【成功爭取農委會三千萬元補助，啟動鼓山魚市場活化改造】

鼓山魚市場為高雄遠洋漁業的發基地，也是第一座現代化魚市場，見證哨船頭、新濱町等地蓬勃發展。魚市場及拍賣場建物迄今已超過25年，因臨海環境造成鏽蝕裂化、周邊環境雜亂老舊，缺乏完整規劃。

陳其邁市長上任後，延續亞洲新灣區計畫，並將「鼓山魚市場改造案」列為重要計畫，規劃斥資1.91億元，再造魚市場風華，並串聯棧二庫、哈瑪星鐵道文化園區、駁二延伸至旗津，形成亞灣觀光旅遊新廊帶。

改造案於今年4月宣布啟動後，經瑞隆多次邀集中央地方單位召開協調會，研議改造及補助方案後，促海洋局優先推動「第一拍賣場活化」工程，以集中活化效益。並和農委會達成計畫共識，於七月上旬將修正計畫書提送中央審查。近日，農委會針對第一拍賣場活化改建工程，已正式同意補助三千萬元經費，工程預計於九月正式動工、明年二月完工。

原第一拍賣場土地，將拆除危樓、周邊環境綠美化改善，保留原有結構風貌，局部採用透光材料作為建築外衣，營造室內空間明亮及新舊美感結合。原空間規劃農漁精品展售中心，介紹在地漁農業歷史、產品展示販售、餐飲休憩、工作室等功能。

亞洲新灣區是高雄產業發展的核心區域。感謝中央這幾年的大力支持，海音中心、輕軌完工邁向最後一哩路，捷運黃線及紅線南北延伸啟動，運輸路網將更便利完整。產業方面，橋頭科學園區、5GAIOT、高軟二期及加工區轉型，將打造南台灣科技廊帶。同時，農委會60億元前鎮漁港於明年完工後，將奠定國際級魚市場的地位，鼓山魚市場則以農漁業推廣販售及休閒觀光，賦予全新風貌，重現魚市場風華。

感謝陳其邁 Chen Chi-Mai市長、史哲副市長、簡煥宗 高雄市議員及海洋局的積極推動，感謝陳吉仲主委、陳添壽副主委的支持促成，亞灣新高雄，繼續向前改造邁進！

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3643365

https://udn.com/news/story/7327/5684490?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

2021.04.01

【經濟委員會北高雄考察-興達港】
＃興達港區漁會冷鏈加工廠
＃養殖生產專區劃設規劃
＃情人碼頭增設露營區
＃水試所總所南遷

立法院經濟委員會考察第二站來到茄萣區興達港，興達港未來無可限量，趁著考察也請興達港區漁會、高雄市海洋局、農委會水產試驗所等單位進行後續建設規劃報告。

興達港區漁會有意將近海泊區原本閒置的空間，改建為冷鏈加工廠，總經費預估要5200萬元，由於興達港周邊有多達1500公頃的養殖魚塭，加工廠可以整合產銷、調控生產、培育產業人才等，我請漁會再擬定完整計畫送漁業署及國發會審查，未來我也會爭取分年分期補助，完成加工廠的建設。

而茄萣區的「興達養殖生產專區」在去年由漁業署公告後，劃定的範圍為480公頃，今天海洋局再爭取茄萣、湖內、路竹等地區共1065公頃的魚塭再劃設進專區，先期規劃經費400萬元，漁業署長張致盛也同意補助。

目前興達港區有兩件BOT案正在進行，包括新建修造船廠及遊艇觀光休閒園區，預計會新增285席遊艇泊位，加上原有的35席泊位將會是全台最大的遊艇碼頭。現在更有業者有意在遊艇觀光休閒園區一旁的情人碼頭增設露營區，將情人碼頭轉型升級為興達海洋公園，但需將規劃範圍劃設為「休閒專用區域」，我請主管機關高雄市海洋局儘速協助，劃設通過後我會再爭取交通部觀光局經費補助。

最後我在立院多次質詢、要求農委會將「屏東農業生物科技園區」中，有關漁業生物科技的部門獨立，並設置在養殖產業密集的興達港區，水產試驗所經過評估後認為可行，也展開後續規劃並將提報計畫給農委會及國發會等，未來將研議把位於基隆的水產試驗所總所遷移至興達港。

水試所副所長張錦宜說，基隆的水試所佔地0.7公頃，腹地不足且主要研究為海洋漁業等，對於養殖科技的著墨較少，水試所評估總所遷移至興達港有腹地廣大、鄰近養殖專區等優勢，可以建立高經濟養殖示範場、整合水產科技提升養殖效益等，面積共有13公頃，預估經費需24億元。

我向水試所強調，經費的部分我會全力支持，請水試所盡快提報計畫爭取農委會、國發會的審核通過，未來漁業研發重心在興達港，將能帶動南部養殖漁業的技術發展、產業升級，地方都樂觀其成。

這是去年還沒減肥拍的影片(雖然也還沒瘦成功)
但是推薦給大家看，在農業缺工下
如何用機械化更有效力的達到省時省工的!
(鳳梨篇)
https://youtu.be/sZoM9cfGn4Y
跟著我來到臺南關廟捕捉鳳梨植苗新寵！
👍改善缺工
👍提升植苗效率
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什麼是AgTech農業科技專案計畫
農委會提供農業創新或研究發展相關補助
鼓勵產學研單位主動投入經費於創新研發活動
將初步研發成果的技術跟產品商品化
歡迎加入#農業科技專案計畫 大家庭

口頭質詢─
▶今年經濟部主管有關科技支出預算項目，在綠色能源與再生能源產業推動僅編列1千~2千多萬元。明顯投資不足，相較日本推出氫能發電電動車-MIRAI，由安倍首相親自代言，傾國家力量支撐，甚至不惜以高額補助宣示氫能時代來臨。發展綠色能源做為未來趨勢的產業，其能源生產技術的創新將為台灣經濟發展帶來潛在第二春，惟我國政府關注恐不足矣。
▶台灣與日本同為能源進口國，應思考發展新能源戰略，即便台灣汽車產業不及日本發達，在機車卻是強項，台灣絕對具發展條件。以花蓮中華紙漿所排放之廢氣為例，其工業廢棄物餘氫可供應數萬輛機車一年的能源需求。對東部地區發展減碳觀光有極大助益。然而，目前僅屏東被規劃作為新能源示範區，東部地區並沒有被納入。恐有重西輕東之嫌，雖然東部規模小，難以發揮其經濟價值，現階段無法大規模投資，因此必須仰賴政府帶頭，並提供配套才有可能。倘若產業發展速度比政府快。
部長：有關再生能源預算編列，基金內已編列38億。另氫能機車儲氫罐安全規範尚未確定，工業局仍在輔導業者確立標準。未來也歡迎東部加入示範運行計畫中。
▶經濟部網站並無有關沼氣發電資訊。然而，借鏡丹麥豬農情況，他們不只賣豬肉，還能賣電、賣有機肥，擁有多元收入來源。經濟部應邀集農委會、衛福部等，進行發電機組的研發，使該產業普及達到產業規模，發展農場周邊供電技術，減少環境汙染，並減輕徵收水汙費的包袱，協助產業轉型。
部長：已訂定沼氣發電收購費用，會持續去做。