【正式申請加入CPTPP
應從汽車進口零關稅開始 】

台灣於正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)，屆時汽車產業所會面臨最大衝擊為關稅。而民間也不斷有聲音傳出政府應該調降進口車關稅，杜絕保護特定車廠已長達51年之久。

🔥別再讓保護產業成為高關稅的藉口
競爭力來自於壓力而非安逸

在過去尚未加入WTO以前，我國對於進口車關稅高達30%以上，直接2010年後最終調降至17.5%，而這個數字有多可怕，購買一台排氣量2000CC以下的進口車，一台車要課54.2%的稅，而2000CC以下的國產車卻只要31.2%的稅；而對於排氣量大於2000CC以上的進口車課稅更高達60.4%，而國產車卻只需課36.5%的稅。而嘉瑜也於去年質詢時提到，對比零關稅的日本，賓士C180的價格與台灣差價可能高達60萬以上，而更重要的是C180僅是排氣量2000CC以下的進口車，而2000CC以上單價更高的進口車價差又會是多少?
而台灣對於保護國產汽車，嘉瑜於去年3月院會質詢時提出，政府保護裕隆汽車長達51年之久，政府扶植了多久是全民有目共睹，而車廠的努力又在哪裡?對比進口車0關稅的日本，難道日本國產車市場有因此受到重大的影響嗎?也呼籲主管機關，別再用輔導產業與業者共同努力的藉口來逃避進口車高關稅的問題。如果沒有競爭的市場哪來提升競爭力，或許降低關稅才是國產業者努力的動力!

🔥加入CPTPP 進口車關稅該面對了嗎?

國發會主委也說到，若成功加入CPTPP經濟累計效益將會超過2%以上，而蔡總統也說到正式申請加入CPTPP，這一刻已經準備了好幾年。而進口車調降關稅的問題，主管機關該面對了嗎?嘉瑜也多次呼籲主管機關應有擔當做出對人民最好的決定，將進口車關稅調降，減輕人民購車負擔，讓人民能按「性能」與「價格」挑選自己心目中的夢想車。

#下一步調降車輛貨物稅 #燃料費隨油徵收 #財政部 #經濟部

👉嘉瑜先前質詢
20200327院會質詢 呼籲調降汽車進口關稅
https://reurl.cc/Okpbzy
20200330 財政委員會質詢 調降汽機車關稅
👉相關新聞
2021.09.24 參與CPTPP利弊 國發會推演
https://reurl.cc/dxX0Vy
台灣加入CPTPP是水到渠成! 蔡總統:將強化戰略、經貿地位
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2020.08.26 高嘉瑜揭「汽車剝削」真相! 館長:把人民當韭菜割
https://reurl.cc/zWM8rV
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#台美雙邊貿易 #BTA #國產車 #史瓦帝尼

🔺進口車關稅調降恐衝擊 應超前部署保障國產車市場

在川普政府帶領下，美國為捍衛自身國家利益，重新和許多國家（如日本、韓國、中國大陸）重新談判雙邊貿易協定。而台美雙邊貿易談判中，機械、紡織、成衣等是台灣的優勢談判項目，都能成為未來和美國貿易談判的籌碼。

然而，貿易談判的性質就是Give And Take，我國加入WTO後，在農業、國產車上是相對較受關稅壓力的項目，如我國目前進口整車比例已超過50%，其中美國是第三大進口國，未來台美雙邊貿易談判國產車必再次受到衝擊。因此，天麟敦促外交部，需趕緊超前部署，為國產車做好進口車關稅再下降後的配套措施。

🔺台史雙邊ECA加溫 非洲貿易大有可為

台灣在非洲唯一的友邦史瓦帝尼，也是南部非洲發展共同體重要的會員國。天麟認為，非洲有很大的市場，不過台灣現階段對非洲貿易金額卻不升反降，政府與史瓦帝尼目前簽訂經濟合作協定（ECA），未來在非洲其實大有可為，也請經濟部及外交部繼續加油。

中國大幅調降進口車關稅，外面的惡狼要衝進來啦！國家叫你煤炭跌你就得乖乖跌！債務違約的危機持續蔓延...現已提高至7倍速！

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走進高級家具行,進口沙發和桌子,金碧輝煌,手工製造動輒好幾十萬,不過,這些高價家具,在政府打房開徵奢侈稅的同時,也將矛頭指向50萬元以上的家具商品,業者表示,消息傳出後,消費者反應兩極化.

財政部目前規劃的奢侈稅，鎖定的是高消費、高財產和高所得這三大類,其中包括價值300萬元以上的汽車，50萬元以上的家具要課稅外，入會費達50萬元以上的俱樂部等高額消費，也要被課10%稅率在貨品進口或出廠時課徵,只是有廠商質疑像高價進口車已經被課不少的進口關稅,所以再課奢侈稅,等於拔了兩層皮.

但學者認為,由於目前所得稅等稅率調降,政府稅收有限,這時課徵奢侈稅,不但可增加稅收,也可稍微拉近貧富差距.
不過,學者也認為,上有政策下有對策,不願繳奢侈稅的人,可能會將訂單採購移往國外進行,或是分開開單,讓單品價格在50萬元內,因此政府對於奢侈稅的定義必須要非常明確,還有在課稅價格上也要訂出標準,才不會引起不必要的民怨,甚至影響到消費意願.

記者陳曉卿蔣龍祥台北報導"