#今日疫情重點【新增250例本土、26例死亡；疫苗提早開打，雙北首波只開放到85歲長者；首例疑似AZ死亡，死因為急性心肌梗塞；高速公路匝道口塞爆，車流量比去年端午大減；陳時中針對萬華被指為防疫破口致歉】
　
中央流行疫情指揮中心今（12）日公布新增250例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）本土個案以及1例境外移入，新增26例死亡，分佈範圍仍以新北市133例最多，其次為台北市65例。指揮中心指揮官、衛福部長陳時中指出，疫情沒有很大變化，也沒有突發惡化，還是要謹慎以對，呼籲端午連假不要出門，減少群聚。
　
原訂6月15日開打的日本贈送AZ疫苗，食品藥物管理署昨天提早完成疫苗檢驗封緘，深夜就陸續配發首批50萬劑到各縣市，卻有地方政府抱怨臨時更改時程來不及反應，對此陳時中表示，昨天都有和地方政府溝通，還是以15日開打為原則，但地方政府若提前準備好就可以先打。
　
今天是端午連假第一天，高速公路局為了降載運量進行匝道管制，卻讓各地匝道、交流道大塞一小時以上，也影響到貨車載送物品，甚至有救護車塞在車陣，交通部長王國材上午緊急指示，彈性延長匝道綠燈秒數，緊急救護車可走匝道路肩。
　
■疫情持平，死亡26例仍高
　
今天新增的250例本土病例，為116例男性、134例女性，年齡介於未滿5歲至100多歲，發病日介於5月28日至6月11日。個案分佈以新北市133例最多，其次為台北市65例，基隆市16例，桃園市13例，苗栗縣9例，花蓮縣3例，宜蘭縣、新竹市、彰化縣及台中市各2例，高雄市、雲林縣、新竹縣各1例。其中雙北地區以外縣市52例中，45例為已知感染源，7例關聯不明。相關疫情調查持續進行中。
　
今天基隆確診數名列全國第三，基隆市政府表示，今天新增的16例，有10例跟養護中心有關，其中有9位是住民，1位是外籍照護員。基隆市長林右昌表示，這個養護中心先前就有確診個案，今天公布的10名確診者在6月3日PCR核酸檢驗時都陰性，是透過前陣子基隆制定的長照、洗腎機構加強版管理準則，在10日再次檢測時篩出來的，市府會針對這個確診機構降載。根據準則，高風險接觸區的院所人員及病友，每3天篩檢一次，第0、7、14天用PCR核酸檢測，第4、10天用快篩。
　
今天另外新增26例死亡，共計為男性17位、女性9位，年齡介於40多歲至100多歲，發病日介於5月15日至6月9日，確診日介於5月18日至6月11日，死亡日介於6月4日至6月11日，其中有4例未住院即死亡的案例，包括6月4日即被媒體報導出來的北投一家4口3死案，以及6月7日被發現死於廁所的電視台攝影。今天另有一例10日死亡的102歲患者，則是目前台灣最年長的死亡個案。
　
疾管署副署長、指揮中心發言人莊人祥表示，死亡人數中，年齡在80歲以上，佔了31.4%，70至79歲比例佔30.8％，60至69歲則有28.2％，總計60歲以上就佔了約89％，除了高齡，大多都有慢性病，今天許多到院前死亡案例就都有糖尿病和其他慢性病。
　
陳時中則表示，疫情沒有很大變化，也沒有突發惡化，這幾天雖然病例有少一點，但還是要謹慎以對，呼籲連假期間民眾留在家裡面，避免外出、減少聚會。
　
下午台北市長柯文哲也公布了昨日的快篩陽性率下降到1.1%，為兩週來最低。柯文哲表示，假日門診沒有開，快篩陽性數會比較低，從大趨勢來看，疫情有慢慢下降，但確診數平均到各區，要使用「熱點殲滅戰」，派出機動隊到社區熱點篩檢，找出隱形傳染者。
　
■疫苗提早開打，雙北首波只開放到85歲以上長者
　
6月4日從日本進口的124萬劑AZ疫苗，原預計6月15日開打，不過食藥署連日加班，提早完成疫苗檢驗封緘，昨天深夜就陸續配發首批50多萬劑到各縣市。但台北市政府認為突然提早打亂節奏，新北市府也委婉表示，如果提早告知比較能準備周全。對此，陳時中表示，昨天都有和地方政府溝通，還是以15日開打為原則，但地方政府若提前準備好就可以先打。
　
台北市此波可運用的疫苗為5.8萬劑，扣掉前五類優先施打者，疫苗數量無法完全涵蓋第六類75歲以上高齡者，目前只夠開放到85歲以上長者及65歲以上原住民，共175個施打據點，明天（13日）早上8點開放網路預約，15日開始接種。柯文哲在記者會中拜託，長者使用網路較不方便，請兒孫輩幫忙長輩輸入（資料），若沒有網路或不方便者，可以請里幹事協助，這些訊息今天晚上會準備好，至於其他75～85歲的長者只能先說抱歉，要按照年紀最大的先打。
　
新北市則獲配8.3萬劑疫苗，新北市長侯友宜也表示，目前數量只夠開放到85歲以上長者，因為長輩行動不方便，將分區、分里、分時段安排接種，安排巴士或計程車接送，預計15日開始施打，相關資訊公布在各區公所官網。
