【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間：2021/7/19(一)
發文：NO.1281篇
大家好，我是LEO
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❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能，從油電混合到純電動車，到全面禁售汽柴油車，到禁止汽柴油車上路，整個產業發生翻天覆地的變化，傳統車廠面臨存亡之戰，也必須改變，就算是超跑界的名駒，也得跟上世界潮流。
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義大利超跑品牌藍寶堅尼（Lamborghini）7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版，「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台，6.5升V12自然進氣引擎，最大馬力能來到780匹，能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里，極速表現能飆到每小時355公里。
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這台車是許多男人心中的夢幻逸品，上市超過10年的大牛也正式走入歷史，即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」，向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉，也宣布將打造超大馬力的純電汽車，預估2024年將上市，這就是趨勢。
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❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成，分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池，高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%，當電動車快速發展需求量不斷擴張下，鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商，包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商，中游為電池芯，下游為電池模組廠商。
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電池芯---主要原材料包括電極（正極、負極）、隔離膜、電解液及罐體等四部分，約占全部製造成本的 60%以上，電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%，從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主，國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口，台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜，LEO首先來跟大家分享，【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜，主要功能是防止正負極接觸造成電流短路，在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料，約占電池生產成本的20-25％間，電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一，由此可知，經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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從隔膜生產分類看，有「乾」、「濕」兩種工藝，分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性， 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜，隨著動力電池對能量密度要求的提升，濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底，在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線，產能達到33億平方米，產能規模位居全球第一，2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶，進一步擴大產能，為什麼呢？很簡單，產能供不應求，另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起，穩定客戶關係直接供貨。
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恩捷股份(002812)，截至2021/7/16收盤價245.7CNY，市值高達2190億，年初至今上漲58%，最近六個月上漲88%，最近一年上漲232%，最近五年上漲2379%，由此可知捷恩股份真的是賺翻了！
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韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠，預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元，在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠，年產能均為4.3億平方公尺，預定於2023年底和2024年第二季度投產，4座工廠投產後，合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技，1998年成立，曾經是全球前五大偏光板供應商之一，為友達集團旗下子公司，主要供應友達偏光板。
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原生產光碟片，轉型為偏光板製造廠商，隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中，先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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本業偏光板方面，第 3 季訂單維持高檔，產能從去年至今都維持滿載，將持續進行產線去瓶頸，預期本季供需仍吃緊，待下半年產業有一條新產線開出，供需才可望恢復平衡。
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電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後，出貨持續成長，又獲得第2家日本客戶認證中，看好電動車市場帶動電池商機，除日本市場外，中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標，目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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這個產業台灣雖然落後，我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產，可得知未來的商機相當驚人，股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍，這一波商機台灣也不能落後，後續最新的動態更新，請持續追蹤-股民當家群組。
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天佑台灣，疫情早日結束❤️

【奇萊主北】滑雪山莊前面無法停車怎麼辦？

A:可停在「合歡山莊」與「合歡3158 Café」側邊停車場。步行經過松雪樓與合歡東峰步道，步行約10分鐘即可抵達。

新的停車場已重新規劃空間，將停車格配置更新，從舊有的40汽車停車格擴增到60停車格。

但這裡鄰近合歡東峰步道、石門山登山步道、奇萊主北、奇萊尖等大眾路線。建議還是要提早前往，畢竟需要等待其他山友爬完山回程牽車都至少好幾小時才有停車位嘍！

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《米國大挑戰-駕馭羊頭怪獸》
沒有toyota可租，居然升級到這台台灣沒有進口的車，真是太酷了！還好南卡這裡路大條車不多，還是慢慢開就好⋯
P.S.道奇（Dodge）汽車—克萊斯勒旗下品牌之一。圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象。

Stream/Download " RIDE OR DIE "
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最新單曲「Ride Or Die」(北灣)，是與來自北投區的汽車休閒娛樂聚落「北灣俱場」主理人小恩在共同構思後所推出的跨界合作單曲! 在北灣，你總是可以看到無數的各類超跑、美式肌肉車跟重機在此車聚，還有二手車買賣跟汽車鍍膜及重機用品販售，宛如台版「玩命關頭」裡的唐老大與家族成員們的聚會場所。

這次MV的拍攝，除了北灣主理人小恩的NISSAN GTR入鏡外，更特別邀請TMC隊長的小李及全名”台灣美式肌肉車聯盟“車友們的愛車熱血站台，讓整體視覺上更增添了道地美式暴力美學！道奇地獄貓、道奇戰馬、大黃蜂、福特野馬....等，保證讓車迷一飽眼福！

「艾瑞」在第一段饒舌獨唱中，用混搭旋律的唱法及狂躁情緒來體現了速度與激情，LENA-J的編曲在艾瑞的後製加工下，節奏重拍不斷炸裂。結尾部分甚至故意致敬Jay-Z & Kanye West - Ni**as In Paris一曲，特意做了段讓人血脈噴張猶如開啟Sprot模式的瘋狂超車節奏。

「Ride Or Die」一曲要帶你聽著音樂來超越每個自我的關卡和極限。
尼采說過：「對待生命你不妨大膽冒險一點, 因為好歹你要失去它」!

製作人：Zion P(MC耀宗)
詞 | 曲：Zion P(MC耀宗) | 艾瑞 Arie
編曲：Lena-J | 艾瑞 Arie
錄音：逆流音樂
混音：艾瑞 Arie
發行：逆流音樂有限公司

《MV影像》
製片人：Zion P (MC耀宗)
導演：潘學侑
劇本：Zion P (MC耀宗)
分鏡腳本：潘學侑
攝影 / 剪接 / 後製：潘學侑
燈光：吳文博
攝助：李東哲
場記：徐嘉璘
出品：逆流音樂有限公司

#道奇 #野馬 #玩命關頭