今天在交通委員會，針對公車司機勞動權益、電動公車的佈建速度、自行車道不連貫的問題、以及士林北投的行人安全，跟交通局長與公運處長討論，希望能夠一步一步改善台北市的交通環境。
　
1️⃣ #公運處長也承認公車司機過勞！如何改善司機勞動條件？
　
上個月 #內湖公車車禍 造成一死一傷，引發社會大眾的關注，再度凸顯出公車司機過勞的問題。在交通委員會上，就連公運處處長也承認，公車司機仍有過勞的狀況。
　
而現行無論透過稽查與裁罰來遏止業者違規、或是加強招聘新司機以改善人力短缺，司機都還是有過勞的情況，就代表目前 #政府把關公車安全與司機勞權的制度，仍是 #漏洞百出。我在現場立即要求， #公運處在三個月內提出司機勞動條件改善報告，不能再放任遺憾的事件發生了。
　
2️⃣ #在2030年全面改為電動公車，台北市來得及嗎？
　
台北市目標在2030年，將市區公車全面電動化。從數據來看，從2017年到2019年之間，#平均每年僅有16輛燃油公車汰換為電動公車；台北市總共有3500輛公車，要在未來十年內逐步汰換，換算下來 #每年需要汰換350輛，才趕得上2030年公車電動化的目標！
　
此外，公車停放的場站與起迄點，也需要 #加速建置充電設備，才有辦法讓電動公車上路更順利，我要求公運處兩周內提出相關規畫，一定要提早佈建，讓電動公車政策能真正落實！
　
3️⃣ #自行車道不連貫！擴大設置自行車道前，要先提解方！
　
台北市的自行車道，長期存在一個問題：自行車專用道一般是劃設在人行道的最外側、公車亭也設在人行道的最外側， #自行車專用道被公車站給隔了開來，自行車騎士該怎麼騎呢？
　
直直往前騎經公車站，容易撞到人；往馬路最外側車道騎，反而危險；如果繞開人多的公車站、往一旁人行道騎，卻會因為違反〈道路交通管理處罰條例〉第74條第一項第五款而 #被罰款。
　
就有自行車騎士跟我反應，他就因為這樣被罰過，以後經過公車站都只用牽車的方式走過去。我想，這樣的折衷做法，長遠下來還是會影響到民眾使用自行車道的意願。
　
交通局長現場答應，會在年底前完成通盤檢討、並提出解決方案。
　
4️⃣ 鄰里交通環境改善計畫，士林北投推動速度要加快！
　
交通局推動鄰里交通環境改善計畫，希望讓台北成為 #對行人更友善的城市。
　
然而，不僅交通改善工程施作里數比例， #士林與北投雙雙吊車尾，其餘行政區均在八成以上、士林卻僅有七成、北投更僅有六成；在發生事故次數最高的前18個鄰里中，更有 #接近4成集中在士林與北投。
　
我希望交通局不要漠視士林北投的行人安全，強化士林北投的交通改善工程，給民眾安全的鄰里交通環境。

近日接連發生的”惡意逼車”危險駕駛事件，除了令人憤慨難平之外，更突顯了我國長年以來亟需解決的道路安全問題。

目前道路危險駕駛行為，依我國刑法規定，恐構成第185條的妨害公眾往來安全罪，可處五年以下有期徒刑，若因而致人於死者，處無期徒刑或七年以上有期徒刑；致重傷者，處三年以上十年以下有期徒刑。

而在道路交通管理處罰條例第43條第一項第三、四款規定上，也針惡意逼車以及急停急煞等危險行為，處六千元以上兩萬四千元以下罰鍰。

法條是死的、人是活的，如何利用法條有效嚇阻並徹底執行，進而還給民眾安全回家的道路才是重點所在，所以對此在刑罰面、執行面以及宣導面提出以下想法：

一、 刑罰面：在過去妨害交通往來安全罪的判例當中，雖然可處五年以下有期徒刑，但部分法院卻僅輕判幾個月，還得易科罰金，以致嚇阻力顯有不足，所以將研擬修法提高該法條之最低刑度。另外，針對道路交通管理處罰條例第34條，除了提高罰鍰外，也將與主管機關共同研擬是否應增加吊銷駕照的處罰。

二、 執行面：從犯罪預防理論的角度來看，預防的重點不僅僅是罰責的輕重，而是刑罰的確定性，簡言之就是犯罪後會不會受到法律的制裁，因為唯有強力執法才能有效預防，所以將督促執法單位，對於危險駕駛行為力求勿枉勿縱、嚴格執法。

三、 宣導面：刑罰一直以來都是國家公權力的最後手段，雖然宣導的效果難以立竿見影，但政令宣導卻是國家與人民最直接的溝通，既必要也重要，所以在安全駕駛的宣導方式上，將要求主管機關除了利用傳統的文宣、海報之外，也應與新型傳播媒介中的KOL合作，如YouTube、Facebook等。

<違停搞定？？>
劉哥最近在路上常常看到停在路邊的車窗上浮現著一張張的人臉，
遠看還以為真的有駕駛人坐在車上，
近看才發現其實只是一張圖片而已，
或許是駕駛人有時會停在禁止停車的區域，要讓警察誤以為他在車內、只是臨停，以避免遭到開罰吧，
雖然法律並未明文規定靜止中的車輛不能在車窗上擺放圖片，
但還是不鼓勵違停的行為喔！！

P.S.這樣放圖片其實還蠻可怕的（尤其是退色到慘白的第一張）。

--------------------------------------------------------
<法律小知識---「臨停」和「停車」不同喔>

道路交通管理處罰條例第3條第10款：「十、臨時停車：指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。」

道路交通管理處罰條例第3條第11款：「十一、停車：指車輛停放於道路兩側或停車場所，而不立即行駛。」

道路交通管理處罰條例第56條第1項第4款：「汽車駕駛人停車時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰：四、在設有禁止停車標誌、標線之處所停車。」
--------------------------------------------------------
＃違停 ＃汽車 ＃圖片 ＃駕駛人 ＃臨停 ＃停車 ＃道路交通管理處罰條例 ＃道路 ＃交通 ＃可怕 ＃法律 ＃法律知識 ＃律師 ＃劉哥的律師日記 ＃日常 ＃生活