為什麼這篇迅馳專案鄉民發文收入到精華區：因為在迅馳專案這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者zaku7777 ()看板Military標題[討論] CM32(迫砲車)推倒重來?時間Mon ...
輪型迫砲車「動力底盤系統」研製案
1.本案為「雲豹專案」及「迅馳專案」衍生車型動力系統研究案，須配合其他系統
(如電力電控、燈係、觀測、核生化空調)研製案共同研製，並提供2套系統實施測評，
配合測評結果調整設計，並以測評合格為最終設計)。
2.本研製案結案須提供設計藍圖及3D模型(SETP檔)
3.可配合技術轉移、施工、品質檢驗標準、測試儀器、相關料件商源評估、測評、
教育訓練等整體後勤事項，及產製評估、採購及成本分析。
4.本研製案衍生之成果、智慧財產權及專利等權利合議訂定。
5.考量整體後勤相關設計構型及料件一致性，承商具「雲豹專案」或「迅馳專案」底盤
系統產製經歷為佳。
6.相關貨源來源以國內獲得為主，國外為輔，關鍵料件如為國外料件，應提供
後續供應商獲得評估資料，技術轉移國內產製，提升自製率。
其它包括核生化/空調,底盤觀測(就是全車全周監控系統,含夜間機能,國防展有
展示過),全車燈系,電力電控,總共五項(內容大同小異).
也就是說,迫砲車與CM32只是外殼相同,但其實很多地方大不同,
這到底能不能算衍生車系呢.....?
不知從何說起,雲豹由一連串錯誤組成,底盤的選擇是以價廉為主,
導致懸吊系統不得不突出於車內,不太方便,
而底盤弊案更使性能更惡化,
在試著整合迫砲時,發現非常不方便而且有危安因素,
所以才有風聞要追隨其兄弟車Terrex改用液氣壓懸吊.
而核生化空調原型車是以色列貨與史崔克同級,
但量產招標時,並沒有開限制標,反而以侵權的方式,山寨搶標,
因此為了壓低成本,可想而知品質如何...
我的看法是,都已經將錯就錯了,如上述的大改版也不知是好是壞,
我傾向以現有修正,指揮車與迫砲車都可以使用加高車廂型,後者可以
加高車廂地板來閃躲問題,
前者則重新設計指揮車的人因工程,便於指揮.
短期內,CM22與CM23仍可充為機步營迫砲車,雖然有彼此速度不一的問題,
但島內防衛作戰,對機動速度的要求尚可,
況且履帶車也是有它的優點.
(其實最好就是研發後膛填裝的迫砲砲塔給CM32用,但似乎技術力不足...)
由於舊底盤車不太可能回廠按迫砲車新底盤更新,因此會有兩套系統,
雖然說迫砲車之後衍生車型都可用新底盤,但包括迫砲車本身,
其實需求量不大.
不得不說,陸軍的規劃一向奇怪而且重疊,並且通常會帶來後勤麻煩,
保持了一貫的軍風....
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