🎈祝各位禮拜日愉快❣今天為大家介紹練馬區0️⃣禮0️⃣押 2019年淺築2️⃣樓附大門密碼鎖公寓
😆只需5️⃣分電車直達池袋 1️⃣5️⃣分鐘直達新宿 都營大江戶線/西武池袋線 2線3站可用 交通超便利!
💴每月房租只要69000 + 管理費4000 日元 0️⃣禮 0️⃣押 保證公司本月申請有優惠 初期費用很便宜
🌸房間是以白色格調為主 採光超棒 衛浴分離 溫馨西洋風設計 超級解壓XD
🚉最近車站:
1️⃣西武池袋線/江古田駅 徒歩6分
2️⃣都營大江戸線/新江古田駅 徒歩9分
3️⃣西武池袋線/東長崎駅 徒歩10分
🚆交通超便利 5️⃣分電車直達池袋 1️⃣5️⃣分鐘直達新宿 30分鐘內直達東中野 代々木 青山一丁目 六本木 麻布十番 赤羽橋 大門等車站
🏪房子離車站只要徒歩6分 站前有商店街 多間超市便利店百元店各種餐廳家附近都有!
🏠2樓物件 大門有密碼門禁 房間內有連接大門門禁的對講機 離車站近 位置安全設備安心!
🏖打工度假🉑 留學生🉑 外國人🉑 不需保證人 審查簡單

🏠 部屋設備 🏠
⭕️戶型 及 面積 : 1K / 16.64㎡
⭕️朝向:東向
⭕️オートロック / ⭕️バストイレ別/⭕️室內洗濯機置場 / ⭕️ コンロIH/ ⭕️コンロ一口 /⭕️ 2階以上 / ⭕️オートロック / ⭕️モニター付きオートロック /⭕️TVインターホン / ⭕️エアコン /⭕️ クロゼット / ⭕️ 駐輪場 /⭕️フローリング /⭕️シューズボックス / バルコニー /⭕️ 外國人可
※写真や図と実際の現状とが異なる場合は現状を優先させて頂きます。

💴 初期費用 💴
-每月房租69000 + 管理費4000 日元~
-0️⃣敷0️⃣禮 必須要加入保證公司唷!
鍵交換代 24200円
火災保險 20,000円
設備緊急受付料7,700円
ルームクリーニング代　33,000円
住滿1️⃣年以上沒有解約金 歡迎隨時咨詢唷~

株式會社北辰商事 國土交通大臣(1)第9298號
Line: tamranpha
微信: tamranpha
或直接facebook inbox 呢!
仲介費用有特別優惠~~疫情時期盡力減低大家負擔!
還有其他房子出租,可以隨時私訊我呢,謝謝大家喔!

《散步兼放空，雪梨6小時慢活》

提到雪梨達令港(Darling harbour)，多數人聯想到的應該是觀光名勝吧。沒錯，雪梨政府花大錢花了很長時間打造這套觀光發展計畫，從舉世聞名的歌劇院一路穿越辦公高樓林立的雪梨曼哈頓Martin Place，連接政府機關重鎮及國際觀光飯店一級戰區的Wynyard，一路到雪梨最繁華的內陸港Darling Harbour。

這兩年，這個長期開發計畫已經看到開花等待結果階段。達令港前段出海口，雪梨大橋以南，中央商業區西北部的Barangaroo，是早年原住民捕魚盤居的區域，現在也是這個為期十多年大計畫的開發重點。為什麼要聊這些歷史？其實，如果時間夠，這整個大區非常合適安排半日行，體驗澳洲生活至上的慢活步調。

Long stay雪梨超過15趟，我仍然熱愛這個走走停停的半日計畫。趁台灣的炎夏到雪梨避暑，趁冬天晴空萬里的平日，摸到中午過後從中央車站出發，穿過中國城，散步路過Darling Quarter，溜班買咖啡曬太陽的上班族、遛小孩的爸媽、等待偷食的懶惰海鷗、人造沙堆及各式水流造景，形成了都市綠洲模樣。Darling Quarter另一側是現代主義設計感強烈的ICC (雪梨會議展覽中心)，很難想像它1988年就落成，早年突兀、現在卻是達令港重要地標。上回路過，竟然還看到費玉清告別演唱會的廣告，雪梨的華人市場很驚人。

在ICC前的草皮吹風聽音樂，港區東側河岸線一路綿延到Barangaroo區，這條達令港高樓天際線近在咫尺，在澳式豔陽藍天底下，真漂亮。沿著天際線往北，會在兩棟大樓間發現一個造型奇特的三層黑色半球形建築，像翻轉的水母、也像飛碟降落達令港，唐突又吸引人。

我非常熱愛這棟2018年才開幕的Barangaroo House，有輕食、餐廳、酒吧，各具特色，還有得天獨厚的達令港180度景觀。雖然價位屬於五星飯店等級，不過相較之下更具設計感，三不五時還會推出結合原住民風情的特色餐飲。下午三點過後，精心打扮的雪梨人開始群聚，美酒小食，欣賞海天一色等待黃昏，頗像空降雪梨外星族，有種飄飄不實際的美好。

趁著太陽下山前，繼續往北，路過雪梨天文台、穿過小而美的澳洲當代藝術博物館，挑好位置等待雪梨歌劇院(Sydney Opera House)，雪梨港灣大橋(Sydney Harbour Bridge)的黃昏與日落。穿上早備妥的禦寒衣物，徜徉環形碼頭(Circular Quay)吹海風看日落喝一杯，無價。