　
高雄市則是第一階段針對87歲以上的長者優先，預計將有3.1萬人優先接種；第二波接種的對象，則是80至86歲的長者；第三波則為75至79歲的高齡長輩，接下來將視中央疫苗撥補狀況再做進一步通知。
　
陳時中表示，這次發送的量當然還是不足以讓大家施打，對地方一定會形成壓力，希望中央地方一起合作，制定分流計畫，避免接種時過度擁擠。第一類醫事人員可以選擇打莫德納或AZ疫苗，第二類長照機構工作人員和住民則會透過外展，安排醫護人員到機構內施打，這波也開放洗腎病人施打，會由執行洗腎的醫療院所執行，不限於疫苗接種合約院所。
　
陳時中指出，首批疫苗以一到三類施打率滿9成為目標群，住宿長照機構、洗腎患者也希望打滿，75歲以上則預計施打率55～60%，會根據各地對目標施打群效率，調整第二批疫苗。離島則是以至少9成目標群施打來配送數量，因為離島醫療資源不足，各醫院互相支援不方便，傷患運送困難，所以一次配發較多。
　
至於在4月21日開放一般民眾施打疫苗時，已經接種過第一劑的民眾何時可打第二劑？陳時中表示，因為距離第一劑還沒間隔10～12週，若疫苗陸續進來，還是會讓他們施打第二劑，請專家再評估作法。
　
■首例疑似接種AZ死亡案例，死因為急性心肌梗塞
　
昨天台灣傳出首例疑似因為施打AZ疫苗死亡，莊人祥今天在記者會表示，經過法醫研究所協助，發現他是冠狀動脈硬化相關心臟病，屬於急性心肌梗塞。
　
至於疫苗能否混打，台大副校長、指揮中心專家小組召集人張上淳表示，現在國內有AZ和莫德納疫苗，指揮中心和承辦組長的確都在討論這件事，先前有西班牙非正式報告，德國也有論文報告，雖然此論文還沒完整審查，但看到比較多資料顯示，打AZ後再打BNT／輝瑞疫苗，中和抗體比同樣都打AZ更為理想，理論上先打一個腺病毒載體（如AZ疫苗），再用另一個不同平台如mRNA（如BNT／輝瑞、莫德納），學理上有更強的免疫反應，所以若有基本實證資料，可以考慮這樣的模式。
　
■高速公路匝道口塞爆，高公局彈性延長匝道綠燈管制
　
為了因應疫情，高公局管制高速公路車流量，降為以往連假交通量的一半，在匝道口進行紅綠燈高強度管制，但從昨天晚上9點開始實施後就接到許多抱怨，許多較晚下班的民眾無奈跟著返鄉人潮一起卡在匝道口。今天各地匝道口持續大排長龍，需等一小時才能上高速公路。高公局統計，截至上午10點，車流量比去年端午連假首日少了79.8%，高速公路主線都很順暢，但因嚴格匝道管制，國道交流道車輛回堵到地方道路。
　
被堵住的車輛返鄉人潮，還包括許多運送民生物資的貨車，甚至有救護車，王國材上午視察時，緊急指示高公局彈性處理，針對民生貨車及大客車較多的匝道，請交控中心彈性放寬綠燈秒數，緊急救護車輛可走匝道路肩。國道一號五股交流道、桃園交流道、高雄楠梓交流道，貨運需求較高，會彈性放寬，國道五號有大客車專用道，會讓大客車優先通行。
　
高公局也呼籲民眾將國道留給貨運、大客車和緊急救護車行駛，一般民眾非必要不要上國道，改走地方道路。
　
內政部次長、指揮中心副指揮官陳宗彥則在記者會表示，新北五股、中和、土城、台北市濱江等重要路口的確都受到影響，感謝國人理解，對於物流業者、必須上班的民眾造成不便感到抱歉，不過也因為這樣，讓端午節絕大部分民眾都能留在家裡。
　
■陳時中針對萬華被指為防疫破口致歉
　
昨天有立委在立法院質詢時，詢問這次疫情破口在哪，衛福部次長石崇良回應這一波疫情主要是在萬華散播開來，「這個地方是一個破口」，引發台北市政府不滿。柯文哲在今天台北市記者會上表示，「萬華存在已經好幾百年，病毒不是從外太空掉在萬華，石崇良應該也知道自己失言，除非想被我病歷砸第二次。」台北市副市長黃珊珊更要求石崇良向萬華人道歉。
　
對此，下午陳時中在記者會上回應，「指揮中心或者各地政府，發言時有些話語如果講得不夠精確，讓任何人受傷害，我要表達歉意。」他再次強調沒有要標籤化，沒有人願意染疫，或把疾病帶給別人，病毒就是這麼狡猾、無所不在，大家的敵人是病毒，講到特定族群、地區，都會形成傷害，會盡量避免，希望大家團結一致對抗病毒。
　
（文／林慧貞；設計與資料整理／江世民、柯皓翔；攝影／陳曉威、林彥廷、楊子磊）
　
#延伸閱讀
【病毒的逆襲──斷鏈防線下的社區焦土戰】https://bit.ly/34H0SBA
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
【從武漢到世界──COVID-19（武漢肺炎）疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
　
#報導者 #COVID19 #本土案例 #確診 #死亡個案 #快篩 #疫苗 #AZ疫苗 #端午連假 #塞車

