【#GS_Fashion】PORTS 1961 藝術總監 Karl Templer 找來 Vogue 的可持續編輯 Tonne Goodman，以訂製白襯衫作為「永續」代表，一同創造出「ESSENTIAL EDIT」別注系列。

1993 年，#歐盟 成立以來，全球政治局勢掀起翻天覆地的改變，令歐洲各國得以發揮更大國際影響力。英國脫歐以後，歐盟今天依然有 27 個成員國，經濟規模僅次中美。其實 #歐洲一體化 運動，其中一個源頭可追溯至上世紀 20 年代，當中主要推手是日奧混血兒康登霍維・凱勒奇（Richard von Coudenhove-Kalergi）。

詳細全文：
https://bit.ly/3kHYQKa

延伸專題：
【新寡頭政治 —— 富人與極權的共生關係】
https://bit.ly/3wLtw0y
【全球面部表情一體化？】
http://bit.ly/34ETsPt
【歐盟消費怪象：有單一市場，無單一價格】
https://bit.ly/2QZFa4X

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眼不見為淨，但心真的安靜了嗎？

很多時候我們會聽到一句話：「不去想就好了！」可是不去想，煩惱及問題就會消失不見嗎？或者說，去仔細想又會感覺害怕及難受，那到底該如何是好呢？

近期與個案工作中發現，人與自己失去坦誠的連結是常有的事，很常會有自己認為根本不存在的事，但卻沒被我們意識到它其實是潛伏在潛意識驅動一切的源頭。比如某種情緒長年被壓抑及掩飾成另一種行為或想法，而導致看似命運的流轉所發生的事件，其實來自於被潛抑住的那股我們一點都不熟悉的情緒。

舉個例子來說，比如我因為害怕被抛棄而發展的過度獨立或追求目標，表面上看起來我很有自主意識地去創建我的人生，但這獨立的背後實是恐懼在作崇。因為害怕被丟掉，所以讓自己沒有機會被丟掉，於是靠自己強大不依賴任何人，實是因為自己對恐懼的不接納、不承認、不碰觸。因此，恐懼這個情緒對我來說就很陌生。而當我無法與恐懼接觸，並以自己的因應方式去掩蓋而成為強大、獨立、目標導向時，就離恐懼愈來愈遠。但它並不會消失不見，而是潛藏著不斷地以各種方式顯現。

也許在人際關係上，怕被抛棄的恐懼會戴上「渴望被理解」的面具，因此在與同事主管共事時就容易強勢地表達自己的意見，但因為態度強勢的背後可能是害怕被誤解的反向操作，於是所有非語言訊息的傳遞之下，才真正造成對方的誤解。而被誤解又會勾住「渴望被理解」的挫敗，於是就更著急地想要去解釋，但愈解釋就會愈不被諒解，而感到愈挫敗，於是被誤解成了家常便飯。最終又回到了原點，不得不去看到渴望被理解背後的「怕被丟掉」的恐懼。

也有可能在親密關係中，怕被抛棄的恐懼扮演著「討好奉獻」的僕人，或是「自戀自私」的皇帝，甚至是「無法專一」的花心人。可能看著貌似以自我需求為中心，但其實很害怕他人一不注意或關心自己，自己即將會被忽視或丟棄；也有可能周旋在眾多對象間，看似相當吃得開並不留心於特定一人，實是害怕一旦專心付出真心了對方會離開。

當然在親子關係中也會顯現，比如「緊迫盯人」的母親，很有可能與孩子發展出過度糾纏的關係。對孩子做的一切（控制、侵略、索討）深信是為了愛，但卻沒有意識到這其實是自己的需求，藉由母職角色在定義自我認同及存在價值，背後實是為了安撫內心怕被抛棄的恐懼。

