【Kymco 紅黃白新車齊發 四重奏震撼發表】
(11/26)光陽工業舉行Time to Excite國際新車發表會
發表四款新車
白牌旗艦運動休旅重機KRV
純電百萬重機RevoNEX
冒險跨界大型速克達DT X360
豪華三輪探險巡旅CV3
具備兩段自動變速電動機車F9概念車款也在發表會現身
最後壓軸上陣的是新一代AK550的未來藍圖
展現Kymco未來即將上市的新車
相當令人期待
-
KRV
一台擁有操控性能的運動休旅重機
搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎
使用單凸輪軸單缸四行程引擎
最大馬力12.3千瓦 最大扭力15.68牛頓米
提供全速域平穩的動力輸出
KRV同時配有ABS、TCS等安全配備
便利性配備也有Keyless感應式鑰匙
全車擁有LED照明並且包含序列式方向燈
KRV採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統
除了可以降低車身中心也可以讓配重最適化
引擎車架採用一體式設計
能夠提升過彎時的車輛剛性與穩定性
-
RevoNEX
Kymco第一台在義大利製造的全球車款
承襲SuperNEX五大設計理念
即將量產上市
可以在車輛右側看到與汽車相同的充電孔
目前預計續航力會突破200公里以上
時速0-100km/h加速會在4秒以內
之後規劃可能會有兩種動力等級
不過詳細狀況還是要等離上市日程較近才能確定
-
DT X360
為滿足不同騎士更多元的騎乘需求
DT X360以冒險跨界Advanture Crossover為核心定位
搭載具有越野風格的前土除及下擋泥板
提升崎嶇路面操控靈活性的寬把手
更加騎乘視野的高座墊
專屬Adventure取向的輪胎配上輕量化輪圈
引擎搭載320cc的單凸輪4V單缸水冷引擎
最大馬力21.2千瓦 最大扭力30牛頓米
為了讓車廂空間最大化
DT X360將後避震放在輪軸後方很多
便且相當垂直於地面
也讓車廂可以放入大部分的全罩安全帽
-
CV3
採用550cc的雙凸輪軸8V雙缸水冷引擎
最大馬力38千瓦 最大扭力53牛頓米
擁有奢華舒適設計 卓越的性能
堅固的結構以及符合人體工學的座椅
前二後一的三輪設計
能夠提升安全與舒適性
也能在道路騎乘體驗更安心穩定
目前CV3已在歐洲進行實車最終調校
即將於明年量產上市
-
F9(概念車)
全球首創兩段自動變速箱
搭載9.4千瓦的直流無刷電機馬達
最大扭力為30牛頓米
電池形式為96V/40Ah的鋰電池
時速0-50km/h僅需3秒
極速可達110km/h
性能超越150cc的傳統速克達
續航力在歐洲NEDC續行標準下可以提供120公里續航
使用快速充電器只需2小時便能完成充電
這台F9真的是全場相當吸引我的一台車款
可惜因為是概念車的關係
只能隔著紅龍觀看
-
這次的Time to Excite國際新車發表會
真的是看到滿滿的新車
不過因為只是新車展演
價格跟確切發表時間尚不得而知
我覺得最快發表的應該是KRV及DT X360這兩台
今天痣編也在桃園大魯閣卡丁車場試騎這兩台車款
晚點他會為大家進行試騎心得分享
好想要F9哦 不知道之後售價會是多少
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#二輪 #速可達 #AK550 #Kymco #光陽 #F9
#DTX360 #KRV #CV3

『SYM MAXSYM TL 500試騎影片』
這兩天最夯的話題就是有人要用肛門榨甘蔗啦！
　
火花羅對這台車的感受優點大致如下：
1.最像檔車的速克達
2.每幹騎的傾角一定夠用
3.用鏈條傳動先加分
4.台灣專屬Keyless免鑰匙系統與TPS胎壓偵測
5.下側柱自動鎖定後輪以免滑動
6.他媽佛心到爆！
　
至於可以改進的部分就請大家進去影片中看啦！
記得還有完整的圖文開箱喔！

