【蓉蓉揪團】露營野餐用品專賣區💟
今天這一檔真的是露營用品大集合，凡事只要有在露營，甚至是喜歡野餐的朋友都很需要，優質產品價格上更好入手，時間只有一個禮拜，所以大家一定要跟緊啦～我自己剛剛也入手好幾個自己想要的露營商品，實在是太好買🤣
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#FRANCO多用途露營摺疊邊桌系列
露營除了桌子之外，垃圾桶也是必備的，有些人會有自己的露營美學，擺設那麼漂亮多出個剎風景的垃圾袋不是很low嗎？這個絕對是你必敗的露營美學桌，可以當桌子又可以當垃圾桶，甚至還可以分類，桌面是樺木木板，整個質感加分，可以摺疊收起，體積不大，方便攜帶，承載重量15kg。不管是露營、野餐、戶外等等，都很適合。
※內容物包含：摺疊桌本體、樺木桌面、專用收納袋、15L專用垃圾袋、固定用魔鬼氈、回收標示貼紙。

#西班牙Vigar便攜折疊椅凳
露營怎麼能沒有折疊椅凳呢？尤其是家中有小孩的朋友，剛踏入露營這塊時也是買了好多不合適又難坐的椅子給小朋友坐，後來我發現，小朋友其實不適合大人坐的椅子，他們都不會好好坐，一定會將椅子往後翹而摔倒受傷，所幸之前買的椅子通通都換成這張。
它摺疊起來體積很小，重量輕巧，方便攜出，有些朋友會帶去野餐使用，甚至是家裡客廳、浴室、拿高處的東西當輔助等，現在也成了小海裝車頂架裝備的好幫手👍

#日本人氣野營品牌Ricke露營小物出清專區
◾木質不鏽鋼水果刀
附有可愛質感好的專用套子，攜帶方便，將它放入包中是安全無慮的，輕巧使用的小刀，易於握在女性手中，非常適合切割水果和小點心！

◾夢幻雲朵烤網
超級可愛的雲朵烤網詢問度也是很高！無論烤麵包、麻糬、串烤皆可使用！
烤好的同時，還會印上夢幻小雲朵，超級可愛💖小朋友喜愛度大增，可愛的烤網，使營地和登山增添不少趣味性！

◾戶外簡約質感不銹鋼杯
我自己也剛剛入手買了一個🤣簡約時尚的不銹鋼杯帶木蓋，真的很有質感，長效保溫，在溫差大的戶外也能隨時喝到想要的溫度，不銹鋼雙層結構設計，即使你放入熱飲，杯外也不會發燙唷！戶外居家皆可使用，放在辦公桌也很好看呢~

◾繽紛折疊濾網架
上次露營po這個好多朋友在問，近年來手沖咖啡盛行，必備濾網架配上濾紙，在戶外也能享用行動咖啡館！折疊設計容易攜帶好收納，無論登山或露營，不想增加行李重量的好選擇～偷偷說，這個價錢真的很可以，喜歡喝咖啡的您一定不能放過！

◾多功能迷你折疊小刀
這一款也在我剛剛下單的清單中。多功能迷你折疊小刀，野營夥伴必備♪不鏽鋼材質易於清洗不易生鏽，小刀銳利度不減，亦可當開罐器和開瓶器，想減輕行李重量的最佳選擇~

💖優惠筆記
✔韓國Franco多用途露營摺疊邊桌 任選兩件優惠價$3088
✔西班牙Vigar便攜折疊椅凳 任選三件以上(含) 9折
✔西班牙Vigar便攜折疊椅凳 任選五件以上(含) 85折
✔訂單滿$5000, 享免運優惠 (外島需加$100)

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🔸出貨相關：現貨於10/1起開始出貨
◎有購買現貨+預購商品會等預購到齊才會一起出貨喔!!
🔸付款方式：銀行郵局、ATM轉帳、信用卡付款
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🔸客服信箱： service@osharemommy.com.tw