那麼「怕被抛棄」的恐懼，又是從何而來的呢？這除了原生家庭的影響之外，追溯至更早就會與靈魂累世的轉世經驗相關了。若是一個帶有原生「怕被抛棄」恐懼的靈魂，想必經歷過很多世的被抛棄經驗，而今生設定要來好好完成這個課題的學習，就必定會投身於會創造出這個現象的家庭（親子靈魂契約）。我們也許會認為應該多次經驗後，早晚會習慣沒感覺，但事實並非如此。因為雖然靈魂記得，但我們每一世的出世都是一張白紙，以嶄新的視角在體驗的，唯讀那個情緒印記還是深深烙印著。因此我們雖然不記得累世的經歷，但對於情緒創傷仍是有感覺的。

有做過前世今生的個案就會從前世報告書中發現，前世的靈魂傷痛就會是今生的學習課題，它通常與你今生的深層情緒相連；而前世的靈魂能量則與今生的現況會有很大程度的相似性（或極端相反），也就是慣性反應或重複性事件。這就是靈魂安排的有趣之處，我們今生是來療傷的。換句話說就是，靈魂驅使我們再一次為同類事件做出不同的人生決定，看看這一次會不會在同樣的情況下，活出不同的人生樣貌，那麼我們就把累世同主軸的一系列傷全都療癒了。有時候它能影響的會是整個家族脈絡的傷痛。

因此，別小看自我探索及自我療癒。它牽動的不只是這一世的自己、前世及來生的自己，也會影響到家族裡的所有成員。

潛意識若沒有進入意識，就會主導你的人生而成為你的命運。-榮格

#十月新開
#一對一靈魂之旅課
#一四五下午
#一個月密集式課程共十二小時
#費用一樣課程量身定做

⭕️ 靈魂之旅課

此課程的內容會以超個人心理學派為基礎，去詮釋我在靈性經歷上所學習到的，以及分享個案案例的故事來探討不論是心理或心靈上的課題。我希望能強調並不是一昩地躲入內在意識來逃避心理層面，活在與真實世界脫軌的幻象中；反而是因為更往內在走，而有能力與自己的內在經驗及感受共處，找到內在平安及和諧，並發展出面對外在挑戰的勇氣及信任。

課程中會以故事為例，和大家探討理解故事中的男女主角發生什麼事了？有什麼感受？為什麼會這樣？在渴望什麼或恐懼什麼？以靈魂層次上來看有什麼不同的觀點？行為背後的心理驅力是什麼？有什麼方法能療癒？能如何避免此種狀況？

這會是一個線上解說（一週一次一小時）加上群組討論（每日文章更新、提問、回饋及後讀討論）的課程，以新書中內容為主軸來探索我們與自己的不同面向，達到整合及精進。因為內容深度和觸及的範圍較深，因此這次以課程方式進行，書只是教材。希望在三個月的心靈課程下，能使大家獲得更深層的自我了解及探索。

