【幫高調】[爆卦] 時力王婉諭：太魯閣事件邊坡護欄早有要求 https://disp.cc/b/163-e89C 『半年前，太魯閣號撞上從邊坡滑落的工程車後出軌，導致重大傷亡。邊坡的護欄，引發相當大的討論。
　
事故已過去半年，在交通部公布的 ＃調查報告 中，我們卻發現...
　
同樣一個 ＃邊坡護欄，在工程圖上其實早就規定要確實設置安全防護措施，且在事發前，已數次被查核有缺失。
　
然而，當時查核所指出的「安全護欄設置高度與規格不符規定」（2020.12.22）及「工作場所邊緣未設置符合規定之護欄」（2021.3.5）這兩個問題，卻在交通部同意下，備查結案。
　
進而成為了導致這場悲劇的因素之一。
　
事件爆發後，交通部才在 7 月發表的調查報告中坦承「事發地僅有三角旗警示，未有足夠強度的護欄」，不僅 ＃打臉自己先前的備查結果，更顯示了交通部在這起事件中，所鑄下的重大疏忽。
　
因此，為了釐清事發前護欄的查核過程、安全強度，我們也進一步向交通部索取先前各部會往來的各項資料，卻遇到更扯的事。
　
交通部回給我們 300 多頁的資料中，在事故發生前，各部會公文往返的 ＃發文字號、＃回文字號 等，竟然 ＃都被蓋掉了。
　
堂堂一個立法院，向行政部門索資的資料，居然被塗改過。如果連基本資訊都不能得到，我們要如何知道查核結果為何？交通部最終有無同意？同意了什麼？台鐵又改善了什麼？
　
公文基本文號被抹去了，導致我們後續無法索取相關索資公文的附件，甚至我們具體索資交通部那份同意備查的公文及結果，交通主管機關依然忽略未回。
　
這麼刻意的動作，不禁讓人質疑，交通部難道是故意讓人無法勾連起整個問題的全貌，難道這就是執政黨面對太魯閣事件的態度嗎？
　
最誇張的是，竟然連 ＃查核單位印章 ，都被刻意蓋掉，難道連是誰核可的，交通部都不敢承認嗎？
　
今天，我親自在交通委員會上質詢王部長。
部長承諾，會在兩週內釐清這些問題。
　　
我是認為，盡快給我們全部的原版資料就好。
不要再塗塗改改，讓人覺得又是一面掩蓋事實的 ＃交通布。』

國道一號又傳出車禍！

國道一號又傳出車禍！

*因個人工作需要南下，順手紀錄
2021年8月7日因連續豪雨造成苗栗-台中間路段邊坡滑動，搶修後暫時維持單線雙向通行
（ 0:00 ）苗栗發車
（ 0:42 ）拐入西正線，單線通行
（ 7:50 ）慢行通過坍方地點 *位於另一側
*GPS測速約 60 km/h
（ 10:49 ）拐回東正線，恢復雙線行駛
（ 13:25 ）車內廣播通知延誤情況
（ 20:02 ）台中抵達，約晚10分
車次：1505 南港-台中
列車編組：TR31

中部地區今天雨勢已經明顯減弱，有些地方甚至能看到陽光，但土石鬆落造成的災情仍不斷傳出，例如新竹縣竹21鄉道、位於關西鎮與芎林鄉交界的光明隧道北口，昨天發生土石邊坡崩塌意外，目前汽車無法通行。苗栗泰安鄉苗62線，主要道路完全中斷，高鐵苗栗通霄段，邊坡土石滑落持續搶修，行政院長蘇貞昌下午前往視察。

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連日強降雨，山區土石含水量高，各地都傳出了坍方與邊坡滑落的意外，包括中橫、南投信義鄉、彰化市都有災情。至於南投仁愛鄉則有一對夫婦到溪邊抓魚，被湍急的溪水沖走，不幸死亡。

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