就我自己家是開運輸公司的來說

大概把司機薪水分出來

遊覽車
司機底薪1萬~1萬5

小費 一搬來說的跑旅遊的 一日行情在800~1000

佣金 訂餐 每桌退1成 假如一桌1500 司機可以拿150

訂房 也是退一成 有些抽人頭

進休息站 以前有紅包可以拿[200~500元]

現在都是些小餅乾 補給茶水 去休息站多拿些新DVD給客人看

買東西 所有只要是遊覽車帶過去的店家 基本上都可以拿佣金

遊樂園也是

但別以為拿的都是司機的 有時候要跟旅行社對分

有時要跟領隊導遊7/3分 當然司機拿7啦 有時候64或是55

看導遊良心 也有司機被導遊扣佣金的[這種導遊就真的很沒道德]

啊其實司機在外面吃吃喝喝都不用花錢

因為包車旅遊就是跟著團進團出 而且桌菜 司機桌的總是特別好

吃便當一般菜色的 有些還會幫司機佳超大支雞腿XD

所以他們包車的話在外面花的頂多是香煙啤酒錢


但也不是天天過年 有時候趟沒有那嚜多

會去支援校車 接駁車 單趟接送機的 這種也有小費

可是少的可憐 有時後單趟小費就是100~300 像是跨縣市的單接送可能就是500

遊覽車司機會跑的 一個月7萬多不是難事

5月的時候大陸團興盛時期 我有碰過"公司"司機一個月加加減減將近12萬的

雖然前看起來多

但是遊覽車司機大多家庭破碎 因為有時候一跑 3天5天不回家是很正常的事情

之前5月大陸團 我就有碰過司機將近25天沒有回家 每天都跑環島

公司也沒有辦法 因為一直都欠車給旅行社 加上政府又不放寬車輛年限

所以大家只能很辛苦的苦撐
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國道司機

其實這也是份辛苦錢

一個月底薪也是1萬出頭 之後靠人頭抽成 或是趟數獎金

像是專門跑台北新竹路線的豪X客運 就是有分兩種算法

一個是抽人頭 每個客人7元 要不然就是110元/趟

當然 剛開始沒有讓司機選 都是公司規定

期滿才會給司機挑

可是客運司機 雖然"工作時間"只有8小時

但所謂的工作時間 都是算開車的時間

這些時間並不加上等候排班 清車 的時間

所以這些時間加起來 其實他們工作可以將近10小時起跳 我有碰過18小時的

這些司機雖然家庭沒有失和 但是他們虧的是自己的身體

很多司機是24小時跑趟的 香菸檳榔一整路的

加上工作環境又很爛 有些公司還會規定司機要有油耗限制

速度又只能開105 超過的要大過

所以跑到最後很多司機身體都爛光光

薪水也沒多少 4萬出頭是正常 有些跑道將近5萬多

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公車司機

這塊我以前比較熟析 現在就是真的還好

要看路線 還有你怎跑

基本上公車路線越長 還有你的路線冷熱度

像是有些路線上下課一定是滿車的 或是晚上9點過後視整班客滿的

那種司機如果會跑的 一個月6萬也是有

但有些司機他是跑接駁 像是台北市那種紅X 藍X之類的

這種司機薪水大概就是3萬左右 因為路線短 價錢就稍微有差

這是我大概懂得 公車司機的部分還是不要讓大家見笑的好了XD




※ 引述《LT134P (Gimin)》之銘言：
: 我先就我前幾天聽到的 是有點震驚....
: 某家有TTJ路線的客運 駕駛薪水就只有35K(實領)...
: 而且是已經破55歲的司機 因為他年紀大了所以公司就把他調來TTJ"養老"
: (美其名養老 實際上是不能調到別的路線 只因為老...
: 但是還是得開部分的頭末班車 沒有載客獎金 沒有舊車津貼 所以只有少少35K)
: 其他同間公司的駕駛 大概都還能有到40K左右
: 熱門路線還可以衝到45K~50K 然後支援國道是最高的 7XK...
: 只是覺得對老人這樣 好像有點不公平...
: 另外一家也有TTJ 一樣開頭末班車
: 只不過偶而支援其他市區路線 就有45K了...
: 這家沒有市區支援國道的制度
: 但如果有機會爬到國道 據駕駛表示將近70K 但是比市區累很多...
: 所以也有很多國道轉市區的 雖然錢少 不過休息時間會比較多...
: 不知道其他地方的客運公司價碼是如何?
: 我蠻好奇像台北的307或299這種 能不能破60K以上?

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