一步一腳印走在 #北投 #天母 地區，高高低低坡道讓婉鈺不解，政府推動無障礙空間多年，為何到處仍可見「不友善」空間? ［🤓通用設計篇］ 婉鈺擔任議員期間，發揮土木建築背景，打造板橋三大亮點！如今婉鈺想再一次利用所學所長進入立院推動無障礙空間政策，讓大家的生活更顯便利、舒適兼具美感，處處都是宜居的城市。 為了實踐無障礙空間，婉鈺前往 #自由空間教育基金會 拜訪 #唐峰正 董事長，並將請益內容與朋友分享，讓大家可以更認識小唐多年推動的「#通用設計 」。 👉🏻Part1：無障礙空間≠身障者 自由空間教育基金會董事長唐峰正-小唐，8個月大時因一場高燒罹患小兒麻痺，只看得到約100公分高的世界，但卻有個遠遠超越這個高度的夢想，長期關注並改善國內無障礙空間設置，為台灣通用設計的重要推手。充滿正義感的小唐，身為小兒麻痺的重症患者，全身只剩1隻手能出力，不論行到哪裡都需要靠輪椅代步，每當發現公共環境或是住辦大樓少了無障礙空間，就忍不住想「伸張正義」，還笑稱自己是身障界的柯賜海😂。 小唐：「#無障礙空間 ，不只限於少數族群，連老人、孕婦或臨時受傷的人都會需要用到。」 以往我們提到「無障礙空間」時，多半會讓人聯想到的便是斜坡道、身障專用廁所等畫面，總習以為常的將「無障礙空間」與身障者畫上等號。但事實上，除了身障族群之外，社會上仍有其他的群體有機會使用到這些設施，例如年長者、孕婦、幼兒、暫時性意外受傷等行動不便者等。無障礙空間是使健全者更加方便，老弱婦孺、暫時性受傷者得到輔助回歸人群。所以說，無障礙生活環境是為社會上你我每個人準備的， 當一個城市充滿「#無障礙設計 」則意味著方便所有人的生活，提升整個城市的生活品質。 台灣已經邁入 #高齡化 的社會，婉鈺深感無障礙生活環境對於政府的老人安養政策，生活品質的保障，以及社會保險負擔的舒解，都息息相關，落實無障礙生活環境刻不容緩。然而綜觀台灣無障礙空間的推動太消息，完全跟不上社會大眾的期待，應該列入優先政策推動，好讓台灣趕上歐美、日本的水準。 👉🏻Part2：走在時代的尖端--通用住宅：以人為本，從心出發-機能、美感兼備幸福宅 小唐：「讓房子從0歲到99歲都好住，是我推動住宅空間通用設計的最大目標，不是要縮短人與人之間的差距，而是提升每個人的生活品質」。 台灣推廣無障礙空間多年，許多人將「無障礙空間」與「通用設計」混為一談，分不清楚其中差別，其實通用住宅確保住民於三、五十年多能安定在同個住居空間，安心無虞因年齡或生理條件改變等等選擇狀態，不再面臨遷徙或者付出龐大的修饍成本，讓住居空間成為安全圓滿家園。 推動通用住宅房屋變貴？ 其實若是建案裝設無障礙設計成本的確太高，等於得「3戶變2戶、2戶變1戶」，可銷售面積變少、不符合經濟效益，對開發商來說窒礙難行，但通用設計不用額外增加興建成本，仍能達到全齡化適用的效果，只要秉持「空間、容錯、直覺、公平、彈性、簡單、省力」等7大原則，盡量符合而不相牴觸，例如室內通道淨寬90cm以上、衛浴門淨寬75cm(預留照護者站立位置)、出入口無高低差。 小唐難過失望地說：「台北市真落漆，身為台灣第一大城市，通用住宅認證卻有四個，還不及新北市一半。」 台北市老屋比例最高、人口最稠密，柯市府任內推動的公共住宅迄今也僅有南港東明公宅1案取得認證，數量不及新北市府。 