【大人小孩放風必備】#法國GLOBBER滑板車團購
🛴🛴 https://gbf.tw/qenpg🛴🛴
一轉眼，孩子的腳已經比我大、身高似乎也快超越我、頭腦更是比我清楚，孩子的成長真是轉眼間，這讓我好慶幸，自己過往滿滿的陪伴，而不是懊悔錯過他們的童年。

現在孩子大了，滑板車🛴成了他們平時最愛的休閒運動，在防疫的那三個月，他們最念念不忘的就是滑板車，一等到解封，他們每天都想要到附近公園開騎！雖然說騎滑板車仍要戴口罩，但迎面而來的是涼風，比起其他活動，來的更加舒服😌

他們騎行的速度愈來愈快，我們步行速度完全跟不上，所以我們大人也會輪流跟著他們一起騎，而另一個人就負責推悠悠😆

我們一家騎的滑板車GLOBBER哥倫步，來自法國，深深收服林叨的心，因為他們跨越了年齡的界限，讓1歲的悠悠到10歲的大哥，甚至到40歲的爸爸，我們都能夠一起享受騎行樂趣。

騎了這一年多的時間，真的回不去了！今年初才開過一團，原本沒有打算今年再次開團，但解封後大家都迫不及待讓孩子出門運動，收到媽媽們不斷地敲碗，因此跟廠商爭取到這一團，讓大家可以趕緊補貨入手💪🏼如果希望讓孩子出門騎滑板車運動的家長，這團絕對不能錯過！

開團期間｜9/22～9/29
開團網址｜https://gbf.tw/qenpg

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✨GO•UP 5合1豪華版(聲光版)
#全車免用工具 #輕鬆變換各種模式
．具有聲光喇叭功能。
．可變換5種模式：大人手推
．兒童手推車學步車→滑步車→滑板車→折疊模式
．具備兒童腳踏板，乘坐更舒適。
．乘載重量：20kg(座椅模式)；50kg(滑板車模式)。
．建議使用年齡/身高：15個月~9歲 / 95公分以上(滑板車功能)。

✨2合1三輪折疊滑板車木製版(LED發光前輪)
．經典限量木製底板(7層木甲板)。
．底板雙色防滑墊設計。
．外層上保護漆具輕防潑水。
．可調3段高度。
．乘載重量：50kg。
．建議使用年齡/身高：3~7歲 / 95公分以上。

✨2合1三輪折疊滑板車大師版(LED發光前輪)
．加寬彎曲造型T把設計。
．加寬防滑雙色底板設計。
．可調5段高度。
．乘載重量：50kg。
．建議使用年齡/身高：4~14歲 / 100公分以上。

✨FLOW FOLDABLE 125 青少年折疊滑板車
．專利腳踏折疊系統。
．可直立停車無需腳架。
．底板堅固舒適。
．可調4段高度。
．乘載重量：100kg。
．建議使用年齡/身高：6歲~青少年 / 110公分以上。

✨哥輪步 成人摺疊滑板車
．獨家專利拉環折疊系統。
．可直立停車無需腳架。
．T把高反光設計。
．輪徑加大滑行更平穩。
．可調3段高度。
．乘載重量：100kg。
．建議使用年齡/身高：14歲~成人 / 155公分以上。

#五合一豪華版滑板車🛴
#成人折疊滑板車🛴

#手推車 #滑步車 #學步車 #滑板車

根本一台讓你滿足所有需求啊🏆
從一歲玩到十歲都不是問題耶～

孩子還小不會控制方向時 可用成手推車模式
推著四處散步看風景 而且手把還有四段高度
阿公阿嬤要推孫子去散步 都超方便又輕鬆👍

手推車/滑步車模式 （建議20公斤內）
滑板車模式（建議50公斤內）

等孩子大一點像翔哥一樣兩歲過後的孩子
就可以變換成滑步車模式 讓孩子盡情的去尬車🤣
腳踏板可依孩子個人使用習慣自行拆裝哦～

翔阿公的成人摺疊滑板車🛴
整個外型也太美了吧😍

★法國品牌專利設計
★歐盟CE認證
★手把高度三段式調整
★側邊支撐架方便停靠
★堅固鋁製底板及防滑墊設計
★下管專利收折按鈕，收納不費力
★高彈性205mm PU車輪，騎乘更舒適