🧧【110年台南市春節期間交通疏導訊息】

臺南行春 牛運吉祥🎉
春節連續假期，為提供順暢的交通環境
交通局擬定12大景點與4大民俗宗教景點交通疏導計畫，期能有效紓解過年期間各景點的交通問題

為了能即時處理春節期間的交通問題
交通局將開設 交通疏運指揮中心
2/12-2/16每日均有主管同仁輪值
監控本市各主要道路的車流情形
即時因應處理各種交通問題
專線電話：(06)299-8229

✅安平區
▶行人徒步區：延平街、效忠街、國勝路、古堡街
▶單行道：安平路850巷，南往北單行管制
▶彈性管制：安平路(平生路至安平路850巷)
▶停車場接駁車(免費)：綠線接駁車、紅線接駁車、藍線接駁車
🚌大眾運輸：2、14、19、77、77-1、77-2、99、雙層巴士
✅赤嵌樓周邊
▶行人徒步區：赤崁東街
▶單行道：
民族路(忠義-西門)，東往西單行管制
永福路(民族-民權)，北往南單行管制
▶禁停管制：
民族路(赤崁東街-赤崁街)、赤崁街(四輪以上禁停)
🚌大眾運輸：3、5、77、88、99、雙層巴士
✅孔廟周邊
▶行人徒步區：府中街(南門路-開山路)
🚌大眾運輸：2、6、88、雙層巴士
✅海安街道美術館
▶行人徒步區：
正興街(海安路-國華街)、國華街(中正路-尊王路)
▶汽車管制區：國華街(民生路-中正路)
🚌大眾運輸：2、6、14、77、88、雙層巴士
✅都會公園博物館園區、奇美博物館
🚌大眾運輸：
公車：2、紅3、紅3-1、紅4 　
台鐵：保安站→紅3、紅4或T-bike或步行10分鐘
高鐵：台南站→高鐵接駁車H31
✅關仔嶺風景區
▶禁行甲類大客車：市道172乙水火同源路段
▶替代路線：
南96-1自大仙寺經杭內至河東
南96-2繞過碧雲寺前172以擁擠路段
🚌大眾運輸：黃12、黃13、黃12-2(關仔嶺假日公車)、7214
✅七股鹽山周邊
▶禁行大型車：南31線(176線路口至南31-1線路口)
▶替代路線：
往七股鹽山：台61、市道176、南34-1線進出
往黑琵保護區：台61、市道173→展示館
🚌大眾運輸：藍20、99
✅梅嶺
▶小客車逆時針單行道管制：二層坪環線產業道路全線
▶禁行甲類大客車及各類大貨車：台3線水庫進入南188線往梅嶺路段
▶禁臨停：二層坪環線產業道路全線
🚌大眾運輸：綠22
✅虎頭埤風景區
▶出入單向管制：前門入園，後門出園
▶單線雙向通行：南175線道路拓寬工程
▶替代路線
往山上，臺20→新化外環道→南168線(中興路)
往新化，臺19甲→新化外環道→南168線(中興路)
🚌大眾運輸：綠13
✅山上花園水道博物館
▶停車規劃：東側停車場、西側停車場、市道178甲路旁臨時停車場
🚌大眾運輸：綠10、綠2延、綠11、山博行假日公車
✅左鎮化石園區
▶停車規劃：園區停車場、朝聖寺停車場、加油站旁空地、左鎮驛站停車場
🚌大眾運輸：綠12、綠幹線、山博行假日公車
✅水交社園區
▶停車規劃：體育之心停車場
🚌大眾運輸：0、2、5、15、18、70
✅台灣首廟天壇
▶停車規劃：廟前機車停車場、美術館停車場
🚌大眾運輸：10、11、14、88、99、綠17
✅開基玉皇宮
▶停車規劃：臺南轉運站停車場
🚌大眾運輸：0、21、藍幹線
✅鹿耳門天后宮
▶管制路段：台將大道(城北-青砂)、
安中路(城西-城安)、城安路(青砂-城北)
▶疏導路口：台17(安明路)與台江大道等聯外道路路口
🚌大眾運輸：11
✅南鯤鯓代天府
▶停車規劃：廟前廣場停車場
🚌大眾運輸：棕1
❣小編建議大家 #多多搭乘大台南公車前往喔！
👉公車語音查詢電話 (06)299-8484（我坐坐巴士巴士）

