【#風生活】

我們之所以能在超市便利採購，其實都是用送貨司機的血汗和過勞換來的⋯

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#勞基法 #基層 #全聯 #過勞 #司機 #物流業 #貧窮人的台北 #貨車司機

【Ubereats的員工過世，可以叫Ubereats出來面對嗎？】

▌故事是這樣的

「今晚，我想來點林東芳的半筋半肉牛肉麵。」
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於是，Ubereats派出了一個外送員，外送員送貨的路上被後面一台轎車追撞，然後就又撞上前面的車輛，送醫搶救仍然沒有救回來，後來那台轎車的司機就被起訴了。
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你以為我們要講過失致死嗎？不是，我們想要關注外送員再來應該怎麼做？外送平台要負責嗎？

▌外送平台要承擔嗎？

你還記得，去年大家吵得轟轟烈烈、烈烈轟轟的外送平台性質認定事件嗎？到底大家在吵什麼？結果又是什麼？
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是雇傭還是承攬，會直接影響到適不適用勞基法。勞基法主攻勞動契約，但其實民事上我們是分成雇傭、委任、承攬，那問題來了，這三樣誰會屬於勞基法規定的勞動契約？
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勞動契約，根據勞動部訂定的「#勞動契約認定指導原則」可以知道主要是以從屬性來判斷：包括人格從屬性、經濟從屬性、組織從屬性來判斷。
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這份原則也順便告訴大家細節，比如工作時間有沒有受拘束、可不可以拒絕指派的工作、給付勞務的方法、地點有沒有受到指揮監督、是依勞務而不是依勞務成果拿錢（也就是說不會因為你沒有完成工作就拿不到錢）。

附上這份原則給大家：https://buff.ly/2Xv5tV1
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所以先不講委任，但僱傭契約是一定可以適用勞基法的規定；但承攬這種依結果給錢的，就不屬於勞動契約，不適用勞基法。
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這就是外送平台跟外送員之間在爭執的，去年最後勞動部認定的結果是雇傭，因為有指定工作時段、也要穿制服、也有規定樣式的保溫箱等等，所以認定有從屬性，所以外送平台要承擔！
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但這之後，foodpanda就改了他們的 #內部外送員行為準則，整體導向是希望走向承攬契約。
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比如對於穿著制服是有指揮監督關係的部分，但現在則是改成以經濟誘因的方式，以前是強制穿制服，但一單賺70元；現在是透過獎勵機制，改成一單60元，但有穿制服跟用官方保溫箱就加10元，雖然明明結局就是賺得一樣，但這樣是不是真的就可以規避指揮監督的意義呢？
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現在的話，大家又會怎麼認定呢？
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但其實我們的重點是不是應該要針對各個行業別，訂定適合他們的規定，這樣才比較妥當呢？

▌雇傭關係底下，外送員可以做些什麼？

如果照勞動部的見解成立雇傭關係的話，外送員發生 #職災，就可以依 #勞動基準法第59條，去請求醫療費用、補償不能工作的工資、給予殘廢補償等。
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如果因此死亡，雇主也應該給予5個月平均工資的喪葬費，並且要給遺屬40個月平均工資的死亡補償。

▌法白是一個擁有滿滿文章的大平台！

1號課堂 | 我的工作適用勞基法嗎？
https://buff.ly/2RzVeuH

龍建宇｜過勞之島是怎麼煉成的③—用假承攬就可以不給加班費唷（還可以超時工作）
https://buff.ly/2V2kR9C

附上截圖新聞連結：https://buff.ly/2K1KmBK

【小編愛說話–勞動法系列】
　
小編週末只想要窩在家不想出門覓食，
大家應該都會和小編一樣直接叫外送吧XD

🏐🏐
近期勞動部發布了兩則澄清稿，係起因於雙十國慶長假接連發生外送員車禍致死之意外。
＃https://www.mol.gov.tw/announcement/33702/41959/
＃https://www.mol.gov.tw/announcement/33702/41961/

　
勞動部強調，其係依據司法院大法官解釋及實務判解，查究平台業者對外送員之指揮監督強度，就人格、組織及經濟從屬性等加以判斷，目前已完成勞動檢查的foodpanda及Uber Eats 2家業者，均係依此認定其渠等與外送員間為僱傭關係。
　
　
＊但外送員可以自由選擇接不接件， 並不像僱傭關係之勞務給付具有固定性及繼續性，且外送員是使用自己的摩托車送貨、自己負擔油錢，是否會因為穿制服、有指定工作時段等因素就具有一定程度指揮關係、而進一步認定為雙方間為僱傭關係，（未來若進入法院）恐有一番爭論餘地呢～
　
　　
🏐🏐
延伸閱讀：
　
（美國）參議院通過一項具有里程碑的法案，要求透過網
路平台媒合的企業如Uber和Lyft，必須視合作的司機或外送員為員工，未來可能與一般勞工共享假期、帶薪病假等權益。（https://www.thenewslens.com/article/124651）
　
（日本）「外送員」的工作，並不適用於日本勞基法。他們有點像是便利超商的加盟店主，或是靠行的計程車司機（借用車行的名義，但是車輛卻是自己的），唯一能夠保障他們權益，還是得回歸到職業工會。（https://www.asahi.com/articles/ASM9Z45CHM9ZULFA01H.html）

#僱傭關係
#勞動基準法
#承攬關係