[狂人新聞台] 全新 C-Class 上市：轎車、旅行車雙主打！

＃小編：兩種車型共 5 種規格供選擇，Sedan建議售價 210 萬元起，Estate 旅行車，建議售價新台幣 237 萬元起。

在外觀上，全新 C-Class 轎車車身設計更加流線，車頭搭配引擎蓋上隆起巧思，徜徉於都市叢林之間，創造車輛獨特光影效果，顯現都會風格。而自由奔放的運動旅行車款搭配化繁為簡的全新車側設計，簡化車身線條，彰顯運動風格。本次全新 C-Class 兩種車款皆推出兩種不同風格的套件供消費者選擇：前衛藝術感的 AVANTGARDE套件以及動感跑車化的 AMG LINE 套件，讓車主自由展現風格。


進入車室，坐擁更寬敞的車室空間，全新 C-Class 轎車相較前一代車型，車長加長 65mm，旅行車則是加長 49mm來到 4,751mm，兩種車型的軸距同樣加長 25mm ，從頭、肘到腿，駕駛和乘客能更自由地伸展，再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計，服貼支撐駕駛脊，結合六種按摩功能，升級 ENERGIZING 舒活套件可享有七種不同舒活模式。Burmester ® 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間，車室空間被 15具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使全車乘不受外在世界干擾。

全新 C-Class 致力於打造不凡駕駛領域，12.3 吋寬螢幕數位儀表以及 11.9 吋偌大的垂直中央觸控螢幕且些微向駕駛傾斜6°，使得行車資訊更易被閱讀，每趟旅途都更加自在。兩種內裝套件各自展現車主不凡品味：AVANTGARDE 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤，營造賓士一貫的舒適氛圍；AMG LINE 套件則是標配 ARTICO/DINAMICA 包覆座椅及Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤，車室空間內充斥動感跑格。

在全新 C-Class 裡，以駕駛需求作為設計中心思想，為滿足駕駛對於車輛高度掌控的需求，後軸轉向系統成為不可或缺的功能之一，透過最多2.5° 的後軸轉向設計，讓全新 C-Class 更自在地穿梭於狹小街巷，搭配全車360° 環景攝影及全新智能停車輔助系統升級，成功解決車主許多日常停車問題，讓一切盡在掌握中。藉由多項領先車界的科技輔助掌握一切，全車標配最新一代智慧駕駛輔助套件，功能也加以優化，其中，在道路上進行自動跟車的DISTRONIC 智能定速測距輔助也相當適合台灣高速公路的路況，讓駕駛更加舒適。全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 DIGITAL LIGHT，可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍，在駕駛轉彎時，提供額外輔助照明；濃霧或惡劣天候時，也會自動調整照明角度和亮度，以維持最佳行車安全。

全新 C-Class 結合時下頂尖造車科技，創造專屬於駕駛的舒適圈，透過 9G-TRONIC 手自排變速箱柔順換檔，絲毫察覺不到檔位變動，也因此降低引擎轉速，大幅減少油耗，不僅開得舒適，荷包也看得舒適。全新 C-Class 搭載代號 M 254 的直列四缸引擎，在 48V 高效輕油電輔助之下，創造更佳的馬力輸出以及減少起步加速遲滯感，駕駛腳下所踩的每一腳油門將如實的反饋在車輛動力上，提供更佳的行車表現。


＃Mercedes ＃Benz #C #Class #AMG ＃LINE

#抽獎方式看留言
#抽一名送兒童雜誌

史上最漫長的暑假即將結束，
寶貝的書包準備好了嗎?


一個兼具時尚與實用的書包✨

⏰團購期間：8/10（二）至8/17（二）23:59

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快跟上這一波！
買書包～送筆袋❗️送餐袋❗️送直飲水壺❗️送書包防雨套❗️

開學最好的準備，就是選一個「好書包」送給孩子。常常聽長輩擔心小孩「書包揹太重會長不高」、「書包揹太重會導致脊椎側彎」等，那書包是一定要裝書的，我們家長只能在書包的挑選上更用心，幫孩子挑一個不會影響骨骼發展的上學良伴。原本以為書包選購不外乎「輕量」和「符合人體工學」，而在收到UnMe的體驗邀請後，我才發現書包的選購上的細節原來可以這麼多，真的不能小看一個孩子一週至少背五天的書包，因為它所帶來的背負感會連帶影響孩子的骨骼發育，是家長不輕忽的，感謝「#UnMe」翻轉了我對書包的印象。


#UnMe 這個品牌是源自於「You And Me」的概念，視書包為孩子上學時最重要的夥伴，彷彿承載著孩子的夢想與目標，一路陪伴孩子學習、成長，所以不論在外型、材質挑選、版型設計上都很出色，尤其UnMe「護脊系列」更是讓我為之驚豔，在我做過功課之後，發現台灣品牌的功能性與質感完全不輸國外品牌，貼心的設計甚至凌駕於其他品牌之上，用過才知道台灣製造，果然品質保證!


