為什麼這篇造橋火車鄉民發文收入到精華區:因為在造橋火車這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者dabochi (Old junk@國王頭)看板Railway標題[新聞] 27年前造橋火車對撞...
造橋火車 在 Claire克萊兒 台灣美景|攝影|旅行?? Instagram 的最佳貼文
2021-06-16 05:03:02
造橋車站旁邊的日式宿舍是早期的站長宿舍,經過整修之後成了「造橋文化館」、「造橋驛」,旁邊保留著舊鐵軌,鐵軌搭配上鳳凰花讓人彷佛回到了舊時光。 📷📍:導航「造橋火車站」旁的「造橋文化館」(2020 6月拍攝) 👉先收藏起來,疫情過了再出發。 #造橋#苗栗景點#鐵道#火車#鳳凰花#ig_archi...
https://udn.com/news/story/12556/3443183
台鐵普悠瑪翻覆事故釀成十八死慘劇,依據通聯紀錄顯示,尤姓司機從發現異常到列車出
軌,不斷求援四十三分鐘,但都沒有解決問題。檢方昨天調閱廿七年前苗栗造橋火車對撞
大車禍的新聞資料,提供宜蘭地檢署作為辦案參考,也發現雖然時隔廿七年,卻有許多雷
同之處。
一九九一年苗栗造橋發生自強號與莒光號列車對撞事故,造成卅人死亡,一○八人輕重傷
,是台鐵有史以來死亡人數最多的車禍事件,當年由新竹地檢署苗栗辦公室主任檢察官陳
雲南(前特偵組主任、現為律師)與組內的檢察官共組專案小組合力偵辦。
當初承辦人員回憶,當時接獲通報是「火車出軌」,沒想到趕到現場卻是兩輛火車迎頭對
撞,「撞到鋼板都整片削掉,原本在自強號睡覺的乘客,醒來時發現是坐在莒光號裡面」
。
檢方分析,苗栗造橋大車禍與普悠瑪號翻覆有個共通點,前者是因為「自動列車停車警告
裝置」(ATS/ATW)、後者是「列車自動防護系統」(ATP)出現問題釀禍。當
年鐵路局行車保安委員會認為,造橋事故歸咎於自強號司機員蘇金焜冒進號誌,列車未減
速所造成。
檢察官調查則發現,ATW、ATS曾有故障紀錄,根據鐵路法規定,台鐵應進行改善檢
修,台鐵有採取防止措施的義務,但實際上並未這麼做,進而引發重大車禍,時任台灣省
鐵路局長陳世芳、機務處長蕭輝煌被認定是刑法的「不作為犯」,兩人均被檢方依廢弛職
務釀成災害罪提起公訴,陳世芳成為鐵路局百年來首位因火車車禍被起訴的行政首長,但
後來獲判無罪。
Tip:
以造橋事故的情況來看來看這次的出軌
突然發現如果當時就有通聯紀錄被留下來
我們應該會發現不要說大里事故後這10年
而是造橋事故後這27年來 台鐵根本沒有改善
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