為什麼這篇進氣鋁管優缺點鄉民發文收入到精華區：因為在進氣鋁管優缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者u92202 (綠茶無糖少冰)看板car標題Re: [問題] 渦輪車進氣鋁管？時間Tue Dec...
這幾天愛車換了渦輪進氣管
車款是Subaru Levorg
（渦輪進氣管跟渦輪管一起換）
更換前也是做了很多功課
問了很多人，以及爬了很多文
當時也有爬到這位鄉民的文章，也看了文章下面的留言
先說結論：還好我沒聽留言的，早知道就早一點換了
更正結論：Levorg改渦輪管是真的有效，因為原廠渦輪管的設計有點（缺陷），更換後可
以彌補原廠設計的不良，進而達到進氣流量更穩定，自然加速也就更線性了。
換了渦輪管後
我自己的感受是車輛在中低速的加速過程變得更線性了
尤其是時速20-60這區段再加速過程變得非常順暢，市區走走停停變得更加好開
我老婆平常很少開車
她開了之後也覺得換完之後加速很像上一台車（Mazda3 2.0NA）的起步加速感覺
我朋友試開後（他是上一位車主，我接手時整車原廠無改）
也說車子變得非常的好開，加速很線性，再加速變得很有力
所以事實上，換了渦輪管可以增加車輛動力的提升
加速變線性也算動力提升吧！
附上更換零件圖：
https://i.imgur.com/TpCUGV5.jpg
※ 引述《kaz (Forever & ever)》之銘言：
: 很久沒改車.請教各位大大
: 原廠軟管對於管路的膨漲應可忽略
: 但鋁管是否會提高進氣溫度？
: 很多原廠車ex.benz 原廠使用鋁管
: 是因為高增壓要維持耐用度？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.134.203 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1640080975.A.4DE.html
→ Bimmer3698 : 其實主要應該是怕接點爆，335發生過接點爆12/21 18:17
拆下來管子都很健康→ justin332805: 原文D大回的推文也是沒錯啦…12/21 19:35
→ justin332805: 如果鋁管接頭部分有設計能減少亂流12/21 19:36
→ justin332805: 或許因為鋁管子內壁比較光滑12/21 19:36
→ justin332805: 還是能讓踩油門持續加速時12/21 19:36
→ justin332805: 管內空氣亂流跟流速有差別?12/21 19:36
→ justin332805: (類似NA車大改引擎會做上半座進氣道拋光12/21 19:36
→ justin332805: 只是渦輪車就沒有NA進氣太順暢12/21 19:36
→ justin332805: 造成低速扭力流失的問題)12/21 19:36
→ justin332805: …不過因為原Po也沒有安裝前後測試數據12/21 19:36
→ justin332805: 只靠身體感受也可能只是12/21 19:36
→ justin332805: 新改裝品上車的心理感覺XD12/21 19:36
測了四天不同氣溫（日/夜）三個駕駛（包含我）
不是心靈馬力
但我在猜測是因為改裝鋁管管徑比較大，讓渦輪推動進引擎的氣流比較多，燃燒效率更好
造成的結果
不然管壁光滑面，或是管子增壓後的收縮我自己也認為影響不會這麼大
更何況Levorg原廠的渦輪進氣管跟渦輪管的材質都是硬質塑膠製成，管子內壁也是很光滑
的，不會因為鋁管變得更光滑或是收縮更小
所以有可能是管徑變大，進氣量變多所造成的結果
https://i.imgur.com/UE7hZPh.jpg
推 greenhistory: 檸檬哥換完變得跟2.0馬3一樣 這到底是好還是壞？12/21 19:56
我老婆的意思應該是說現在像NA引擎加速的線性吧推 YJM1106 : 心靈馬力 然後忽然大降溫 渦輪車表現超棒12/21 20:09
我有想過是氣溫問題所以我做了好幾次的實驗
1.白天氣溫比對（四天）
1.1曬太陽3小時後起步
1.2不曬太陽3小時後起步
2.夜間氣溫比對
結論：不是心靈馬力，不好意思讓你失望了
→ wewe750422 : 換掉原廠的管子也是不錯的預防性更換12/21 20:29
→ wewe750422 : 鋁合金管的問題就在於引擎溫度高，會讓管子內的空12/21 20:30
空氣變熱嗎？
→ jior : 換渦輪硬管的效果不是都這樣？12/21 20:44
這我不清楚，第一次換渦輪管
推 elg4286 : 所以有數據能分享嗎12/21 20:48
里長家有馬力機可以拉嗎XD
幾千元的耗材品
就算有馬力機的改裝廠也不會上去拉好嗎