Globber Taiwan官網
https://www.facebook.com/yarkglobber/

#globbertaiwan #globber #globber哥輪步 #滑步車 #滑板車 #兒童運動 #運動 #親子運動

#開箱GLOBBER
#五合一豪華版滑板車🛴
#成人折疊滑板車🛴

不得不說 翔哥實在很幸福🥰
為什麼上學一個月就有禮物可以拿啊！
我小時候也上學好幾個月餒～～～～

上星期接到翔阿公的電話☎️

👴 什麼時候要回來 我有買禮物要給我金孫
👧 只有你孫子有？那我有嗎？
👴 等你帶回來就知道有沒有了🤣

所以翔媽一放假就趕快帶著翔哥回來領禮物
其實也是想要回來看我到底有沒有禮物 哈哈

回到家才發現 阿公阿嬤竟然買了
法國Globber滑板車的五合一豪華版滑板車(聲光版）
不只這樣 竟然還買了成人版的折疊滑板車🛴

就在我以為那台成人版折疊滑板車是我的時候
翔阿公說了一句 以後我們公孫就可以一起散步了！

好吧 所以我的禮物就是翔哥有禮物 哈哈哈😂

這台 #Globber豪華版滑板車 也太多功能了吧🤩

#手推車 #滑步車 #學步車 #滑板車

根本一台讓你滿足所有需求啊🏆
從一歲玩到十歲都不是問題耶～

孩子還小不會控制方向時 可用成手推車模式
推著四處散步看風景 而且手把還有四段高度
阿公阿嬤要推孫子去散步 都超方便又輕鬆👍

手推車/滑步車模式 （建議20公斤內）
滑板車模式（建議50公斤內）

等孩子大一點像翔哥一樣兩歲過後的孩子
就可以變換成滑步車模式 讓孩子盡情的去尬車🤣
腳踏板可依孩子個人使用習慣自行拆裝哦～

重點來了 翔阿公買給他自己的成人摺疊滑板車🛴
整個外型也太美了吧😍

★法國品牌專利設計
★歐盟CE認證
★手把高度三段式調整
★側邊支撐架方便停靠
★堅固鋁製底板及防滑墊設計
★下管專利收折按鈕，收納不費力
★高彈性205mm PU車輪，騎乘更舒適

Globber Taiwan官網
https://www.facebook.com/yarkglobber/

#globbertaiwan #globber #globber哥輪步 #滑步車 #滑板車 #兒童運動 #運動 #親子運動

這次收音有點刺刺的 (哭)
久坐人常聽到「腿後肌」緊繃嗎？就是講「膕旁肌」哦！

敬請期待下個月的膕旁肌系列02
要分享運動啦！

口誤更正：2:26 膕旁肌群的功能是伸髖屈膝，說太快說成屈髖了。
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https://www.bodylearning.com.tw/

#屁股痛 #久坐 #腿後肌 #脊椎保健 #脊椎保健達人鄭雲龍 #膕旁肌

「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。

鋒利有型的戰鬥風格
重視操控的運動性能
SYM人氣車款JET S 125
是持續熱銷的話題機種
更透過賽場的實戰驗證
展現強勁的堅強實力！

--SYM JET S 2021年8月份售價資訊--

1. JET S 125 ABS 六期環保版 官方建議售價：88,000元（不含牌險）

本月銷售專案活動：
(1) 三陽購車補助金2,000元(直扣)
(2) 加贈王者精品組(可調式剎車拉桿+金屬腳踏板，總價值3,400元)
活動注意事項：
●活動時間：2021/08/02-08/31，以官網公告活動結束日為準
●本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。
●政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元，以政府公告辦法為準。


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