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在 避震器日文產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅TCar 葉明德，也在其Facebook貼文中提到， [試車報告] Nissan Cube 酷炫方糖 4K UHD: https://youtu.be/_o2ZwfzyJ0s 就如同選擇穿著一般，對車，有些人也想要擁有與眾不同的個性! 若您也曾有過這個理想， 除了買輛普通的車來進行改裝，將愛車打扮出獨特的自我風格， 或許，也不妨入手一輛...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過14萬的網紅姐姐愛開車，也在其Youtube影片中提到，KYB就是Kayaba(カヤバ) 這個日文的縮寫，這品牌已經有將近百年的歷史了。幾乎有70%的日系車款 避震器都是KYB代工的，並且像一些比較知名的改裝品牌，例如TRD、Tom’s、 Ralliart還有Subaru的STI所搭載的避震器，也都是KYB生產的。 目前KYB在市場上比較常見的有黑筒 ...
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避震器日文 在 姐姐愛開車 Youtube 的最佳解答
2020-12-11 21:00:31KYB就是Kayaba(カヤバ) 這個日文的縮寫，這品牌已經有將近百年的歷史了。幾乎有70%的日系車款
避震器都是KYB代工的，並且像一些比較知名的改裝品牌，例如TRD、Tom’s、 Ralliart還有Subaru的STI所搭載的避震器，也都是KYB生產的。
目前KYB在市場上比較常見的有黑筒 藍筒 跟黃筒三個系列，藍筒跟黃筒屬於改裝件，如果跟原廠的阻尼相較，強度大概提升了20％左右，所以非常適合深較高的SUV車款。
這次我們使用Mazda CX-5 來換裝KYB New SR ，結果令小蘭姐姐非常滿意。
主持人：沈慧蘭
製作人：鍾清淦![post-title]()
避震器日文 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Nissan Cube 酷炫方糖
4K UHD: https://youtu.be/_o2ZwfzyJ0s
就如同選擇穿著一般，對車，有些人也想要擁有與眾不同的個性!
若您也曾有過這個理想，
除了買輛普通的車來進行改裝，將愛車打扮出獨特的自我風格，
或許，也不妨入手一輛原本就夠特別的車!
這麼一來，開至何處，眾人的目光，都會是無法擺脫的!
小車大霸氣
相信應有許多去過日本的朋友們對於K-Car印象十分深刻，在車輛尺寸受限之下，K-Car的造型多為方方正正，且儘可能地將車輪置於四個角落，在有限的尺碼中放大車室空間!
今天我們所商借的車款-Nissan Cube，它雖然並不是輛K-Car，畢竟它無論車身大小、引擎規格，皆不符合K-Car標準，不過，它四方且小巧的造型一如K-Car，可說是相當理想的都會車種! 不過，除此之外，它的造型設計其實也別具巧思!
Cube的外型可說是相當巧妙的將方與圓兩種迥異的元素結合，在方正的外觀上，Cube的車燈、輪拱、後視鏡與車窗卻採用圓弧設計，甚至，Cube就連大平面的尾門下，後保桿整體也為弧形，可謂方中帶圓，整體相當俏皮!
此外，Cube圓圓的車窗也不僅可愛，在駕駛座的對角側C柱還有塊小窗，非對稱的設計不僅視覺特別，同時，該扇小玻璃也提供了駕駛對角的側方、後方視線，進而了提升停車時的安全!
不過，原廠Cube固然是輛俏皮的小車，但為了要達到與眾不同的境界，本車車主還為這輛Cube換上了17吋輪圈，並裝設了車頂置物架，但更逗趣的是，它的車頭還貼上了OK蹦，且車尾窗也上還貼了[雖然很低，但很快]的日文字樣，可說是個性十足，再加上降低後的車身，要稱這輛Cube是車界的潮男，可一點也不為過!
慵懶休閒風
剛坐上Cube，任誰都會訝異!
