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在 進氣歧管福特產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， ［馬里的科學實驗室］小排氣量引擎？邪魔歪道還是正義？ #1 【前言】 有人認為，大排氣量是正義，小排氣量是邪魔歪道，怎說？理論上，大排氣量在動力跟平順性都有天生的優勢，可是在目前自然進氣引擎一直都尚未有重大突破，而渦輪世代已漸漸逼近，加上以目前的技術水平能創造出更好的帳面數據及排放，降低稅負，...
進氣歧管福特 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
［馬里的科學實驗室］小排氣量引擎？邪魔歪道還是正義？ #1
【前言】
有人認為，大排氣量是正義，小排氣量是邪魔歪道，怎說？理論上，大排氣量在動力跟平順性都有天生的優勢，可是在目前自然進氣引擎一直都尚未有重大突破，而渦輪世代已漸漸逼近，加上以目前的技術水平能創造出更好的帳面數據及排放，降低稅負，更是迎合消費者，何樂不為？
【VW EA211 1.0 TSI 三缸引擎】
EA211系列的1.0TSI引擎為一款三缸渦輪增壓缸內直噴引擎，按照功率高低不同分為三個版本：95匹/16公斤米、110匹/20公斤米、116匹/20公斤米，如果論功率輸出，那麼相比起的福特1.0T EcoBoost並沒有什麼優異之處，但看看其扭力的輸出，德國佬還是在另一個水平。
－使用車型：VW Polo、VW Golf Blue Motion
【Ford 1.0T EcoBoost 引擎】
三缸引擎最大問題莫過於它的平順性是遠遠不及四缸引擎，這一點是由先天機械結構所決定的，但是福特除了透過平衡軸的手段之外（部分車型的沒有採用），在引擎的曲軸上也採用特殊的設計，因此相當於兩根平衡軸。而動力上，最大馬力為125匹，最大扭力為17公斤米，這台三缸引擎採用了目前流行渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變正時（Ti-VCT）等主流技術，而作為一款緊湊的三缸小排量引擎，鋁製缸蓋和集成化的排氣歧管也是這台ECOBOOST系列引擎的設計特點。
－使用車型：Ford Fiesta、Ford Focus
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#馬里的科學實驗室 #小排氣量引擎