊有標貼提醒車主，不要放狗進尾箱。試駕車新增hosting set options，一按尾箱電動掣，櫃桶會自動伸出，內裏是野餐用的套裝，有鐵盒、杯、切板及刀，上層有餐具、飲管、匙及刨，全部有Rolls-Royce標記，精緻度不禁令人譁然。

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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。