遏止酒駕 雙法齊下：加重刑責、沒收車輛！

暐瀚媽媽的車禍，經過警方的調查，確認駕駛在肇事前已經喝酒，一次的貪杯僥倖，造成多人悲痛。

酒駕零容忍早已是全民共識，歷次刑罰提高、加重，各樣配套防制措施推動，卻有人一再心存僥倖，酒後開車上路，無視酒駕對其他人生命財產的危害，酒駕肇事已是人神共憤的惡行，不予重懲，難平眾怒。

除了重懲，我也提案要求「查獲酒駕就沒入車輛」，不讓酒駕者再次開車上路，杜絕僥倖行為。

這次修法，我再次提出刑法修正的方向：

🔺初犯刑度從2年以下直接提高至7年以下有期徒刑、罰金提高至50萬。

🔺因而致人死亡，可判處死刑、無期徒刑或12年以上重刑，致重傷者，可處無期徒刑、10年以上重刑。

🔺刪除累犯規定，只要有酒駕肇事，就交給法官視其惡性程度，給予重懲。

這次我也提出道路交通管理處罰條例修正草案，修正成「只要酒測超標就直接沒入車輛」。

現行單純酒測超標者，只有吊扣或吊銷行為人的駕照的處罰，沒入車輛必須要是累犯且有肇事致人死傷才能沒入車輛，不足嚇阻酒駕者的僥倖心態。

修正為不論是初犯、累犯，更不需要等到再次開車上路肇事致人死傷，才沒入車輛。就是讓酒駕者無法再次上路，杜絕酒駕者僅為貪圖方便，一時的僥倖就造成多人的哀痛的憾事再次發生。

👉一次看「酒駕致死修法內容」
https://chichen.org/185-3

👉一次看「酒駕得沒收車輛」
https://chichen.org/uHVhC

今天排審道路交通管理處罰條例修正草案等27案，去年所提到「交條例第7條之1修正案」時即引起熱議，甚至成為「開放政府」專案討論的議題，協助大家討論出後續的可能解法，「維護交通安全」和「改善警民協作機制」是民眾們及我共同關心的。

社會現況已與85年時的立法意旨產生落差，《道路交通管理處罰條例》第7之1條是民國85年12月31日增訂的條文，當時立法目的是為了「彌補警力不足」及「維持交通秩序」。而隨著電子化產品如智慧型手機和行車紀錄器的普及，民眾檢舉案倍增，警察機關反而須規劃更多人力受理，包括查證違規事實、回復檢舉人陳情等…

台灣是民主社會，我們尊重不同的多元聲音，但法令的推動貴在解決問題，也要符合人民期待，希望交通部亦能同時提出方案，共同商議「全民檢舉」的核心概念，應該是「全民合作」，而非「全民公敵」；我們主張不限縮檢舉，也不要讓「檢舉達人」變成「檢舉魔人」，來浪費警力而增加社會的混亂。

上班尖峰時段，十萬火急地載小孩去上學，自己還要趕著去上班，但學校附近車位「一位難求」，萬不得已只好違停在紅線上。結果，被罰了...
　　
這樣的情況，家長應該心有戚戚焉。近期學校附近出現「檢舉達人」，一個月就檢舉了上千件，造成大家的爭論──其實，家長跟檢舉方都不該被譴責，📌不近人情與實情的法律，才導致了雙輸局面。
　　
因此，由邱臣遠委員領銜，本黨今（6）日提出🎯《道路交通管理處罰條例》修法，在部分區域劃設可以🚗臨停30秒的「紅虛線」，不僅讓家長接送小孩可以更便利，也解決車輛因為沒有車位可停，不斷繞行造成的交通阻塞。
　　
「我本身就是三個小孩的父親」，邱臣遠委員認為，這次修法提案是從「人本原則」出發，讓法能近人情，不僅給予地方政府多一個規劃交通的選擇，也讓民眾擁有更好的交通生活品質！

-
🎯《道路交通管理處罰條例》修正草案：

1⃣增訂暫時停車定義。（修正條文第三條）
2⃣增訂於禁止臨時停車處所暫時停車之違規處罰規定（修正條文第五十五條）
3⃣增訂於設置暫時停車標誌、標線處所停車之違規處罰規定。（修正條文第五十六條）
　　
#台灣民眾黨
#民眾黨 #民眾黨立院黨團
#紅虛線 #臨停30秒
#道路交通管理處罰條例