更何況我是請外廠的保養廠代工更換
→ wewe750422 : 對，熱會讓空氣膨脹，持續的撞風就很重要。12/21 21:33
→ wewe750422 : 矽膠管又怕增壓膨脹的遲滯效果，感受度的問題，總12/21 21:36
推 atlaswhz : mondeo有一個前輩也有提出改進氣硬管的問題,基本上12/21 21:37
→ atlaswhz : 跟D大論點差不多12/21 21:37
→ skthree : 是不是心靈馬力花幾千上馬力機測試不就好了？ 12/21 21:44
大哥你要出錢拉馬力機嗎？
我可以免費提供車子測試
管子換一換也才9千
換個9千的耗材要花幾千上馬力機
我又不是腦有問題
→ atlaswhz : 我沒認識過有人花錢改車說沒效的12/21 21:54
→ DYE : 前文主要是談硬管與膠管的差異，說的是材質12/21 22:03
→ DYE : 所以其他的變因要一樣或是類似才能討論12/21 22:03
→ DYE : 路徑與管徑要一樣或是類似來談12/21 22:04
→ DYE : 但如果你原廠管有些設計上的缺陷12/21 22:05
→ DYE : 例如有些原廠的路徑繞一大圈，改從中間跨過引擎12/21 22:06
→ DYE : 或是原廠有小半徑的90度的彎頭12/21 22:07
→ DYE : 或是原廠的硬管為了避讓其他零件有管徑突然縮小處12/21 22:08
→ DYE : 這些在現在引擎室越來越擁擠的狀況下很容易出現12/21 22:09
→ DYE : 就是原廠設計妥協處，那當然改了會有好處 12/21 22:10
→ DYE : 這些就不是談材質的問題12/21 22:11
聽你這樣講，好像有耶！
原廠的渦輪管在接近渦輪的地方有一個凹陷
看起來是在閃引擎室的管子
https://i.imgur.com/Rynha20.jpg
改裝鋁管就沒有這樣的設計
整段都是圓的
所以真的是有可能原廠渦輪管設計上的缺陷
→ DYE : 另外，還有一個例子我覺得可以提出來說下12/21 22:12
→ DYE : 有某款車很多人改的，改大渦輪後必須要改渦輪前的12/21 22:13
→ DYE : 進氣管12/21 22:13
→ DYE : 但關鍵是因為流量計插在上面12/21 22:14
→ DYE : 因為改了大渦輪後，進氣量超過流量計可測的上限12/21 22:14
→ DYE : 所以把插流量計的位置的管徑加大12/21 22:15
→ DYE : 流量計的數值就降低12/21 22:15
→ DYE : 可測的上限就提告了12/21 22:15
→ DYE : 提高12/21 22:16
→ DYE : 很多人說，大渦輪要配大進氣管 12/21 22:17
→ DYE : 要知其所以然 12/21 22:17
→ DYE : 所以重點在，你清楚原廠有怎樣的缺陷12/21 22:18
→ DYE : 改上去的東西是能夠解決這問題，那改了就是有用的12/21 22:20
→ DYE : 。12/21 22:20
→ DYE : 而不是別款車改這個，你這款車也要改12/21 22:21
推 whitestripe : 流量計的管徑加大應該必須對應電腦噴油量的調整對嗎12/21 22:23
→ whitestripe : 否則會過稀??12/21 22:25
→ DYE : 那當然了，都改大渦輪了，一並調教的12/21 22:28
→ DYE : 這款引擎有這問題，所以改渦輪前進氣管12/21 22:30
→ DYE : 很多車主不知其所以然，就謠傳改進氣管有用12/21 22:31
→ DYE : 你這引擎有這問題，不代表其他引擎有類似問題12/21 22:32
推 whitestripe : 謝謝d大！12/21 22:40
推 QuentinHu : 推 DYE12/21 22:40
※ 編輯: u92202 (1.200.134.203 臺灣), 12/21/2021 22:56:55※ 編輯: u92202 (1.200.134.203 臺灣), 12/21/2021 22:59:04
推 Jiromax : 車友推，換ip、ic管有感，可以再廢egr也很棒^^ 12/21 23:44
→ atlaswhz : 廢egr這種缺德事就別講了 12/22 00:43
推 YJM1106 : 講那麼篤定 結果沒上馬力機 仍是心靈馬力 12/22 06:52
推 Astone : 這車考耳洩壓閥也可以換一換 滿有感的 不過換完油 12/22 09:20
→ Astone : 耗更悲劇 12/22 09:20
推 motokare : 推你一個 12/22 10:54
→ SU12244 : 反正有改有差大家的感覺都一樣就對了XD 12/22 16:23