[也談位於日月潭國家級風景區蛋黃區,日月村伊達邵部落至今卻仍沒個簡易郵局和加油站]

位於日月潭東南岸,環潭公路中途點的日月村伊達邵部落,是全國原住民族群人口稀少其中之一的邵族傳統生活居住所在地。也是日月潭國家風景區內,在地邵族原住民族群文化傳承重心,以及區內經營觀光休閒旅遊有關的特色工藝品、餐飲、大小飯店民宿與出租自行車業等,各式各樣店攤發展聚集最多的重要景點。

根據統計,2012〜2017年日月潭(不含九族文化村)每年平均遊客數約100萬人上下; 2010與2011這兩年每年更曾達到500萬人以上。換言之,從2010〜2017前來或經過日月村伊達邵部落的遊客人數,每年應不會低於以上平均數字的7成。

但是,日月村住戶店家、前來該村小學等單位任職、往返該村各行業服務工作上班人員,及前來旅遊住宿遊客等,至今若要辦理儲匯郵寄業務或車輛加油時,仍必需開車行駛蜿蜒曲折的台21甲線環潭公路,前往日月潭區唯一位於水社村的郵局或加油站,或者到更遠的魚池村。這項問題對位於後山緊鄰日月村的信義鄉潭南村居民更是辛苦,此等不便利卻都已經造成這兩村居民在人力物力,時間、金錢和精神上的長期及集體的損失。也因而促使日月村與潭南村的住戶、店家和單位(如派出所等),家家戶戶得常態性在家以塑膠桶存放汽油備用,更無形中讓村落在消防公共安全上陷入增添火災或災害蔓延的潛在危險。

考量日月村伊達邵部落與其他相連村落居民共同生活圈內生活機能設施便利,以及地方仰賴觀光旅遊服務業和農業發展為生所必需, 日月村伊達邵部落應否增設簡易郵局和加油站？在此呼籲建請中華郵政與中油公司應加以關心重視並儘速加以評估,回應解決和改善。

台灣從1990年後,全國各縣市鄉鎮村里常住居民,以及各地在各種新舊產業發展興衰更替後的人口流動,經幾度衝擊變換後已實際呈現出與25年前很不一樣的結構和樣貌。偏遠及山區鄉鎮內村落和住民,像一些和當地人民基本生活、便利、快速與安全需要等,與公部門有關的民生、交通、教育、社福醫療等基礎設施與服務網絡方面的建設落後及經費資源運用的公平分配受益等議題,許多方面原本在城鄉之間局部衍生的不均衡與不公平現象至今仍然存在延續著,且問題更為嚴峻。這些應該和政府的因應改善政策計畫每每趕不及變化、無法對症下藥而使得經費資源及人力等無法全力灌注在問題源頭上有關。

例如,原鄉和偏鄉地區的小學、派出所、郵局與加油站等面臨裁併撤;交通與民生建設落後或停滯,致各項生活機能不便、就業機會少、工作選擇性缺乏、人口外流與村落人口老年化;產業勞動力不足缺工…等惡性循環問題壓力未來將越形嚴重。

值此中央政府正積極推動前瞻計畫當中,呼籲期盼中央與地方政府及各級民代,應當更戮力於原鄉和偏鄉地區村里部落,這些仍然存在著缺少公共設施建設或建設緩慢落後、公共服務單位缺乏或人力不足亟需調整增補等等老問題的地方給予重視,並趕緊以優先經費和立竿見影的魄力和效率一一加以改善及解決。