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在 違反道路交通管理事件申訴產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅元照出版，也在其Facebook貼文中提到， 📌【公法實務選編】 #月旦法學教室 第227期（2021.9） 本次公法類實務選編共收錄9則，計有大法官釋字1則，涉及少年事件處理法第36條及其他相關規定，未賦予被害人有到庭陳述意見之機會，是否違憲。最高行政法院裁定2則，涉及行政機關之單純事實敘述或理由說明，是否屬行政處分；函復之定性外，更直...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，立法院日前預告《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》修正，預計 7 月 1 日起，駕駛人不讓救護車及消防車優先通行而造成患者或受困人士死亡者，處新台幣 6 千至 9 萬元罰鍰並吊銷駕照。救護車來了第一時間該怎麼做？如果因為禮讓救護車吃罰單，該怎麼申訴？來聽聽本周的《主廚特餐》有哪些建議吧！ ...
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違反道路交通管理事件申訴 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2019-06-20 13:33:50立法院日前預告《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》修正，預計 7 月 1 日起，駕駛人不讓救護車及消防車優先通行而造成患者或受困人士死亡者，處新台幣 6 千至 9 萬元罰鍰並吊銷駕照。救護車來了第一時間該怎麼做？如果因為禮讓救護車吃罰單，該怎麼申訴？來聽聽本周的《主廚特餐》有哪些建議吧！
中廣主播張慶玲：https://reurl.cc/lpmrl
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/![post-title]()
違反道路交通管理事件申訴 在 元照出版 Facebook 的最佳貼文
📌【公法實務選編】 #月旦法學教室 第227期（2021.9）
本次公法類實務選編共收錄9則，計有大法官釋字1則，涉及少年事件處理法第36條及其他相關規定，未賦予被害人有到庭陳述意見之機會，是否違憲。最高行政法院裁定2則，涉及行政機關之單純事實敘述或理由說明，是否屬行政處分；函復之定性外，更直接與保護規範理論之操作有關。高等行政法院判決3則，涉及法律明確性原則之具體操作；公法上權利與反射利益應如何區分，及保護規範理論之具體操作，皆屬行政法重要議題；確認訴訟之標的，是否包括過去曾經存在之法律關係。高等行政法院裁定1則，涉及教師倘不服申訴或不服申訴、再申訴決定者，其得提起之訴訟。地方法院判決2則，涉及有關汽車駕駛人對道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則之違反，應探究哪些要件，國家始能予以處罰；一行為不二罰中「行為數」之認定外，亦涉及釋字第604號解釋於經民眾檢舉所為之職權舉發是否亦有適用，值得讀者思考。
📌本期選錄裁判爭點
✏少年事件處理法第36條及其他相關規定，未賦予被害人有到庭陳述意見之機會，是否違憲？
✏行政機關之單純事實敘述或理由說明，是否屬行政處分。
✏保護規範理論與專業人員之檢舉懲戒。
✏管制藥品管理條例第28條規定是否違反法律明確性原則？
✏人民是否有申請主管機關購買疫苗及疫苗之預防接種之公法上權利？
✏確認訴訟之標的，是否包括過去曾經存在之法律關係。
✏私立學校與教師間之具體措施行為倘有爭執，應循之訴訟程序？
✏汽車駕駛人對道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則之違反，應探究哪些要件，國家始能予以處罰。
✏一行為不二罰與行政違規行為之次數。
完整內容：#月旦法學教室 第227期（2021.9），公法實務選編
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違反道路交通管理事件申訴 在 官逼民反_人民當家 Facebook 的精選貼文
#用證據來說話
法治國家不止是保障 執法人員的權益，更是要保障民眾的權益，若不是覺的冤屈，誰願意花那麼多的時間去陳情申訴，這一些又怎麼賠償。
#警察 #執法 #檢舉
檢舉影片中只有短短的10秒鐘，除了只證明車是停在紅線區外，不能證明「停了多久」，「車內有無駕駛」，僅依照片開罰證據明顯不足。
范男認為除了偷拍照檢舉這樣的作法有違憲疑慮外，更直言違停非並排車或是在尖峰時段、或者是停在公車站牌處嚴重影響通，依《違反道路交通管理事件統一裁發基準及處理細則》規定，應以不舉發為適當，不過警方卻未評估情節輕重就開單，根本是「裁量怠惰」。
民視新聞網FTVn: 紅線違停遭拍照檢舉開罰300元 他提一句「裁量怠惰」逆轉撤單免罰.
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021802W0215
違反道路交通管理事件申訴 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的最佳貼文
區間測速..裁罰到底算不算數？？
台61線西濱快速道路彰化段，區間測速設備精確性屢被舉發的駕駛人質疑，而經過警方檢視後，確實發現系統出現錯誤，而將3月2日起到4月17日止已舉發超速違規案件計有3627件罰單....全數撤銷。
因為不是法定度量衡器材，自然不需送檢也沒好送檢，系統的校正如果沒有一套公允的標準把關，那開出來的罰單如果依照規定來訴願，請問監理機關要怎樣正確判斷訴願的正當性與開罰的不正當性？
我跟警察局調了資料才發現，台北、新北、桃園、台中、苗栗、彰化、蘇花改....等等，區間測速的設備廠商跟台61線西濱快速道路彰化段都是同一家公司，彰化、桃園、台北都陸暫時取消實施區間測速.....
違反交通管理處罰條例本來就該取締受罰，但如果是沒有經過認證的儀器所舉發開罰就不對，自強隧道跟辛亥隧道自去年9月跟今年1月啟用開始共開出了33928件超速違規罰單，區間測速對駕駛人有嚇阻作用這無庸置疑，但違反程序正義這就要追到底，雖然因彰化段事件影響，北市也於4月26日起暫緩實施，自實施開始就不斷有民眾質疑儀器不準確的問題，但球員兼裁判申訴也無用！
如果沒有問題那為何要暫緩實施？？未經過認證的儀器本來就有疑慮，我要求.....在區間測速的儀器還沒經過政府認可前，所有因儀器監測疑似超速的33928張應該全部撤銷才對！！！
#11零確診
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