艾妃這次要來開箱介紹的是【#UnMe夢想家U型護脊減壓磁扣書包-極速賽車手】這一款，先就外型來說，我們家今年的準小一新生心頭弟第一眼看到這個書包就被這個帥氣的賽車圖案給吸引住了，防疫期間在家三不五時扮演假登山客把書包當背包在背，開學前裝的不是書，只好裝玩具來過過乾癮，用色是飽合度超高的亮黃色及黑色相間，突出的顏色更方便媽媽在校門口認小孩啊是不是!

再來看看【UnMe夢想家U型護脊減壓磁扣書包-極速賽車手】的特色：

⚑適合一到四年級，身高110公分至140公分的小學生，以心頭弟120公分左右的身型來說，外觀尺寸38cm*27cm*18cm，大小厚度揹起來剛剛好。

⚑重量只有975g，材質輕量無毒且具合格標章，符合教育部檢測標準，書包不應超過體重12.5%。

⚑專利磁扣翻蓋方便小孩單手秒開，快開易合，只要輕輕蓋上，磁扣就會自動扣上，來來回回放東西更省時。

⚑書包內外部皆為防汙防潑水面料，不怕忽然下雨難清理，如果真的不小心髒了，只要拿布沾點中性清潔劑輕輕擦拭即可，當然下雨天最好是使用防雨書包套來保護書包哦! 且功能型書包無法丟洗衣機或脫水槽的，避免破壞書包整體結構。

⚑書包外側有3M反光條，夜晚會反射車燈提升能見度，對晚歸的孩子無疑是更加安全。

⚑立體加厚的泡棉背帶不易滑落， 且Z字彩色縫線車工讓背帶延展性更穩固，小孩不容易因為常拉常背而導致磨損或斷裂，彈性好就更好背。

⚑U型的3D波浪護脊背板，讓脊椎處中空無壓，減少背部生硬感，透氣導氣槽能降低久背的悶熱感，尤其夏天真的很有感啊!

⚑外部左右兩邊都有側袋，開放的一邊是加固彈性側網袋，可以放水瓶或摺疊傘；拉鍊的一邊則可以放小文具、口罩、乾洗手或溼紙巾等小物品，收納需求更彈性。

⚑內部有多隔層空間，最前面可以放文具或鉛筆盒，中間放課本，最後面兩薄層放文件或墊板，尤其要提醒孩子較高、較重或較厚的書本往後放、輕薄的書本往前放，訓練孩子井然有序的擺放，省下家長要協助整理書包的時間。

⚑2 in 1結合胸扣及腰扣的腹部扣設計，可以是胸扣也可以是腰扣，能依照孩子的舒適度去做調整，分散背部的重力，讓書包跟孩子更貼合，背負更安全、更輕鬆。

⚑內部有活動式鑰匙防丟扣帶，方便鑰匙取上取下使用，鑰匙也不再弄丟啦!


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除了挑選一個「功能型護脊書包」很重要之外，開學必備的「筆袋」、「餐袋」、「水壺」及「防雨套」更是不可或缺的學用品，以前幫大寶準備時總是四處奔波，我可以體會書包跟學用品一起買套組對家長來說是多麼方便，既省時又省力。而且我發現孩子一旦愛上特定圖案，也會喜歡一整套都用同一個品牌，相對會對自己的物品格外珍惜哦!

