從政策觀點，看毛治國、賀陳旦兩人隔空交火

昨天南下台南科學園區講課，火車站買的聯合報，頭版標題大辣辣貼上毛治國與賀陳旦兩位先後任交通部長的照片，並刻意點出兩者對於桃機定位的看法歧異。相對於媒體總是以藍綠有別來切割，並塑造彼此的對立來強化新聞點，我個人倒是比較希望從「怎麼做」著眼，探討一下桃園航空城是否應該多元並進！

毛治國前院長提出的是集中資源，將桃園機場建設成為亞太航運中心的概念。首先，我們應該知道台灣位於西太平洋中段，也是南亞、東南亞國家前往美國的捷徑，以台灣為運籌中心，應該是很多航運體系的首選。但2008年以前，兩岸並沒有三通，而桃機本身的建設，也未將「轉運」列為重要的考量，所以就出現了台灣民眾可以經由大陸轉機前往歐洲，但大陸民眾不易由台灣轉機美國的不平衡現象。加上航班連結性不足，本土貨源減少，桃機的貨運量每下愈況，但此事卻乏人關注，而政策支持下運作的「遠雄自貿港」，效益是否達到預期，也無人監督、評價。

無論是毛治國，還是賀陳旦，兩位都是「國士」，我認識他們，也都認同兩位在問我問題時，都很嚴肅的以國家利益為第一考量。孰是孰非，可以論辯，透過論辯，我們可以知道擁有區位優勢的台灣，到底應如何經營航空事業；透過論辯，我們可以更精確的監督政府不要「空口說白話」，而是如何落實為具體的行動方案！

我不喜歡川普，但我喜歡他形容自己是個「Doer」！未來幾天，我不會針對這個議題罵人，但我會寫續集，把我所知道「具有台灣特色」的運籌觀念跟大家分享。