婉鈺認為民眾在乎的建築物美感，對於建築住居空間總是總是默不關心，然而政府卻不能不用心，需求更高的台北市不該喊假的，應帶頭以幫助社會經濟弱勢為主軸的公宅先行推動通用設計。 👉🏻Part3：處處人性化的通用設計商品。 在會後小唐開心地介紹通用設計商品，一個鋪墊可立即改善門檻高低，以利輪椅、推車等通行；一張小椅子隨著使用者坐姿不同，藉由本身設計減輕使用者出力；一枝筆藉由設計，讓人可以藉由以口、手、腳來 寫字….。 通用設計商品處處流露人性化的創意，它讓婉鈺驚奇，原來「通用設計」是指在最大限度範圍內，不侷限性別、年齡與能力，適合所有人使用方便的環境或產品設計，小從文具、日常用品大到交通工具等，例如：低底盤公車、可減輕購物手提重量的把手；便於殘障者或肌肉無力者、小朋友使用的安全剪刀；有凹槽、可集中殘湯的盤子等。婉鈺實在太感謝社會上有一群人默默的開發設計通用商品，讓我們的社會更美好。 這一次的拜會讓婉鈺受益良多，婉鈺跟小唐約定未來進入立院一定盡全力推廣通用設計，讓每一個人都能享有更友善、更自由的行動空間。 @唐峰正 小唐，也要記得您答應我要先來北投為我加油喔! #3號李婉鈺 #婉鈺用心立委換新 #專業建設立委換新 #分享支持婉鈺 👍🏻 #堅持做對的事情 #讓這個城市更美好 #不為政黨不為派系只為人民 #歡迎加入並且分享婉鈺的Line給朋友 ➡ http://nav.cx/4gKgUYf

工務部門質詢 市府推動五樓以下老舊公寓裝設電梯最高補助一百萬元政策，但申請案件卻是「零」！市議員曾俊傑今天（18日）質詢時表示，新北市與台北市政府都已經有成功案例，高雄市有必要加強宣導並設置專人輔導窗口，讓老年人可以搭乘電梯上下住處，落實高雄市成為高齡友善城市。 市議員曾俊傑說，高雄市的老年人口已經佔全體人口13.44％，市長陳菊也宣示高雄要成為一個高齡友善城市，而老舊公寓裝設電梯則是攸關老年人的住與行，因為全台有422萬棟5樓以下公寓無沒有裝設電梯，占總住宅數量5成以上。 市議員曾俊傑表示，為因應高齡化社會，高雄市工務局推出「無障礙住宅改善」補助，五層樓以下建築物設置昇降設備，最高可補助一百萬元，以往舊公寓加裝電梯受限於要全部住戶同意才行，但目前內政部已解套，放寬到只要過半數住戶同意，即可拿到建照動工。不過他感嘆這麼好的政策卻無法有效執行，因為申請數目是「零」。 市議員曾俊傑說，新北市與台北市都已經有成功案例，新北市對於舊公寓建電梯的最高補助達75％，也著重強化流程，出動團隊提供住戶諮詢與初勘；台北市補助案額度包括設計及施工費最高200萬元，如果電梯規格符合台北市通用設計規範，提高上限至300萬元。 市議員曾俊傑強調，高雄市的老年人口比其他城市多，老年人住行的問題當然也比其他城市嚴重，不早日因應，問題只會越來越嚴重，他建議市府要比照新北、台北市創造誘因，並以三民區當作試辦區來推動老舊公寓裝設電梯，只要有成功案例產生，一定可以興起一片風潮。 市府工務局長趙建喬回應說，老舊公寓裝設電梯是件好事，但有人徵詢卻無人申請，主因可能是出在各樓層的經費分攤上，工務局會加強到舊社區宣導並設置單一窗口來進行輔導。 此外，市議員曾俊傑也關切高雄鐵路地下化工程進度。趙建喬局長則表示，目前掌控的進度是會在明年8月底一次性通車。