今日信報 2020.2.6

//貿易及物流是香港四大支柱產業之一，加上電商高速發展，理應大有作為。然而，本港物流業由基礎配套到相關政策，運作模式數十年如一日，隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機，夥拍嘉里物流工程（KLE），在元朗發展全自動化大型物流公倉。

夥拍嘉里 無人車執貨

Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱，Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎，樓高18米並採單層高樓底設計，可用來存放4萬板貨物，相當於9萬立方米，最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物（例如紅酒）倉庫等，以便存放不同類型貨物，目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。

要做到自動化運作，人工智能（AI）、大數據和物聯網（IoT）技術必不可少。陳建中指出，公司借用嘉里物流在物流界的大數據，例如不同行業貨物日常出庫時間，建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統（WMS），利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。

陳建中在創業前，本在銀行任職，主要工作是協助房地產公司集資，「與其幫這麼多公司做生意，不如汲取人家經驗，創立自己的生意。」及後他自立門戶，成立地產私募基金公司星匯資本，Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮，正正是由星匯資本參與投資持有。

星匯資本主打工廈活化再出租或出售，後來由於市場競爭趨劇烈，公司轉為投資新界地皮，曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉，「租金回報超過10%，以地產來說相當不錯。」他透露，像領展（00823）般的房地產投資信託基金，過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目，然而由於電商興起，一定程度上打擊了線下零售，物流地產漸漸成為投資新貴，「電商打擊了傳統零售，但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增，只是過去直接從店內取貨，現在依賴送貨。」

不過，陳建中指出，香港礙於土地問題，物流倉主要位於舊式工廈之內，但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低，導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外，工廈多集中於葵涌等舊區，密集環境加上過時的道路規劃，本身就不利貨車卸貨和上貨。

業界盼法例鬆綁利發展

Comboxx物流倉的自動化技術支援，主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出，集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術，跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合，將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。

李建明直言，香港在發展自動化倉庫上，對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後，只是倉庫自動化不夠普及，「人家可以為推行倉庫自動化，而建立一座全新倉庫。」在香港，要由零開始興建新型倉庫殊不容易，除了土地問題，法規亦相當嚴謹。舉例，把農地重新發展成物流倉庫，須向城規會提出規劃許可申請，以及向地政總署補地價或申請短期豁免書（Short Term Waiver）。

他表示，部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展，「例如消防條例是用來保護人的，自動化倉庫將人手減至最少，但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準，業界難以跟隨；政府缺乏推廣，令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。

李建明建議政府應參考外國案例，並思考立法原意，考慮更新相關法例，為業界拆牆鬆綁。//

今日信報 2020.2.6

//貿易及物流是香港四大支柱產業之一，加上電商高速發展，理應大有作為。然而，本港物流業由基礎配套到相關政策，運作模式數十年如一日，隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機，夥拍嘉里物流工程（KLE），在元朗發展全自動化大型物流公倉。

夥拍嘉里 無人車執貨

Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱，Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎，樓高18米並採單層高樓底設計，可用來存放4萬板貨物，相當於9萬立方米，最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物（例如紅酒）倉庫等，以便存放不同類型貨物，目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。

要做到自動化運作，人工智能（AI）、大數據和物聯網（IoT）技術必不可少。陳建中指出，公司借用嘉里物流在物流界的大數據，例如不同行業貨物日常出庫時間，建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統（WMS），利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。

陳建中在創業前，本在銀行任職，主要工作是協助房地產公司集資，「與其幫這麼多公司做生意，不如汲取人家經驗，創立自己的生意。」及後他自立門戶，成立地產私募基金公司星匯資本，Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮，正正是由星匯資本參與投資持有。

星匯資本主打工廈活化再出租或出售，後來由於市場競爭趨劇烈，公司轉為投資新界地皮，曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉，「租金回報超過10%，以地產來說相當不錯。」他透露，像領展（00823）般的房地產投資信託基金，過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目，然而由於電商興起，一定程度上打擊了線下零售，物流地產漸漸成為投資新貴，「電商打擊了傳統零售，但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增，只是過去直接從店內取貨，現在依賴送貨。」

不過，陳建中指出，香港礙於土地問題，物流倉主要位於舊式工廈之內，但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低，導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外，工廈多集中於葵涌等舊區，密集環境加上過時的道路規劃，本身就不利貨車卸貨和上貨。

業界盼法例鬆綁利發展

Comboxx物流倉的自動化技術支援，主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出，集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術，跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合，將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。

李建明直言，香港在發展自動化倉庫上，對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後，只是倉庫自動化不夠普及，「人家可以為推行倉庫自動化，而建立一座全新倉庫。」在香港，要由零開始興建新型倉庫殊不容易，除了土地問題，法規亦相當嚴謹。舉例，把農地重新發展成物流倉庫，須向城規會提出規劃許可申請，以及向地政總署補地價或申請短期豁免書（Short Term Waiver）。

他表示，部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展，「例如消防條例是用來保護人的，自動化倉庫將人手減至最少，但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準，業界難以跟隨；政府缺乏推廣，令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。

李建明建議政府應參考外國案例，並思考立法原意，考慮更新相關法例，為業界拆牆鬆綁。//

工輔法後遺症 移工AB廠可有解？
王秋冬／高雄市政府勞工局長（高雄市）

不久前立院通過《工廠管理輔導法》修正案，農地工廠順勢解套。然而此舉僅解決土地使用管制正常化問題，長久以來農地工廠業者雇用移工，採Ａ地申請、Ｂ農地工廠工作違規樣態卻未隨之調整，恐造成地方主管機關往後執法困擾。

《就業服務法》第五十七條第四款訂有雇主聘雇外國人，不得未經許可，指派所聘雇外國人變更工作場所之規定。旨在禁止雇主聘僱無許可或許可已失效之外國人及從事不實之聘雇申請，以避免造成不必要之社會問題，同時利於外勞之管理，故作此規定。

勞工局違規稽查案件中，農地工廠業者有一特殊情由，即業者在Ａ地有合法工廠登記的丁種工業用地，藉此合法申請外勞；旋即在Ｂ地鄰近的乙地農業用地上的農地工廠從事勞動，構成違規事實。

但就現實層面分析，業者申請之初，早預做移工至Ｂ地工廠勞動準備，Ａ地僅剩為符合申請規定功能，且通常原申請Ａ地多因面積狹小，實際成為倉庫雜用，移工則自上班後長期於Ｂ地工作，亦即移工在同一工廠業者勞動，但因業者違規的農地工廠無法申請移工，形成甲地申請、乙地上班情況。

以法律面言，業者仍屬違法無疑。但《工輔法》修法完成，政府替農地工廠「有條件除罪化」。因此，伴隨而生的農地工廠移工ＡＢ廠問題，在法理上有合法支撐餘地，如仍以過去標準執法，徒增地方主管機關執法窒礙，到了討論調整的時間點。

建議中央單就農地工廠部分進行調整，在業者尚未完成合法化流程前、申請後的時間，嘗試建立臨時許可列管機制，使業者於申請期間內，得以暫時處於《就業服務法》第五十七條第四款例外情形，即「經主管機關許可」指派外國工作人員變更工作場所，並由地方主管機關造冊列管定期查訪，但仍不排除業者不得將移工借他人使用、雇用，甚至雇用非法外勞於Ｂ地工廠違規裁處的限制，促使法律與現實貼近「接地氣」！