如果您還沒購足，不要錯過這一檔UnMe的五合一學用品團購優惠哦! 就先讓我來介紹一下學用品的特色:


【#夢想家筆袋-極速賽車手】
➤筆袋是雙向拉鍊設計，拉鍊上也有UnMe的ＬＯＧＯ更具獨特性。
➤內襯採亮色系，能突顯出筆袋裡的文具，臨時要找特定文具也比較不會眼花瞭亂。
➤筆袋內外部都是採用防水防刮又防潮的優質尼龍材質，不易髒卻也容易清潔哦！


【#Tritan直飲杯500ml-街道狂飆客】
➤瓶身是Tritan材質，耐熱85度 C，不會釋放有害物質，孩子的使用上更安心。
➤食品級PP飲水口，不含BPA，而且是方便國小生適合的直飲口設計，口徑也剛剛好。
➤鎖扣設計安全防漏，再也不會因為不小心按到開關而導致灑水。
➤清洗無死角，全部配件都可以拆下來清洗，每天使用更衛生。
➤矽膠拉環設計方便外出手提，不用一直放在背包裡。


【#繽紛造型手提餐袋-藍色】
➤餐袋容量非常大，長度連500ML的直飲杯都放得進去，再放進餐碗和水果都不成問題，大小也很適合裝些小點心當外出的野餐袋。
➤餐袋的車縫線精緻緊實，耐用不易脫線，正常使用可以用好久。
➤底板硬式設計讓便當盒放置不會有歪斜的狀況產生，底部也比較不會變形。
➤防潑水材質，如果真的灑湯或沾到食物了，擦一擦或水沖一沖很快就乾了。
➤透氣網袋設計，除了可以消除異味，也比較不容易發霉。

【#書包防雨套】
➤LOGO是反光設計，能讓孩子在昏暗或視線不明的行走環境下更加安全。
➤伸縮尺寸設計，適合各種不同類型的書包，而且包覆力很好，不會包起來ㄌㄤ ㄌㄤ的。
➤一體成形的設計，不用怕收納袋不見，收起來跟袖珍面紙一樣輕薄，放在書包不占空間。


UnMe這個品牌已經深耕台灣多年，一直是評價很好的在地品牌，從設計到製作都是MIT，不論是商品銷售或售後服務也都很用心在經營，而且近幾年UnMe最熱銷的「#護脊減壓系列」書包，光是這個系列就開發了七種款式，相對提供給家長更多選擇:

★夢想家U型護脊減壓磁扣書包(六色)
★皇家曲線護脊減壓磁扣書包(兩色)
★寶格新麗U型護脊減壓書包(三色)
★寶格新麗曲線護脊減壓書包(三色)
★優米派樂輕量透氣減壓護脊書包(六色)
★霍爾網狀護脊減壓書包(兩色)
★優米特仕V型護脊減壓書包(兩色)

同樣都是護脊書包，但不同款式設計不同，也有不同的圖案或顏色可供挑選，家長也可以依照年級、身高、功能性以及男孩女孩的喜好來做選擇，而且在這次UnMe廠商推出的艾妃媽咪的專屬團購優惠中，每一款都是提供「包套」做選購哦!! 也就是每一款書包都是「#書包+#餐袋+#筆袋+#水壺+#防雨套」五合一組合耶! 你沒有看錯，原價4***元的護脊書包組合，跟上這個五合一團最低只要1***元，絕對比你單購書包划算喔！

護脊系列每一款都好有質感，「#夢想家U型」結合了許多書包的優點，是我個人是蠻推薦的全方位包款，有選擇性障礙的家長不妨入手這款試試，是不會失望的。

一起幫孩子選一個兼具美感與品質的「UnMe專業護脊書包」，每天為孩子打包知識帶回家吧!

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UnMe兒童書包

#UnMe #護脊減壓書包 #磁扣書包 #人體工學 #小學書包

新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品，取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型，框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計，由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux)，符合六期法規。
●懸吊重新設計，前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式，後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪，迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V)，適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱，引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力，最大扭力達 30.5KGM。

#Hino200
#三噸半
#商車報導

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73150
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
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台灣商用車專屬網站【商車王】
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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買？不買？
25:22 閒聊

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊

其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。








2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech

VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對

2019 Vespa_Primavera 150

2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇

2019 Vespa Primavera

Vespa Primavera 2019

繽紛色彩系列正式抵港





MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181



其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。



●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300

vespa



●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●全車採用LED照明及燈具。



vespa

●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech



2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech



屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。



回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。

多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。



2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。

新一代 2020 VESPA GTS 300

外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。



一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。



各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。

VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。



其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。

編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。



新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。



論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。