因為Cube不論前後座椅都是採類沙發的設計，乘坐感與絕大多數的車種大相逕庭，如同家中熟悉的那張沙發一般，溫暖與舒適是最直接的感受，且車內設計大量採用弧線、圓形設計，甚至，Cube的車頂內飾，以及置物掛鉤都有著相當獨特的水波造型，看見後，相信一定會讓初次坐上Cube的朋友驚呼連連! 再加上貼心的門板置物網，以及分別置於車輛中央、門板，以及駕駛左手處的多個水波造型杯架、水瓶座，無論駕駛或乘客，坐上Cube就不免令人揚起笑容!
但相較於別出心裁的車室妝點，Cube在車室機能部份則就顯得較為薄弱，不僅中控台上僅有5吋的多媒體觸控資訊幕，並支援基礎的iPod連結，此外，又因Cube為美國外匯車款，車上的導航系統與時數錶刻度皆為英制，駕車時可要仔細看清儀錶內環的公制速率，以免超速!
不過，相信對於Cube買家而言，這輛車既特別，側開式尾門開關又省力，又能提供身高165cm的後乘客三拳頭又兩指頭的膝部、頭部空間，還能由可愛的圓玻璃窗看著車旁路人驚訝眼光，有此，便足矣!
開帥不開快
同樣因為代理引進台灣的皆為美規車款，Cube僅有搭載1.8升自然進氣引擎的選擇，變速箱則少數搭配6速手排，或是與本次試駕車款相同，搭配CVT無段變速系統。在122hp最大馬力與17.55kgm最大扭力的推送之下，Cube雖然沒有著極為強悍的衝刺實力，但駕駛起來十分輕快，且加速順暢。
而若將車速提高，這輛為了降低車身，換上了高低可調避震器的Cube，側傾也被大幅的抑制了，令人在山道中對於車輛的穩定度增加不少信心。然而，這並不代表這輛Cube已成為了殺手級車款，其原因如下，首先，高速奔馳時，若突遇未平路面，或是較大的道路傾斜起伏，底盤低矮的它可會有摩擦到路面的疑慮，其次，車速提升後，方正的Cube加上車頂架後，不僅有著較高的風阻，亦同時會帶來較大的風切噪音!
此外，也因本車的避震與輪圈經過改裝，光是一般道路的行駛，就有著較原廠大上許多的跳動、震動，若加快車速，也僅是徒增乘坐的不適感而已! 因此，若您將愛車改裝至類似這輛Cube的式樣，我們還是會建議，開帥不開快，才是這類帥氣改裝車的最佳駕駛模式!
TCar短評
Cube對於台灣消費者來說肯定相當陌生，但它的造型和舒適令人印象深刻!
在未來，除非原廠願意引進，否則這輛極適合都會通勤的討喜小車，它的身影應仍較許多超跑還來的罕見!
這麼一來，對獨鍾Cube的玩家而言，這片特別的改裝純白畫布，卻更深具魅力!
Nissan Cube
引擎型式 1.8L. L4 DOHC 16V
最大馬力 122hp/5200rpm
最大扭力17.55kgm/4800rpm
長寬高 3980x1695x1651mm
軸距 2530mm
車重 1292kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後195/55R16
國內售價 約100萬元起
主要配備:
鹵素頭燈、尾燈
非對稱式車輛C柱
側開式尾門
水波造型車頂內飾
原廠衛星導航系統
5吋觸控多媒體螢幕
中央、車門置杯架、瓶座
車門小型置物網
水波造型掛物勾
定速巡航系統
TPMS胎壓偵測系統
TCS循跡防滑系統
VDC車輛動態穩定系統
EBD電子煞車力道分配系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan TCar 葉明德
#Nissan #Cube #TCar #新車試駕 #葉明德
避震器日文 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Nissan Cube 酷炫方糖
4K UHD: https://youtu.be/_o2ZwfzyJ0s
就如同選擇穿著一般，對車，有些人也想要擁有與眾不同的個性!
若您也曾有過這個理想，
除了買輛普通的車來進行改裝，將愛車打扮出獨特的自我風格，
或許，也不妨入手一輛原本就夠特別的車!
