[爆卦]運輸研究所 ptt是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 運輸研究所產品中有140篇Facebook貼文,粉絲數超過18萬的網紅udn發燒車訊,也在其Facebook貼文中提到, 這套科技用來分析路口易發生交通衝突地點及型態,以防範事故於未然~ #愛快羅曼蒂 #AI影像辨識 #無人機 #路口 #台北 #高雄...

 同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,00:00 Intro 01:20 交通部運輸研究所方案 02:24 交通部高鐵局方案 03:50 竹竹苗輕軌 04:52 PRT/GRT 07:12 新竹地區輕軌 07:54 新竹環線輕軌 09:23 Ending 創作CC授權:https://imgur.com/gallery/aD4lbLH...

運輸研究所 在 志祺 Instagram 的最佳解答

2020-05-09 10:36:16

你知道昨天已經三讀通過行政法中「酒駕條例」的修法了嗎? - 酒駕頻頻造成重大傷亡,最難過的就是無辜傷亡者的家屬。交通部運輸研究所統計,光是去年因酒駕交通事故死亡人數,就高達 2,723 人。因此民眾強力地希望政府提高酒駕的相關罰則。昨天,立法院終於回應民意三讀通過行政法中「酒駕條例」的修法。 - 以...

  • 運輸研究所 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-03 15:30:25
    有 26 人按讚

    這套科技用來分析路口易發生交通衝突地點及型態,以防範事故於未然~
    #愛快羅曼蒂 #AI影像辨識 #無人機 #路口 #台北 #高雄

  • 運輸研究所 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-02 22:37:43
    有 289 人按讚

    馬路如虎口,交通安全用 AI 守護?一起來看交通部如何運用無人機空拍攝影及 AI 影像辨識技術,解決交通衝突。

  • 運輸研究所 在 昱創企管顧問有限公司 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-01 23:25:28
    有 2 人按讚

    在中國杭州市政府找上阿里雲做城市大腦,
    為了交通順暢,
    在台灣遠通電收跟政府合作,
    用ETC強化高速公路行車效率,
    現在更有了交通部運輸研究所跟力科技公司合作
    應用無人機空拍攝影及A影像辨識技術
    清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡,
    並透過軟體分析路口易發生交通衝突地點及型態,
    以防範事故於未然。
    #人工智慧 #數位轉型

    中華亞太智慧物聯發展協會協助企業數位轉型 https://www.apac-aiot.org/

    https://www.cna.com.tw/news/ahel/202109010325.aspx

  • 運輸研究所 在 鐵道事務所 Youtube 的最佳貼文

    2021-04-17 12:00:11

    00:00 Intro
    01:20 交通部運輸研究所方案
    02:24 交通部高鐵局方案
    03:50 竹竹苗輕軌
    04:52 PRT/GRT
    07:12 新竹地區輕軌
    07:54 新竹環線輕軌
    09:23 Ending

    創作CC授權:https://imgur.com/gallery/aD4lbLH

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    鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
    合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com

    #鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #新竹捷運 #新竹輕軌 #捷運 #鐵道 #台灣 #新竹

  • 運輸研究所 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答

    2020-06-17 17:40:42

    #人本交通 #防滑係數

    雨下個不停,騎機車最怕在標線上煞車,一不小心就可能「犁田」。
    市區道路標線防滑係數標準原定為45BPN;我在台中市長任內試辦防滑係數提高至65BPN,有效提升機車族行車安全;現在,我們更進一步推廣到六都試辦。

    由於標線防滑係數取決於骨材(防滑效果好/反光效果差)與玻璃珠(反光效果好/防滑效果差)的比例,因此試辦規範也必須因地制宜。依據試辦規範:
    ✅市區道路夜間照明足夠,需達65BPN
    ✅非市區道路夜間照明較差,則介於50~65BPN,依路段需求保留彈性
    ✅高、快速公路需達50BPN以上
    後續將由運輸研究所追蹤效果,並進行大數據分析,做為更新標準的參考。
    台灣地狹人稠,機車使用率高,我們會持續努力,提升機車族的行車安全。

    ---

    ✅IG:https://bit.ly/2n4zB9B
    ✅TG:https://t.me/dragonforpeople
    ✅Twitter:https://twitter.com/chia_lung

  • 運輸研究所 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答

    2020-05-21 08:00:00

    #人本交通 #防滑係數

    雨下個不停,騎機車最怕在標線上煞車,一不小心就可能「犁田」。
    市區道路標線防滑係數標準原定為45BPN;我在台中市長任內試辦防滑係數提高至65BPN,有效提升機車族行車安全;現在,我們更進一步推廣到六都試辦。

    由於標線防滑係數取決於骨材(防滑效果好/反光效果差)與玻璃珠(反光效果好/防滑效果差)的比例,因此試辦規範也必須因地制宜。依據試辦規範:
    ✅市區道路夜間照明足夠,需達65BPN
    ✅非市區道路夜間照明較差,則介於50~65BPN,依路段需求保留彈性
    ✅高、快速公路需達50BPN以上
    後續將由運輸研究所追蹤效果,並進行大數據分析,做為更新標準的參考。
    台灣地狹人稠,機車使用率高,我們會持續努力,提升機車族的行車安全。

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    ✅IG: https://bit.ly/2n4zB9B
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