快快樂樂出門、平平安安回家不該淪為口號，而是每一趟旅程最基本的要求。然而這次遊覽車翻覆傷亡事件，所暴露出來的，不只是單一個案的現象，更凸顯這個行業長期以來盤根錯節的問題，包括車體結構安全、監理檢測、遊覽車靠行制度等相當複雜的狀況，更有甚者，針對最辛苦的司機，在部分業者以趟計酬的敘薪方式下，導致有需求的司機必須超時工作才能彌補家計，如果單以限制出班作為應對方式，反而造成司機們經濟上更大的壓力。

因此，對於今天交通部頒布的雙駕駛新措施，是不是解決問題最好的第一刀，我個人相當存疑。超時工作的亂象必須解決，但如此倉促上路，對業者與司機來說，除可能造成調班不及，更會影響旅客的行程安排。我希望交通部在解決這個問題時，應該要更全面的思考，提出通盤的改革策略，否則只是治標不治本，甚至引起更大的工時計算混亂而已。