這麼一來，開至何處，眾人的目光，都會是無法擺脫的!
小車大霸氣
相信應有許多去過日本的朋友們對於K-Car印象十分深刻，在車輛尺寸受限之下，K-Car的造型多為方方正正，且儘可能地將車輪置於四個角落，在有限的尺碼中放大車室空間!
今天我們所商借的車款-Nissan Cube，它雖然並不是輛K-Car，畢竟它無論車身大小、引擎規格，皆不符合K-Car標準，不過，它四方且小巧的造型一如K-Car，可說是相當理想的都會車種! 不過，除此之外，它的造型設計其實也別具巧思!
Cube的外型可說是相當巧妙的將方與圓兩種迥異的元素結合，在方正的外觀上，Cube的車燈、輪拱、後視鏡與車窗卻採用圓弧設計，甚至，Cube就連大平面的尾門下，後保桿整體也為弧形，可謂方中帶圓，整體相當俏皮!
此外，Cube圓圓的車窗也不僅可愛，在駕駛座的對角側C柱還有塊小窗，非對稱的設計不僅視覺特別，同時，該扇小玻璃也提供了駕駛對角的側方、後方視線，進而了提升停車時的安全!
不過，原廠Cube固然是輛俏皮的小車，但為了要達到與眾不同的境界，本車車主還為這輛Cube換上了17吋輪圈，並裝設了車頂置物架，但更逗趣的是，它的車頭還貼上了OK蹦，且車尾窗也上還貼了[雖然很低，但很快]的日文字樣，可說是個性十足，再加上降低後的車身，要稱這輛Cube是車界的潮男，可一點也不為過!
慵懶休閒風
剛坐上Cube，任誰都會訝異!
因為Cube不論前後座椅都是採類沙發的設計，乘坐感與絕大多數的車種大相逕庭，如同家中熟悉的那張沙發一般，溫暖與舒適是最直接的感受，且車內設計大量採用弧線、圓形設計，甚至，Cube的車頂內飾，以及置物掛鉤都有著相當獨特的水波造型，看見後，相信一定會讓初次坐上Cube的朋友驚呼連連! 再加上貼心的門板置物網，以及分別置於車輛中央、門板，以及駕駛左手處的多個水波造型杯架、水瓶座，無論駕駛或乘客，坐上Cube就不免令人揚起笑容!
但相較於別出心裁的車室妝點，Cube在車室機能部份則就顯得較為薄弱，不僅中控台上僅有5吋的多媒體觸控資訊幕，並支援基礎的iPod連結，此外，又因Cube為美國外匯車款，車上的導航系統與時數錶刻度皆為英制，駕車時可要仔細看清儀錶內環的公制速率，以免超速!
不過，相信對於Cube買家而言，這輛車既特別，側開式尾門開關又省力，又能提供身高165cm的後乘客三拳頭又兩指頭的膝部、頭部空間，還能由可愛的圓玻璃窗看著車旁路人驚訝眼光，有此，便足矣!
開帥不開快
同樣因為代理引進台灣的皆為美規車款，Cube僅有搭載1.8升自然進氣引擎的選擇，變速箱則少數搭配6速手排，或是與本次試駕車款相同，搭配CVT無段變速系統。在122hp最大馬力與17.55kgm最大扭力的推送之下，Cube雖然沒有著極為強悍的衝刺實力，但駕駛起來十分輕快，且加速順暢。
而若將車速提高，這輛為了降低車身，換上了高低可調避震器的Cube，側傾也被大幅的抑制了，令人在山道中對於車輛的穩定度增加不少信心。然而，這並不代表這輛Cube已成為了殺手級車款，其原因如下，首先，高速奔馳時，若突遇未平路面，或是較大的道路傾斜起伏，底盤低矮的它可會有摩擦到路面的疑慮，其次，車速提升後，方正的Cube加上車頂架後，不僅有著較高的風阻，亦同時會帶來較大的風切噪音!
