[爆卦]運輸設備成本認列是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 運輸設備成本認列產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅豹投資,也在其Facebook貼文中提到, 【#友通(2397) 營運觀察】 ◎ 簡介與2019回顧: 友通為工業電腦嵌入式解決方案供應商,產品可應用於運輸、醫療、工業、金融等,工業電腦用板卡與系統佔營收超過9成,原物料來自國內供應商,銷售地區跨亞、歐、美、非洲。 友通2019年第四季合併營收衝上19.41億元,QoQ +21...

  • 運輸設備成本認列 在 豹投資 Facebook 的最佳貼文

    2020-07-06 20:00:13
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    【#友通(2397) 營運觀察】
      
    ◎ 簡介與2019回顧:
    友通為工業電腦嵌入式解決方案供應商,產品可應用於運輸、醫療、工業、金融等,工業電腦用板卡與系統佔營收超過9成,原物料來自國內供應商,銷售地區跨亞、歐、美、非洲。
      
    友通2019年第四季合併營收衝上19.41億元,QoQ +21.39%、YoY +55.78%,創下單季歷史新高。而2019年全年營收達70.32億元,YoY+34.94%,續創歷史新高。友通2019年入股其陽(3564)與羅昇(8374),2020年將認列其陽與羅昇的全年業績,若無意外,2020年合併營收可望挑戰新高。
      
    ◎ 2020年現況:
    友通現階段主要產品線包括工業主板、系統、panel PC等嵌入式產品,主力有三大終端應用:工業、車載及基礎建設、醫療。友通在2015年框入佳世達集團後,擴大營業規模,並因為聯合集團助力降低營運成本。
      
    目前友通對其陽、羅昇的持股比重分別為50.74%、27.88%。友通入股的其陽為網路安全設備廠,產品線包括防火牆、應用交付控制器等,主打高階、客製化產品市場,入股其陽後可將原有產品線交由友通代工,本身則能把成本專注於研發與行銷,對雙方有重大互惠利益;而羅昇則為通路商,代理超過30家國際大廠營運技術的關鍵組件產品,透過整合產品雙方設備,可提供客戶更完整的客製化方案,有助於雙方擴大整體訂單規模。
      
    1Q20友通的營收減少至21.76億元,QoQ -2.92%,原因在其陽與羅昇遇淡季而減少營收,但友通自身的嵌入式產品出貨則持續往上,1Q20營收增加至11.17億元,QoQ +7.07%,帶動友通的毛利率,使得嵌入式產品呈現高於全體產品的平均毛利率的情況。Q1毛利率27.4%,營業利益率9.31%,營業利益2億,稅後EPS 1.27元。
      
    雖然2019年入股其陽、羅昇帶來可觀的營收,但是合併初期相關營業費用較高,營業利益率表現欠佳,加上2020年初疫情影響訂單狀況,博弈產品線受到疫情巨大影響,其他產品線的預定生產也受到程度不一的影響,在全球娛樂業與賭場前景未明的情況下,預估2020的業績將低於過往成績,但是入股羅昇貢獻計入2020全年營業額,將能補強與提升2020年受到影響的營收。
      
    ◎ 未來展望:
    歐美疫情對友通營運的負面影響預期將自2020第二季起顯現,疫情讓下半年的訂單能見度相當有限,保守估計今年上下半年營收比重是五五波,下半年相較過往水準低落。
      
    除了自身成長之外,如果今年持續尋找併購對象,在這個大環境較低迷的時間點,將能快速擴大整體營運規模,達成友通強調的聯盟艦隊的目標,期望這樣的成長動能讓明年營運更上層樓,預估2020年營業收入可衝高達80億元以上,YOY +19%,毛利率小幅下滑至27%左右,營業利益63億,YoY -19%,稅後純益45億,YoY -27%,每股EPS則維持在4元以上。
      
    ◎ 小結:
    受到疫情影響,友通對未來展望相當保守,預估2020年整體營運轉差,但有入股的夥伴廠提升部分營業收入,預計營收仍能創高,但獲利恐呈現衰退。
      
    ◎ 補充:
    使用豹投資PRO,可以清楚地看到圖表化的財務報表,其中個股頁面中有提供四種分析功能,財務、財報、籌碼及技術分析,而從財務分析的獲利能力分析能看出,友通在Q419和Q120已得利於入股合併的成果,營收攀高,不過因合併初期費用較高影響三率表現,但在Q120有回升跡象。另外,看到股利概況圖可以發現友通的配息能力也是相當不錯,從2013年開始現金殖利率都不下5%,擁有良好的股利政策。
      
