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在 迅馳國際物流產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅總編當莊,也在其Facebook貼文中提到, 傳產也有漲價概念股 漲價概念股一向是投資最迷人的,常常一波到底股價都是兩三番,電子股有今年被動元件、石英元件,傳產股也有抗疫的口罩概念股,都是今年標準的漲價概念股,但是還有一個被大家所忽略的產業,就是航空運輸,很多人一定很納悶,飛機不都不飛了嗎?但那是人運,但是貨運卻還是不能缺少,但是由於航班的...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,陽江十八子集團Yangjiang Shibazi Group在1983年由李良輝先生創立一家多元刀具公司,有中國刀王之稱。業務除了經營煉鋼外,還包括餐飲、貿易、物流、零售、工業製造等行業,而總部位於中國廣東省陽江市陽東縣那霍工業區1號。該公司品牌為「十八刀子」等多元化刀具。從手工生產碳鋼菜刀發展到現...
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迅馳國際物流 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
2017-09-02 08:00:00陽江十八子集團Yangjiang Shibazi Group在1983年由李良輝先生創立一家多元刀具公司,有中國刀王之稱。業務除了經營煉鋼外,還包括餐飲、貿易、物流、零售、工業製造等行業,而總部位於中國廣東省陽江市陽東縣那霍工業區1號。該公司品牌為「十八刀子」等多元化刀具。從手工生產碳鋼菜刀發展到現代化、機械化規模,生產規格上千種的刀具產品,集科研煉鋼、產、銷、旅遊配套服務一條龍全方位經營的綜合大型品牌企業,產品暢銷全國各地及日、美、加、韓、東南亞、港澳臺等30多個國家和地區,在國內陽江十八子佔據62%的刀具市場,被譽為中國第一刀。公司主打產品十八子作被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標、被國家商務部列為重點培育和發展出口名牌。在引進先進設備和技術創新,經歷了五次技術革命,奠定了陽江十八子集團有限公司這“中國菜刀中心”的龍頭地位。創業歷史:
1983年創建初期附屬於當時集體小廠“朝陽工藝刀剪廠”,是一個占地面積不足200平方米,只有8名生產人員,資金不足2萬元,以生產碳鋼菜刀為主的小作坊。
1988年徹底脫離掛靠集體小廠,成立 “江城向陽家用刀具廠”正式成為私有性質的企業,擁有工業用地面積達2000平方米,生產人員50多人,當年創產銷值達50多萬元。
1997年成立現代公司機制的“陽江十八子廚業有限公司”,迎來了企業的迅速發展,員工增加到200多人,年產銷值達到200多萬元。
2002年集團企業全方位開發,企業飛速發展,成立了“陽江十八子集團有限公司”。屬下擁有6家子公司(十八子刀剪製品有限公司、十八子廚業有限公司、十八子 工貿實業有限公司、十八子飲食娛樂服務有限公司、十八子材料供應有限公司、十八子精密特鋼有限公司、十八子華翔真空設備有限公司,擁有國內、國外、自製機械設備800多台(套),工業用地及配套設施用地超過25萬平方米,員工超過1500人,年銷售值超過億元大關。
集團公司發展過程中,經歷了五大技術革命,奠定了陽江十八子集團有限公司為“中國菜刀中心”的龍頭地位。
第一次技術革命是1993年首次將傳統焊接刀具改進為連體直出刀具,引發中國刀具第一次革命。
第二次技術革命是1995年參考當時日本、西德刀具的特點,開發創新外觀品種多樣化的符合中國實際的日式多功能家用廚刀,引領刀具市場由單一產品拓展為多類型綜合刀具市場。
第三次技術革命是套裝刀具的開發推廣,借鑒國外經驗,設計推出了傾注“人性化”理念、富有中國特色的通透式套裝刀具系列產品。
第四次技術革命是將軍工材料七鉻十七鉬(7Cr17Mo)及高級國際流行材料不銹鋼複合鋼轉換為民用製造刀具。
第五次技術革命是建設特種合金鋼廠,瞄準國際高級刀具市場,煉鋼、制刀、技術一體化。
迅馳國際物流 在 總編當莊 Facebook 的精選貼文
傳產也有漲價概念股
漲價概念股一向是投資最迷人的,常常一波到底股價都是兩三番,電子股有今年被動元件、石英元件,傳產股也有抗疫的口罩概念股,都是今年標準的漲價概念股,但是還有一個被大家所忽略的產業,就是航空運輸,很多人一定很納悶,飛機不都不飛了嗎?但那是人運,但是貨運卻還是不能缺少,但是由於航班的減少,但航運的供需嚴重失衡,因此航空運輸的報價不斷上漲。
而國內航空雙雄華航(2610)因為貨機多受惠運價高漲,營收下跌幅度還沒那麼大,長榮航空(2618)由於貨機僅有五架,除了將既有客機拿來載貨,更直接拆掉客艙內的座椅,放大載貨空間,盼爭取更多貨源搶空運飆漲商機。影響所及就連過去完全沒有貨運的台灣虎航,都開始執飛首班客艙載貨航班,航運的熱度可見一班。
中菲行是最大受益者
所以重點來了誰是最大的受益者,航空貨物承攬業就成為受益股,國內最大的貨運承攬業首推中菲行(5609)莫屬,公司過去的航空運輸比重大概六成,航運三成,中國的內陸運輸大概一成,過去更榮登天貓商城購物節的優秀配合產商,更榮獲中國馳名商標企業的殊榮。公司第一季就獲利0.78元,比去年同期大幅成長三成,公司表示雖然受到新冠肺炎的影響,航空公司貨運受限運能航班的大幅減量,但公司運用移動智慧物流平台,引用多式聯運、客貨包機等措施,完成客戶國際運輸物流的需求。第二季業績更更為暢旺,四月大幅創了新高,月增三成年增58.1%,去年加上業外就賺了3.2元,今年在業績大幅成長下,有機為光本業就超過去年的3.2元,本益比目前仍遠低於十倍,是最大的受惠者。
捷迅獲利有望續創高
上週開法說的捷迅(2643)表現也不含糊,繼去年整年營收突破30億後,今年在傳統淡季第一季營收達7.8億,相比去年同期成長23.77%,EPS達1.1元,相比去年同期成長100%。第二季營收也持續暢旺,四月營收幾乎接近歷史新高,今年不斷有機會高過去年,如果用增資後的營收來計算,去年只有4.1元,今年有機會賺4.6元,本益比也不高,只是成交量較小,是投資人要注意的地方。
三家中比較落後的是台驊(2636),因為它是航運起家,後來才併了台空,所以剛好與中菲行相反,航運大概佔六成。航空占三成,內陸運輸一成。主要市場又是以中國運輸為主,所以第一季業績受到很大的影響,只有賺0.19元,第二季開始全力衝刺航空運輸。加上中國開始復工,四月營收也創了歷史新高,有望徹底擺脫第一季的谷底,在第二季急起直追,投資人可以多加留意貨物承攬三雄的未來走勢。