速霸陸潛水車主也來回一下

小弟是19年底，配最鳥車機的5代森
車機多鳥，買之前就耳聞導航很爛，已經打定主意要當播放器來用，但連
藍芽當播放器都能出事，不到半年就去改安卓機了

目前約三年半 里程接近三萬七
說真的na沒力是買車前就知道了，但速霸陸的cvt出力其實調的比豐田來的
直接一點，比較不會有轉速上來但力量沒銜接上的問題，這代的森林人有著
所謂的騎馬問題才是最嚴重的

騎馬的問題普遍發生在起步低速，我的車來說通常是在兩千轉上下，這時引
擎會有一個還算高的頻率介於出力-沒力-出力跳來跳去，搞得很像在騎馬一樣

我於一萬公里前偶爾發生這個問題，一次環島把老婆震的一直唸，聯繫原廠
處理，當時是留車一個禮拜，更新程式+更換EGR，直至上週又遇到一樣的狀況

坊間謠傳舉凡油門踩大力一點、切換s模式或m檔、還有什麼只加中油才會好，
不勝枚舉，不過讓我最不能接受的是中壢廠說：這個沒解，只能透過踩油門
的習慣改變

原來車會騎馬不是車的問題，是我不會開車
Learn to play, ok?

潛在還有可能出現的問題是壓縮機，這個網路上文章寫很詳盡了

保養費用的話不特別提，定保的話網路應該都查得到，但超過五萬里程後的保
養費用比起一般的定保又高了不少就是

想當年eyesight剛出的時候主動安全也是沒得選，但這幾年其他國產進口的車
不管在空間/動力/主動安全，都是把速霸陸按在地上摩擦，今年新牌價出來連
價格都按在地上摩擦

說說操控性，小弟我開過最新款和上一代的altis、sienna 、nx200、柴油蟒、
3.7的qx 70、第一代的進口outlander
以及車商臨時借得不知年份livina，速霸陸的操控性是挺不錯的，過彎的信心
以及精準度都足夠，但是，他就是一台休旅車，底盤再好也是要面對車輛重
心高的問題，同時速霸陸的懸吊是偏硬的，所以整體來說舒適性是普通
但我開過的車裡面，速霸陸的視野是最好的，坐上車後前後左右都一清二楚

最近馬又開始騎，想到過保後換EGR還要跟我要錢，都開始想看電動車了
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