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道路交通管理處罰條例第60條第1項 在 法律救生員 Facebook 的精選貼文
一騎車女子滑手機看有無未接來電，等紅燈時遭警方臨檢時卻逃逸，遭開罰1萬元罰鍰並吊照半年。
嗣後法院認為該名女子滑手機行為在當時等紅燈狀況並未有礙駕駛安全，並未違反道路交通管理處罰條例第31條之1第2項有關手持手機之規範，自毋須受到道路交通管理處罰條例第60條第1項有關逃逸責任之處罰，因此判該名女子免罰。
針對法院之判決，依照道路交通管理處罰條例第60條第1項之文義解釋，且在某方面亦可限制警察任意攔檢之亂象，然依法院判斷及依上開條例之解釋，亦有其缺失存在。
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道路交通管理處罰條例第60條第1項 在 林俊憲 Facebook 的最佳解答
今天交通委員會審查《道路交通管理處罰條例》第60條。
近年來警方大規模加強查緝酒駕及毒駕，但根據公路總局統計，從2011年到2017年間，違反道路交通管理處罰條例第60條第1項，也就是汽車駕駛人經交通勤務警察依法街頭攔查，拒絕停車而逃逸的，平均每年高達5500多件。
為什麼逃逸稽查的案件數一直居高不下？
包括俊憲在內，許多委員及警政署都認為，原因之一在於現行道交例第60條，對於不依規定接受稽查逃逸者的罰鍰，只有3千元以上6千元以下，跟同法第35條拒絕酒測、毒測者的罰鍰9萬元相比，明顯違反比例原則，讓心存僥倖的駕駛人在被攔查時，乾脆直接跑給警察追，藉此來躲避藏毒等其他更重的刑責。
而駕駛人因酒駕、藏毒或其他原因畏罪逃逸，往往加速行駛，無視交通號誌，闖紅燈、逆向、超速樣樣來，引發警匪追逐，不僅嚴重影響道路安全，甚至導致用路人及執勤警員重傷及死亡。
因此，俊憲也提出修法，針對遭攔查拒停而逃逸的罰則，由原本的3千至6千，提高至3萬元至9萬元；其次，若因逃逸肇事致人受傷者，吊扣其駕照2年；再者，致人重傷或死亡者，吊銷其駕照且不得再考領。
另外，據警政署資料，台灣2017年1,434件死亡車禍事故，若以肇事駕駛年齡層分析，佔比最高的是70歲以上的高齡駕駛，每10萬人有9.37件，因此公路總局去年7月1日起實施的「高齡駕駛人駕駛執照管理制度」，對於改善交通安全至關重要，目前辦理率39.45%仍偏低，俊憲要求公路總局更積極宣導，尤其是在偏鄉，應該積極辦理結合各鄉區衛生所辦理體檢、認知功能測驗及換照的服務。