此外，也因本車的避震與輪圈經過改裝，光是一般道路的行駛，就有著較原廠大上許多的跳動、震動，若加快車速，也僅是徒增乘坐的不適感而已! 因此，若您將愛車改裝至類似這輛Cube的式樣，我們還是會建議，開帥不開快，才是這類帥氣改裝車的最佳駕駛模式!
TCar短評
Cube對於台灣消費者來說肯定相當陌生，但它的造型和舒適令人印象深刻!
在未來，除非原廠願意引進，否則這輛極適合都會通勤的討喜小車，它的身影應仍較許多超跑還來的罕見!
這麼一來，對獨鍾Cube的玩家而言，這片特別的改裝純白畫布，卻更深具魅力!
Nissan Cube
引擎型式 1.8L. L4 DOHC 16V
最大馬力 122hp/5200rpm
最大扭力17.55kgm/4800rpm
長寬高 3980x1695x1651mm
軸距 2530mm
車重 1292kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後195/55R16
國內售價 約100萬元起
主要配備:
鹵素頭燈、尾燈
非對稱式車輛C柱
側開式尾門
水波造型車頂內飾
原廠衛星導航系統
5吋觸控多媒體螢幕
中央、車門置杯架、瓶座
車門小型置物網
水波造型掛物勾
定速巡航系統
TPMS胎壓偵測系統
TCS循跡防滑系統
VDC車輛動態穩定系統
EBD電子煞車力道分配系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan TCar 葉明德
#Nissan #Cube #TCar #新車試駕 #葉明德
避震器日文 在 小薛 （kaworu） Facebook 的最佳貼文
￥2,190万円！！！！！！！！！
終於發表售價！性能諸元！！！
HONDA【市售廠車】 RC213V-S！！！
截至目前為止，
大家對RC213V-S的認知應該就是：
「把廠車裝上照後鏡、燈系產品、
將引擎調整為符合環保等法規的市售廠車！」
不過，隨著HONDA在MotoGP第七站外的特設展覽區，
終於公開了RC213V-S的全貌！！！
如同許多媒體之前的猜測，
HONDA對RC213V-S的引擎設定還是有所「保留」，
畢竟是「只要有錢就能買到」的車款，
當然不可能真的用跟廠車一模一樣的「材質，設計」來進行製作，
畢竟這樣會有被其他廠商逆向工程破解的問題。
打擋方式也不是「正規」的廠車設計（上下相反），
而是跟一般市售車相同的設計。
另外也搭配了市售仿賽車相同的「操駕模式」切換，可自主控制扭力輸出，也擁有抑制引擎剎車等等，協助騎士能輕鬆穩定操控的電子輔助系統，這都是原本身為廠車的RC213V「不能」擁有的。
但最重要的是，車體車架設計和廠車RC213V完全相同！
使用特規Öhlins前後避震器，Brembo剎車系統。
「裝備重量」（含油水）僅188kg！
配重集中設計也徹底比照廠車RC213V來進行製作！！
配色方面有兩款可以選擇：
1, 未塗裝的碳纖維原色。
2, HONDA三色版（日本國旗風格）。
999cc水冷V4引擎，歐規版本是159ps，日規竟然是超低的70ps！
但只要裝上「賽車套件」，就能發揮完整的215ps超絕馬力！！
（禁止於公道行走）
而賽車套件可不只是「排氣管＋ECU電腦」而己，連廠車專用打檔組、賽車用後避震多連桿等等套件都包含在內！目的就是要讓RC213V-S變身成一台「真正的廠車」！！！
目前RC213V-S是由HONDA熊本工廠，由特定的專門技師手工製作！製程約一天只能生產一台！！並且每一台都會打上流水編號。
最令人關心的就是價格了...
答案是超天價的「￥2,190万円」
有興趣申請購買者，請洽特設網站（有期間限定）：
http://goo.gl/9NxivC
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
不會日文也可以租！
想去日本騎車的朋友請使用此預約表單：
http://goo.gl/forms/XWTH5tDQfg
會即刻替您處理日本租車預約。