#SYM #MAXSYM #TL500 #試乘
#所以我說那個甘蔗汁呢

SYM－SanYang Motor

【阿宏的安駕修習經驗之道路實用分享】
最近有幾張北宜追焦照中，騎速克達的騎士內頃到整個人掛出去的照片引起大家討論（以下稱大內傾），阿宏為了騙一點點閱跟蹭一點臉書的演算法推薦，當然要跟上這話題。不過阿宏只是個很嫩的安駕指導員，有什麼看法也歡迎大家一起討論指教了！
・
為了怕”騎乘技術”被混淆，阿宏先設下討論前提，就只單純從公路上的行為做討論，再拆成兩個區域做討，一個是純安駕的角度，一個是運動化騎乘。
・
先來討論純安駕，阿宏剛好有參加過日本本田指導員的技能競賽，比賽中內傾能做的幅度大概就跟第二張照片的幅度差不多，基本上人只要掛出去就可能被扣分了，因為在比賽中是追求零失誤零風險的絕對安全（既然是安駕比賽當然是比誰最安全了），因為同傾和輕度的內傾算是最自然的騎乘方式，一般人不需要經過特別的練習都能使用的轉向姿勢（扣除恐懼所導致的外傾），甚至比賽中在設置路線上還會設計出需要用到內傾才可以更快通過的彎道，但又會把該彎道的姿勢檢測設定為同傾來通過，來增加比賽難度。
・
至於運動化騎乘就把是安全擺到第二順位甚至完全拋開了，這時候用什麼騎乘姿勢最多只是相對安全一些，能確定的是公路上大內傾會比側掛再安全一些，畢竟重心的轉移量和下半身的穩定度是不一樣的（當然前提是大內傾時有夾好油箱），日本警察會做出那樣大幅度內傾事實上也是拋棄了安全（比賽中也是為了節省傾角增加開油門的時間），因為追犯人本身就不是安全的事情了，就跟運動化騎乘一樣的講求的是速度。
・
最後到底哪個比較安全相信大家心中有個底了，但是在安駕練習中為什麼也會練習到比較大幅度的內傾呢？在駕駛過程中真的不幸產生失誤，入彎路線外拋或是使用了過大的傾角都可以靠較大幅度的內傾去補救，站在安駕的角度，當我們騎乘技術提升並不是要我們用更高超的駕駛方式去駕駛，而是在特定的情況下有更好的騎乘方式。至於運動化騎乘種類太多又不容易用簡單的方式討論，阿宏就不多做敘述了。

#我們本田 #一起本田 #成載夢想的翅膀
#Honda二輪業務 #安駕指導員
#買車找阿宏 #買重機找阿宏
#阿宏機車記
【Facebook】
https://goo.gl/sCkpvM
【Instagram】
https://goo.gl/5g5xCt
【訂閱頻道】
https://reurl.cc/5G5V6

#逆操舵 #側掛 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
熱愛騎車的你，想必聽過逆操舵與側掛等技巧，但實際上這樣的技術在騎乘時是以什麼原理進行，關鍵的要點又是什麼？遇到死亡搖擺時該怎麼辦？讓站長一一為你解答！

【訂閱、留言抽MM 93模型活動辦法】
1.於此部影片下方留言你想問的騎乘問題並寫下「訂閱來抽MM 93的模型！」
2.訂閱Moto7頻道並打開小鈴鐺
將於3/5（五）12：00抽出「MM 93模型一組」於Youtube社群上公布
(註：此模型為開箱影片中『已開封』之MM 93 RC213V 1：18模型，會附上該冊雜誌)

【Moto7多項團購現正優惠中！】
亞起來騎T恤/貼紙 https://moto7.net/url/buy01
SBK ID 防水保暖手套 https://moto7.net/url/buy03
錦標賽車收藏誌MotoGP™ https://moto7.net/url/buy04
BENKIA七件式防摔衣 https://moto7.net/url/buy05
ALPINESTARS多功能騎士腰包 https://moto7.net/url/buy06

詳情請見【Moto7團購網址】https://www.moto7.net/buy

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
很多人都留言詢問普通速克達的試駕呢？來了， Suzuki NEX GSR 125 就是我們這次的主角！

16位元高速電腦、陶瓷汽缸、32公升平底置物箱、救急踩發桿、Fi 魔術診斷線、側架未收斷電開關、6點噴油嘴...不說誰知道這部車有這麼多新鮮的高級配備！

騎起來，10吋圈低重心的穩定度，加上重心移轉的順暢感，還真的有著不錯的魅力。

而32公升的置物箱到底有多大？這次我們用個不同的方式來告訴你。

主持人：陸奕夫
攝影編導：鍾清淦
剪接後製：鍾清淦、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