去年年底幹了一件很瘋狂的事，那就是在義大利訂了一顆MV Agusta Corse的racing ecu…
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其實MV從2015年開始採用EAS2.0版本的快排感應器(線組是三條線)後就能支援進退快排，但很有趣的是MV在brutale、dragster或Turismo Veloce 原廠都提供進退快排，但就只有F3沒有……
#2020年後才標配
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而一般擁有電子油門的車，幾乎都可以靠外掛電腦的方式進行退檔補油的支援，讓車子可以擁有進退檔快排的功能。但MV Agusta的電子油門訊號好像是被ECU鎖住，所以市面上基本上是找不到一個可以對應MV Agusta車種的改裝進退檔快排品牌。(什麼IRC、Rapid bike都沒有)
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不過倒是從 力馳重車 LIZE Motorsport 老闆那聽到可以透過購買MV Agusta Corse的racing kit來讓F3擁有進退快排的功能。
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事實上整套racing kit是包含了racing ecu以及競技頭段和一些有的沒有的，總價大約在10萬以內可以搞定。但就算買的下手買不買的到又是一回事…原本一直請小朱老闆幫我問，不過他太忙了根本沒時間幫我弄這些。
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而且其實我是不太想改競技頭段，除了噪音問題外，還有像排氣定檢那些有的沒有的都會讓人覺得有點煩(現在只想要簡單就好)。但MV Agusta的相關改裝資訊其實並沒有其他大眾品牌那麼透明，台灣也鮮少有人討論這些東西，所以只能去國外研究。
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國外針對F3想改裝進退快排的就兩個方式，一個是購買原廠racing ecu，另一個則是自己刷ecu mapping。不過刷ecu mapping這個太複雜，所以還是想以單獨購買racing ecu為主。
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最後找到的是能在一個義大利網站買到racing ecu，但這個racing ecu又不太像racing kit裡的racing ecu一樣，感覺起來應該是他們有得到原廠授權可以販售racing ecu的mapping，所以你才會看到一個標榜mv corse racing ecu的產品寄到台灣時只是用個爛爛牛皮紙袋外加氣泡紙包裝，然後上面只有一個貼了張裡面被刷了什麼mapping的公版空白ecu…(收到當下其實有點心寒)
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在買之前有稍微研究一下這個『mv agusta corse racing ecu』的內容，只有寫上可以增加馬力與扭力』，看了其實還蠻怕的，因為racing kit裡的racing ecu提供的東西非常多，包含了可以針對各檔位的循跡控制設定、彈射起步、pit區模式等等有的沒有的，感覺就很威，當然也是有包含升降檔快排功能，所以還是先發個mail和賣場詢問。
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他們一開始的回應是進退快排的功能只要我的排檔感應器是三條線的版本就可以開啟(忘記和他們說我是2016年的F3RC)，後來說明我的F3是採用EAS2.0的快排感應器後他們就回了一句很簡單的：
#那你就下標的時候選對規格我們就會幫你準備一顆刷好進退快排功能的ecu，bye
(後來有車友告知如果不是racing kit套件的一些功能都需要額外加購)
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MDFK，看到這個這麼簡單其實也是會怕的好嗎，雖然這個東西不算太貴，但如果買回來一樣沒用那就像是把2萬多拿去丟海裡一樣，但基於冒險的心還是訂了一顆回來，用DHL超級快，但也被課了4000多的稅…………
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接下來就等年假完，力馳老闆開工後才有機會去"開獎"看看我這次到底是不是採到雷還是撿到寶了………
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如果踩到雷的話我就不說了…有撿到寶再和大家分享…
#祝大家新年快樂

上一次到受到 吾駒吾速Ducati重機出租 邀請去朝聖他們這間只提供DUCATI車種出租的租車行(其實一直懷疑是不是老闆喜歡收藏又覺得車擺著很可憐才拿出來租的…)
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原本只是想試騎我肖想很久的Panigale V2，但同時店裡也有959 Corse，所以也就一起試騎一下，解答一下我心中一直存在的疑惑…那就是… #959corse和v2到底有什麼差別?
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畢竟在這之前我只覺得959corse就是只差在沒單搖臂和進退快排，其它應該差不多。沒想到試完之後完全和我想的不一樣……!!!
Ducati Taiwan
#panigalev2
#panigale959corse