來，今天我們繼續講徐旭東
這個老闆有多可怕，我列出來給大家看
#不必再靠北了
#我是不會住手的

▌前情提要：
之前我們揭露了兩件事

▌一
遠傳承接了大量的國安、資安、通訊標案，從國防、內政、司法到外交，從公路、鐵路、港口到機場，2014至2021, #共得標247件政府標案，總金額約33億元，而在這些標案中，遠傳特別偏好「「具敏感性或國安(含資安)疑慮之業務範疇」和「涉及國家安全」的標案。再加上ETC，幾乎全台灣都在遠東架構的天網之中。( 按此連結上篇: https://www.facebook.com/104694281437156/posts/191626916077225/ )

▌二
遠傳捐助成立的「#財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會」，董監事名單充滿了卸任官員，#絕大部份都是親中立場，包含現任董事長是『簡又新』曾經擔任前交通部長、總統府秘書長、外交部長 。現任董事名單更驚人，有前經建會副主委、前民航局局長、前國發會副主委、前工研院院長、中華工程顧問司董事。而卸任董事，#更有前行政院長毛治國、 #前經濟部長張家祝。幾乎前政府高官都領過徐旭東的薪水。 ( 按此連結細節: https://www.facebook.com/104694281437156/posts/193767352529848/ )

接下來
我們要揭露的事情就更扯了
原來遠東集團裡面養的政府卸任官員才更多！

====#讓你們看看這徐董有多強====

▌徐旭東的『亞泥』，其中當過董事及獨董名單就有前經濟部長、前經建會主委、副主委、前行政院公共工程委員會主委、前金管會主委等等政府高官。遠東集團旗下的裕民航運，現任獨董們還包含 #前中油董事長、#總經理、#NCC委員、#交通部電信局委員 等。

『 #遠傳電信』的現任董事，則是前NCC主委；『 #遠東新世紀（遠東紡織）』現任獨董是前總統府秘書長兼發言人、國統會諮詢委員兼召集人；『#遠東商銀』的現任獨董擔任過金管會副主委、財政部次長；『#遠東百貨』的現任獨董簡又新，是前總統府秘書長，還擔任過交通部長與外交部長。

我寫的這些資料
全部都是公開的
大家可以自己去官網查

各路官員族繁不及備載，簡單來說遠東集團根本就是 #高官的退輔會，卸任的高官只要跟徐董攀好關係，幾乎就能去遠東集團撈一個獨董來當 !

這何止是「遠東小內閣」，根本是「遠東小政府」，如此龐大的酬庸關係，不難想像遠東是如何來左右政府的各種決策與建設，也難怪國家政策長期往財團靠攏，遠東集團幾乎變成台灣島內的深層政府（大家可以查詢deep state這個字是什麼意思）。

最後我要請大家思考
為什麼《礦業法》到今天
還遲遲不能過關 ??

因為這個法案不但擋了徐旭東的財路，更是擋了歷任退休高官、政務官們的財路，這些從國民黨時代開始就組織起來的交通幫，現在一個個成為徐旭東集團的大將，他們絕不可能放掉口中的肥肉，也一定會動用各種關係、人脈，想方設法讓《礦業法》流產，甚至修改成不三不四，無法有效阻止亞泥挖山的法案。

就算他們現在不在政府裡。依然能動用影響力，請特定人士留下後路，以後有好處，大家都能分一杯羹。

#更慘的是大力監督礦業法的林淑芬
#現在被停權流放到冷門的委員會
#未來她想督促礦業法修法只會難上加難

#你們以為柯總召只下了一步棋
#其實他已經領先好幾手了

#請大家幫我備份
#我無法確定粉專改天會不會出事
#真的有那天就麻煩各位了

我上次說了，會公布
就是一定會公布
我才不管你們跟誰是好朋友

前兩天我曾經提到，遠傳(徐旭東)拿到大量政府標案，而且大多涉及「國家安全」，有網友提及，遠東集團是政治獻金排行第一名，也有媒體曾經報導過，亞泥的董監名單中，還有不少是退役政務官。

這些都對，都可能是遠東集團可以長期拿到國家特許權利事業的原因之一。甚至大家都知道的，前經濟部長不惜違背立法院決議，也要硬著頭皮私下偷渡20年採礦執照給亞泥。 (最後被追回)

但有一個組織是更誇張
卻更少為人知的：
「財團法人電訊暨智慧運輸科技發展基金會」。
https://foundations.olc.tw/foundations/view/59817178-4f64-4429-9805-11e2acb5b862

這個基金會成立於1999年03月18日，是由「遠傳電信股份有限公司捐助」成立，創會理事長當然又是『徐旭東』，登記地址就在遠傳的板橋公司 !!

然後，這個基金會，現任董事長是『簡又新』，他就曾經擔任前交通部長、總統府秘書長、外交部長 。

而現任董事名單就更驚人了
有前經建會副主委、前民航局局長、前國發會副主委、前工研院院長、中華工程顧問司董事。而卸任董事，更有 #前行政院長毛治國、 #前經濟部長張家祝。

#現在你們知道徐旭東有多恐怖嗎
#連前府級高官都拿過徐旭東的薪水

這份名單，不僅是「馬友友幫」，更是國民黨時期就遺留下來，赫赫有名的「交通幫」，所有知名的「交通幫」官員，居然都入列。

看這份清單後
我相信大家不難理解
為何遠傳可以在政府部門包山包海、予取予求。徐老闆用遠傳成立一個基金會，收攏退役政務官，已經足以成為他的「個人小內閣」。當徐董有所要求、想要拿標案時，他底下養的這些高官，可以透過人脈，或者還他們事前安排在政府部門的學長學弟們，能幫他做多少事，大家有想過嗎 ?