📣 適合「靈魂之旅」課的同學：（上過工作坊的同學大推）

1） 常莫名感到情緒起伏，也許焦慮、悲傷、憤怒、無奈等，卻找不到方式來安自己的心。

2） 不懂為什麼自己不斷遇到類同的人事物。

3） 想要照顧好內在小孩，想療癒兒時創傷與原生家庭有糾葛的議題。

4） 在婚戀關係中不斷觸礁，容易與人產生爭執，常看不慣身邊的人事物。

5） 想要了解心理運作的理論及靈魂視角的解讀，如何與自己和解及成長。

6） 想更深層的探索了解自己，讓自己完整獨立而感到安心。

7） 想要了解焦慮、沒安全感、控制、依附、防衛、人際邊界、自尊、疏離、內疚等議題，是如何在關係中觸發恐懼或憤怒的。

8） 想了解情緒如何影響身體，又是如何在家族能量中運轉。

9） 想了解意識與潛意識是如何鏈結，而產生自己無法控制的想法、信念及行為的。

10） 想了解在沒有意識到的情況下，自己都是如何在防衛及攻擊他人的。

☑️上課方式：
每天線上群組心理學知識分享及一週一次線上課程，針對一週以來的內容做理解及探討，並提供我個人親身體驗的自我療癒方法（任何問題可提出來討論）。

☑️上課費用：
三個月台幣$6000（含書）
海外paypal加手續費為台幣$6400（帳號：yvonneyuhsuan@gmail.com）

開課時間會再群組上另行通知，人數滿班即開課。有興趣參加課程，完成匯款後請告知匯款帳號後五碼。

戶名：邱俞璇
銀行：台北富邦（012）
帳號：757-168-003670

illustrator: victoriya kryzhko

Škoda Octavia 的歷史可追溯至 1959 年至 1971 年間，由 AZNP 所生產的初代車型，當時取代了 1000 MB。停產多年後，加入 Volkswagen 集團的 Škoda 在 1996 年時重新推出 Octavia 車系，迄今發展出 4 個世代，累積銷量突破 750 萬輛，成為該廠最暢銷的車款。

#Skoda
#Octavia
#Combi

國內市場方面，Octavia 車系最早於 2005 年底由時任總代理台宇汽車導入第二代車型，後續總代理太古利奔於 2009 年底接受後持續引進第二代小改款及第三代車型，2015 年時 Škoda Taiwan 隨奧迪福斯開始營運而宣告成立，並於 2017 年引進第三代小改款車型，捷克原廠選在 2019 年 11 月推出第四代大改款車型，國內受疫情影響而推遲至今年 9 月才正式登場。


圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76407
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0:00 Skoda Octavia Combi
3:45 新在哪裡？
5:37 車系編成
7:10 外觀
12:59 車尾
17:04 內裝
27:04 後座
29:02 試駕心得
36:18 買、不買？

新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。

#Volvo
#S90
#Inscription

Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。

國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買

新在哪裡？
●外觀配備換上新款 18 或 19 吋鋁圈、全新 LED 日行燈(漸進式呈現)、車尾以 LED 刀鋒造型燈具貫穿
●內裝導入全新的氣氛照明系統、三幅式方向盤下部採用新式的金屬飾板點綴、車內後視鏡改為無框、標配引擎遙控啟閉系統(可預先發動車輛暖車冷房)
●安全部分全車系標配 Level 2 智慧駕駛輔助功能，包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 全速域進階型車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助，也新增 BVM 盲區顯影輔助系統
●3.3 GT AWD 最大馬力自 370ps 降為 366ps，平均油耗自 9.4km/L 降為 9.3km/L
●車身尺碼未變更，但空重減輕 7 公斤

#Kia
#Stinger
#森那美起亞

Kia Stinger 的歷史，可追溯至 2011 年 9 月法蘭克福車展所發表的 GT Concept 概念車，該車展現 Peter Schreyer 對於跑房車的設計功力，接下來在 2014 年底特律車展發表 GT4 Stinger 概念車讓車名首次登場，量產版本於 2017 年底特律車展發表，是由 Peter Schreyer 及 Gregory Guillaume 操刀設計，前 BMW M 副總工程師 Albert Biermann 負責工程開發，國內總代理台灣森那美起亞選在 2018 年 10 月 23 日導入，初期引進 2.0 GT-Line RWD 及 3.3 GT AWD 雙車型，2019年 3 月11 日時新增 2.0T EX 車型使入手門檻降至新台幣 139.9 萬元。

隨著市場發展，Kia 原廠於 2020 年 8 月推出小改款車型，台灣森那美起亞規劃於今年 7 月 15 日正式上市，引進編成與建議售價分別是 2.0 EX (新台幣 148.9 萬元起)、2.0 GT-Line (新台幣 178.9 萬元起) 及本次試駕的 3.3 GT AWD (新台幣 229.9 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75619
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0:00 Kia Stinger 3.3 GT AWD
02:07 新在哪裡
03:11 外觀
04:41 車尾
07:16 內裝
12:00 後座
14:06 試駕心得
18:56 買、不買？