🔹第二過港隧道，日前交通部核定1200萬經費進行「#可行性研究」
🔹立委賴瑞隆要求，將 #第2過港隧道 與 #輕軌旗津線 共構，併入可行性研究規畫中

重點摘要：
1. 原過港隧道長1550公尺，1984年開通，經前年延壽工程改善，去年3月完工，延長使用年限至2049年，花費2.19億。

2. 交通部統計，過港隧道大型貨車占總流量比平日達27.18％、假日達19.84％；旗津居民使用陸運旅次平日達75％、假日達60％，兩者仍高度仰賴過港隧道往返旗津、高雄市區兩地。旗津遊客人數逐年增加，估計每年約可吸引超過500萬人次造訪。

3. 交通部核定1200萬元經費，由高市府分2年，辦理「旗津第二過港設施暨聯外道路路網」之可行性研究，預計2023年完成。

4. 旗津捷運線：
🔺東起輕軌C4站
🔺西行行經凱旋四路、擴建路、(第二過港隧道)、旗津二路、旗津三路後，轉地下型式轉經廟前路，採過港隧道型式穿越高雄港區，至新濱碼頭北側出土止於橘線O1站/環狀輕軌C14站。
🔺路線全長7.39公里，共9座車站，建設經費初步估算約218億元。

【旗津外海油汙，相關單位現場處理中】

目前接獲旗津外海自昨天開始有油氣氣味，相關單位已前往處理。經現場了解，為先前志海8號擱淺船拆解時，部分廢油流出，造成油氣外洩，相關單位已處理。

另於過港隧道旗津端海域，今早也有發現油汙，現場已於岸邊佈滿吸油棉索，相關單位正積極處理，後續將持續追蹤。
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【積極爭取旗津第二聯外道路 旗津人需要安全回家的路】

旗津是座美麗島嶼，過去與臺灣島相連，因為港口通商的需求，於1975年分離，成為我們現在看到的樣貌，也因此，#旗津的交通現在仰賴北岸的渡輪及南岸的過港隧道。

「旗津交通」一直是這座島嶼重要課題，也是我一直以來十分重視的議題。過去為了興建中興商港區，將南岸中興、中和、安順三里進行遷村，在此改建為第四貨櫃中心，大量的貨櫃車或聯結車使用過港隧道進出旗津。

此外，旗津也是眾多造船廠的所在地，造船所需的材料、甚至危險氣體的運送車等，都同樣使用過港隧道通行兩地。近幾年高雄港吞吐量雖減少，但一年仍有76至95萬的大車，及將近400萬小車通行過港隧道，這相當於一天就有2千多大車與1萬多小車進出旗津，這都威脅到旗津人回家的路。

過去我多次在議事廳要求市府重視旗津交通問題，並向時任陳菊市長及許立明代理市長建議應爭取第二聯外道路，擴充交通運能，也獲得 #設置聯外道路有迫切性應加速研擬可行性 的回應。

去年12月7日市政總質詢，我向陳其邁市長再次建議，市府應發揮同理心，重視旗津人安全回家的路，#爭取第二聯外道路，並 #與輕軌旗津線共構，讓工程效益發揮更大。如此能與第一過港隧道達成客貨分流，紓解旗津車流，輕軌亦能帶進人潮與商機，重新帶動旗津。

陳其邁 Chen Chi-Mai 市長當場也答覆旗津第二聯外道路是最要緊的事，延壽只是短期因應，長期下來還是有必要興建第二過港隧道。同時， 賴瑞隆 立法委員 #成功向中央爭取1000萬旗津第二過港隧道規劃費。如此雙管齊下，相信第二過港隧道興建將指日可待。

未來無論旗津發展成觀光藝術島、水上運動島，甚至文化舊城、海港露營區等等，都必須要有充足的交通運能提供。第二聯外道路與共構輕軌旗津線不只是提供旅人方便運具的方式，其興建更是中央與地方對旗津居民的一大重視。我會持續關注這項議題，並期盼中央與地方積極攜手合作，讓旗津人能擁有安全回家的路。

2016.04.12 第二屆第三次定期大會 市長施政報告與質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/985089814917275

2018.05.11 第二屆第七次定期大會 市政總質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/1656622994430617

2019.10.15 第三屆第二次定期大會 交通部門質詢 (11:43起)
https://fb.watch/2HIRGJ1IaK/

2020.05.29 第三屆第三次定期大會 交通部門質詢 (17:50起)
https://fb.watch/2HIHv7uAoA/

2020.07.16 第三屆第三次定期大會 市政總質詢 (05:00起)
https://fb.watch/2HIgzyoX2A/

2020.10.19 第三屆第四次定期大會 交通部門質詢 (11:00起)
https://fb.watch/2HICbMSOaC/

2020.12.07 第三屆第四次定期大會 市政總質詢 (21:48起)
https://fb.watch/2HI1_l5wHJ/

2020.12.07
中央社 旗津交通問題 陳其邁：過港隧道老舊要優先解決
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202012070069.aspx
聯合新聞網 旗津交通問題 陳其邁：過港隧道老舊要優先解決
https://udn.com/news/story/7327/5072384
慶聯港都新聞 加速地方建設|蓋旗津輕軌 議員簡煥宗：提升自償率
https://youtu.be/mQXpibY5wu4

2020.12.08
臺灣時報 改善旗津交通 邁：建第二條港隧
聯合報 陳其邁：有必要興建第二過港隧道
聯合新聞網 陳其邁：有必要興建第二過港隧道
https://udn.com/news/story/7327/5073953

陳麗娜16日質詢時，希望觀光局主辦的雙十國慶活動時有做不好的地方要改善。就旗津發展提出興建第二過港隧道、旗津建構區內觀光小巴、健全三輪車路線規畫及管理、改善海岸步道照明、推廣特色民宿等建言，並要求小港林園線盡快興建、推動南部國際機場、二階輕軌最終方案早日定案等。

觀光局代理局長邱俊龍答覆表示，當天有行政不中立、流動廁所不足等情況，這些令人覺得不滿意。旗津目前已有三輪車管理的相關法規，海岸步道照明將逐段改善，特色民宿會朝吸引青年返鄉創業的方向努力。

捷運局長范揚才答詢表示，小港林園線需要45O億，正向中央爭取全額補助。二階輕軌目前有9個方案，會在12月向議會提出報告。
旗津輕軌希望採路軌共用的方式來進行，已和港務局公司討論。交通局指出，交通局認為旗津第二過港隧道很重要，已向交通部和港務局爭取。

陳麗娜表示，旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道，南端是從已營運的環狀輕軌C4凱旋中華站，沿擴建路進入新闢的第二過港隧道。北端則是從廟前路口，穿過新闢的輕軌過港隧道連接新濱碼頭，在橘線西子灣站與輕軌哈瑪星站銜接轉乘。南端採車子與輕軌共行，希望北端也能比照辦理，不要只能通行輕軌。

陳麗娜指出，遊客搭渡輪到旗津觀光，由於交通網不夠普及，大家都集中在渡船頭，應該建構觀光小巴士，以方便旅客能到各景點，地方才會有好發展。三輪車是旗津的特色，但必須做好旅遊路線規劃及管理，這樣遊客、店家、行人都方便。旗津有很長很好的海岸步道，但夜晚太暗、不利觀光，觀光局應設法改善。此外，如果能讓遊客多住一晚，對當地生意會有很大幫助，市府應協助特色民宿的發展。

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