我這篇主題不是要談藍綠，而是要點出一個事實給台灣人知道：遠東集團不是大家以為的手機經銷商而已。他們可以用各種方法，拉攏退役政務官，更是能夠輕易拿到各種重要國安、資安、通訊標案。

#遠傳拿了上百件資安與國安標案
#請看這篇↓
https://www.facebook.com/impolite.tw.2/photos/a.104719394767978/191627786077138/

然後，我想請大家思考
一個細思極恐的問題

現在大家看圖表就能知道，列表上這些政治人物許多立場傾中，如果這些昔日的高官，有可能成為遠東集團拿通訊、資安標案的助力，那萬一將來是中國政府想透過這些人，進一步獲取台灣人的隱私，是不是也有可能 ?

如果台灣人一方面提防中國政府，一方面卻沒提防立場傾中的昔日官員，他們在民間基金會坐大，甚至可能協助這個集團不斷拿標案，那未來台灣人的隱私是不是也有可能落入中國政府的手中 ?

相同的話我說過
但我還是要再次重覆

我們不該是只監督政治人物
對財團大老闆也一定要嚴格
特別是「徐旭東」。

#我不知道還有沒有政府官員會來看我的文章
#可能沒幾個了

#只能請我們的官員提高警覺
#不要讓遠東集團予取予求

#下一篇我還會再寫更多
#亞泥篇即將上檔
#請大家幫我備份謝謝🙏

#我也不知道將來會不會出事
#反正走一步算一步

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[來源]

聯合影音網
https://video.udn.com/news/1182902

東森新聞
https://www.youtube.com/watch?v=QHKhZ2QNZd0

民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=BIA5LQZZcZI

台視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=-LTVhBgGRHE

TVBS
https://www.youtube.com/watch?v=gMcb_vI30kc

中時新聞網
https://www.youtube.com/watch?v=sOv621FwKMs

上報
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=92931
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=92939%3F%3Dfb&fbclid=IwAR220xbP_7T6zRgG3jRUCPeh7U3m8ek1mbrKumH2WYhHnx4g56A52yfovHQ

徐永明粉專
https://www.facebook.com/watch/live/?v=556295051509641&ref=watch_permalink

蘇嘉全粉專
https://www.facebook.com/123210564366273/posts/3284918271528804/?d=n

立法院議事轉播
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"遠航復飛台金線 申請5月飛吳哥窟

遠東航空在停飛三年之後、今天重新起飛，上午飛出了第一班從台北到金門的班機；很多老員工說、等這一天等了好久，而遠東也宣布、已經申請復飛吳哥窟航線、希望五月能夠成行，接下來還有澎湖馬公和高雄等航點。為了宣示全新出發，遠航空服員的制服全部換新，要帶給旅客不一樣的感受。

為了歡迎遠航重新加入台金航線，金門機場出動兩輛消防車進行噴水柱的儀式來為遠航洗塵。

白色胖胖機身，紅色大Logo，大家記憶中的遠東航空終於回來了！停飛近3年，今天上午10點22分，這架編號B280252的班機重新飛抵金門！

上午的首航班機只開放給貴賓和集團員工搭乘，有集團員工剛好要到金門玩，搭上首航班機相當興奮，還有這位90歲的老阿嬤也見證這感人的一刻。

隨著遠航重新出發，空服員的制服也找來設計師重新設計，雖然還是跟過去一樣都以灰色跟紅色作為基本色調，不過原本翻領的襯衫式上衣，變成立領灰衣配黑裙，還多了紅色髮圈、髮束，並搭配紅色高跟鞋，相當亮眼，尤其對重新返回工作崗位的空服員來說，穿上新制服後心情格外複雜。

在遠航復航初期，目前只經營每天2班的台北飛金門航線，下一步除了陸續復飛國內線外，還要拿回國際線。

遠航表示，除了現有10架飛機，今年也將陸續引進新的飛機，進行機隊的汰舊換新，員工也會從目前的五百多人持續增加，預計明年會到一千人。至於資金來源目前都是總經理張綱維個人獨資，他希望未來陸續有公眾資金進入，他說這只是遠航重新出發的第一步，請社會大眾拭目以待。

爭取復航路艱辛 遠航員工感觸多

停飛將近三年、遠航的班底卻沒散，現有的五百名員工、裡面有七成都是老面孔。當時遠航因為財務危機被迫停飛，他們曾經走上街頭陳情抗議，但後來又選擇回到公司、就算沒薪水也堅守崗位，終於讓他們等到了重新遨翔天際的這一天。

親切的幫著乘客辦理登機手續，在遠航擔任督導的劉興中在停飛前，已經在高雄站服務了11年，雖然停飛的這三年一度轉到服務業去工作，但因為對公司一直有一份很深的感情，去年接到公司召回的電話就立刻答應回來上班。

目前遠航有500人，約7成是原來的員工，民國97年5月爆發財務危機遭到停飛後，沒領到薪水的員工曾經走上街頭抗議，還到總統府陳情，不過，20多年前就進入遠航從總機開始做起，目前是空服部副理的盧紀融就說，因為始終相信公司可以重新站起來，即使停飛後，公司沒支薪，她也沒有離開遠航。

而讓大家終於等到復飛的關鍵人物，就是這位來自建設公司董事長張綱維。自從停飛後，不斷有企業說要接手，但直到98年10月，張綱維接下遠航重整人的任務後，遠航才開始有了資金，復飛燃起了希望。

遠航雖然在今天復航，但目前仍在重整階段，遠航希望能在一年內恢復上櫃目標。而重整的期間除了要有5000萬元的乘客履約保證，營運資金需求也至少要1億元，民航局除了會加強監督遠航的機務、航務、財務與營運外，必要時也會要求遠航增資。"