    ◎ 最新消息:
    → 友通併購效益抵銷疫情衝擊 5月單月及累積營收創同期高
    → 佳世達攻雲端轉型商機,續強化聯合艦隊資源整合
    → 友通:疫情衝擊 上下半年營收五五波
      
    (補充其他財務數字在下圖,圖片來源:豹投資PRO)
       
    👉更多友通的個股資訊:https://pse.is/RAK4E
      
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  • 運輸設備成本認列 在 夏綠蒂的選股筆記 Facebook 的精選貼文

    2019-12-19 18:52:00
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    ▍嘉里大榮(2608) 也算是一檔資產股
    常常在路上可以看到的鮮橘色貨運車 KERRY,是嘉里大榮(2608)的經營事業,原本以為他就是運輸貨物而已,後來了解貨運必須要佔據交通樞紐,因此嘉里大榮(2608)從成立以來便開始買土地,因此趕緊一看財報,發現果真手上握有大量土地,也算是一檔資產股...
        
    ▍握有 57 億元「成本」的土地 
    108Q3 財報顯示土地有 57.6 億元,占總產的 27%,財報中也表示:不動產、廠房及設備,係以成本認列。
       
    嘉里大榮(2608)成立了 60 年,這土地有很多是數十年前買的,當時地價便宜,跟現在相比不可同日而語,而且是用成本認列,沒有重新估價,也就是說,只要重新估價,肯定就不只是 57 億元而已了...
           
    至於為什麼不重新鑑價,依照 IAS40 規定投資性不動產企業,可以自行決定採用成本模式或 公允價值模式。若選擇成本模式,後續便以成本減除累積折舊的金額衡量,並在財報附註揭露該投資性不動產的公允價值,採用成本衡量的好處是,只要認列折舊費用,不像是公允價值衡量,當不動產價格上揚,企業將認列獲利,反之當價格下跌,企業必須認列減損損失,損益波動加大
        
    資產股就像是「田橋仔」,有諸多低成本的土地,所以遇到景氣不好、公司獲利不佳,賣出土地就可以度過狀態辛苦的時期,近年政府推行台商回流政策,許多在大企業願意回來國內投資,第一步便是找土地才能蓋廠房,因此資產股便受到更多的重視了

  • 運輸設備成本認列 在 夏綠蒂的選股筆記 Facebook 的精選貼文

    2019-12-19 18:52:00
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    ▍嘉里大榮(2608) 也算是一檔資產股
    常常在路上可以看到的鮮橘色貨運車 KERRY,是嘉里大榮(2608)的經營事業,原本以為他就是運輸貨物而已,後來了解貨運必須要佔據交通樞紐,因此嘉里大榮(2608)從成立以來便開始買土地,因此趕緊一看財報,發現果真手上握有大量土地,也算是一檔資產股...
        
    ▍握有 57 億元「成本」的土地 
    108Q3 財報顯示土地有 57.6 億元,占總產的 27%,財報中也表示:不動產、廠房及設備,係以成本認列。
       
    嘉里大榮(2608)成立了 60 年,這土地有很多是數十年前買的,當時地價便宜,跟現在相比不可同日而語,而且是用成本認列,沒有重新估價,也就是說,只要重新估價,肯定就不只是 57 億元而已了...
           
    至於為什麼不重新鑑價,依照 IAS40 規定投資性不動產企業,可以自行決定採用成本模式或 公允價值模式。若選擇成本模式,後續便以成本減除累積折舊的金額衡量,並在財報附註揭露該投資性不動產的公允價值,採用成本衡量的好處是,只要認列折舊費用,不像是公允價值衡量,當不動產價格上揚,企業將認列獲利,反之當價格下跌,企業必須認列減損損失,損益波動加大
        
    資產股就像是「田橋仔」,有諸多低成本的土地,所以遇到景氣不好、公司獲利不佳,賣出土地就可以度過狀態辛苦的時期,近年政府推行台商回流政策,許多在大企業願意回來國內投資,第一步便是找土地才能蓋廠房,因此資產股便受到更多的重視了

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