萬物聯網，資安為先，動態分段聰明把關

作者 TechNews | 發布日期 2021 年 01 月 29 日 12:00 |

隨著無線環境普及與萬物聯網的物聯網世代到來，現代人不論是工作或生活，有越來越多的隨身設備必須要與網路產生連結，也有越來越多樣的應用必須要隨時透過網路支援。

特別是物聯網對產業界帶來的數位化轉型風潮，讓企業/廠區內的聯網裝置數量大幅度成長。雖然，數位化的風潮奠定了後續智慧化與更多創新應用的可能。但如何安全的將所有裝置與使用者進行串連，並能同時在有線、無線、終端、雲端等不同環境下都能順暢使用並且能提供完整的安全保障，就成為目前業者在規劃架構及或進行升級時必須要考量的重要議題。

提高網路智能 降低終端負荷

企業級網路解決方案領導廠商 Aruba 認為，要確保各種不同的聯網裝置與設備的安全，關鍵不是讓這些裝置更聰明，而是要讓負責連結所有有線、無線裝置的網路更智慧，在裝置本身防護性有限的情況下，依舊能確保基礎架構能做出正確的安防決定。

至於要如何協助網路可以更智慧的提供更安全的對策，則是要藉由以統一原則、單一網路管理系統為核心的動態分段 （Dynamic Segmentation）解決方案，以更簡易的方式，對整個網路提供更安全的保障。

所謂的動態分段是一項統一涵蓋整個有線和無線網路的策略實施，並且能根據裝置類型、使用的 OS、裝置位置等資訊，分配存取權限，讓整個網路得以確保流量的安全和獨立。

而動態分段若搭配了 ClearPass 存取控管系統，即可擁有辨識裝置與配置權限的能力。也就是使用 ClearPass 進行角色和權限的定義之後，不僅可依據角色類型群組決定允許或攔阻網路服務，還會透過所有的有線和無線存取追蹤使用者或裝置。因此，如果使用者變更為未知裝置，或使用不安全的網路，則該政策將自動變更授予權限。藉以全面地阻擋未經授權的連網裝置接取；但若允許接入，則可套用強制性控管政策，藉此掌
握所有行為資料。

優化使用者體驗 快速建置輕鬆上手

同時在使用上，以簡化的方式強化了管理者與使用者的體驗，像是針對使用者不同權限的更換需求，可以利用後台直接進行更變，不需要再更改交換器配置。或者在 ClearPass 上設定可下載使用者角色（DUR），也同樣就不需要在交換器上定義角色或政策，大幅的降低了使用上的困難性。

Aruba 交換器不僅搭配了動態分段解決方案，同時也支援 ClearPass、AirWave 以及 Central，可輕鬆管理整個網路架構布局。

而內建的政策執行防火牆（PEF）亦可以對高風險流量進行檢查，並提供包含使用者、裝置、位置等完整的情境資訊，不僅能讓企業網路安然無憂地與物聯網和IT管理的用戶端裝置並存，並能最佳化網路體驗和IT作業的端對端流程。

聯網風潮不可逆 Aruba 助力達標

物聯網世代所掀起的聯網風潮是無法避免的趨勢，為了更妥善處理業務關鍵的行動性和新興物聯網連線功能的要求，Aruba 交換器不僅可確保為所有無線和有線使用者和裝置，順利發布、自動實施並獨立執行適當的存取權限和安全政策，更能讓企業對物聯網建置的推動達到事半功倍的效用。

資料來源：https://technews.tw/2021/01/29/iot-security-aruba/