最終，在夜空星辰底下結束了讓大腦休息的六小時。這條順時鐘散步路線，其實走一圈不到兩小時；不過，慢活的特色，就是三不五時停下來喝杯咖啡、喝杯比氣泡水還便宜的澳洲白酒，是我最懷念的生活步調。

去年底到今年上半年，雪梨的Light Rail路面輕軌L2，L3路線相繼營運，打通了縱貫市中心的任督二脈，可以從西南區一路北上直達雪梨歌劇院；下回搭配Light Rail，來個大雪梨10小時慢活之旅好了。

https://www.instagram.com/horace_hoho/
到IG看更多搖搖晃晃的海角天涯

#搖搖晃晃的海角天涯
#旅行 #旅遊 #一個人旅行 #輕旅行 #微旅行 #瞬間 #永恆 #風景 #雪梨環形碼頭 #咖啡館 #咖啡浪潮 #咖啡 #喝咖啡 #手沖咖啡 #美食 #閱讀 #日常 #現實 #回憶 #人生就像巧克力 #特色咖啡館 #澳洲 #雪梨 #輕軌 #達令港 #Barangaroo #雪梨歌劇院 #雪梨港灣大橋 #worldpeace

【楊佳嫻詩語言的書寫模式（上）】
　
◎小編邱伊辰賞析
　
1.前言
　
千禧年後，網際網路的普及，為文學傳播帶來全新的途徑。年輕詩人不再僅透過傳統的詩社集會或指標性文學獎做為在文壇展露頭角的唯一方式。詩人楊佳嫻（1978-），正是受益於網際網路的興起，發跡於網路論壇（BBS），之後成立自己的網路新聞台、部落格，不定時發表作品，透過網路累積了一批為數不少的讀者。
　
自2003年至今，楊佳嫻已正式出版四本詩集：《屏息的文明》（2003）、《你的聲音充滿時間》（2006）、《少女維特》（2010）及《金烏》（2013），或因為背景是傳統中文系出身，楊佳嫻有別於同期大多數的創作者，均不免受到夏宇詩風大規模的影響，而著迷於具有鮮明後現代色彩的創作路線。她主要承襲了自離騷以降的中國抒情傳統，詩作在意象的使用和詩句的組構方式又與洛夫、楊牧等前輩詩人的語言更為靠近，在創作的道路上，和同期的其他詩人有著明顯的歧異。
　
詩人唐捐曾評述道：「在詩行推進的過程中，靈魂提倡著一種古典的理念，身體則綻放著一種現代的感性。」中國古典的題材與資源和其個人的現代性的結合，是楊佳嫻早期詩作的重要特色，也是大多數評論所著重討論的部分。而在《少女維特》中詩人放入了一些2008年以後的新作，這一批作品的行文邏輯與書寫的方式，和之前的作品有著很大的差異性，而這一批新的詩作目前尚未有更為深入的評論。本文將分為二部分，分別對兩種不同類型的詩作嘗試進行語言使用方式的解析。
　
　
2.
　
詩人深厚的文學底蘊，反映在其詩作的題材與構成。在題材上，詩人時常運用古典作品進行現代詮釋，如〈木瓜詩〉、〈絕來音〉或以詩作與前人作品進行對話如〈在詩淪亡的前夕〉等；詩作構成的方式，多用典故、富畫面感且重視詩作結構，而在用詞上則要求精準、濃烈，頗有古典詩人對於「鍛鍊」字詞的執著。第一種類型的詩作，宛如被壓得很扁的棉花糖，形狀凝鍊、壓縮，讀過之後，口感細緻，隨即而來是極致壓縮過後的高濃度，詩作呈現一種密實而且緊緻的質感。以下以〈大安〉一詩作例：
　
　
大安　◎#楊佳嫻
　
車聲掩蓋樹聲
千燈寂寂
那時，城市在我左手
而你在我右肩
青春深邃
一萬本典籍投下的影翳
　
你已領略騎樓為何物
其曲折略遜無我們的愛情
而遠勝過語言
你甘心權充梳子、地圖和大衣
每日穿越綠蓬的陸橋
數度與飛鳥對視
新生而後大安
橫渡草泉，月繫於髮
手緊握成疊架的柴禾
太溫暖的冬季
公園亦微有汗意
　
坦然是你攜我在渡口
大風愀然，聽見自己放心的
哭聲，提示勇氣與決定
一如慕道者觀時間動靜
自長廊離去
將愛，將遠行
　
　
首段詩人以「車聲」、「千燈」、「城市」三個意象，串連出一個都市夜晚的街景。修辭上「千燈寂寂」展現了對比與音樂性的效果，「千」與「寂」在數量上表現出的對比性，「燈」的明亮，照映的卻是「寂」的心緒，而使用疊字「寂寂」所製造出的音樂性的連綿，增強了下句「那時」所要表達的驟斷的聲音效果。首段，後二句「青春」與「典籍」關聯透過「深邃」與「影翳」具有動能與空間性的視覺意象相連。
　
第三段第四句「新生而後大安」，詩人巧妙運用了雙關，使詩句具有雙重意涵，它同時表現了現實地理位置的移動感，同時也是詩人對於感情狀態漸進的描繪。下一句「橫渡草泉，月繫於髮」，是古典語言中常見以「單一動詞」對景物的描繪進行轉化手法。以「繫」修飾月光的照映、以「渡」與「泉」將實景走過、橫越「草」的動作，增加了想像的水的質感。
　
詩人詩作的另一個特徵，在於密佈的意象與警句的製造。筆者認為這樣的語言使用方式或從洛夫語言而來，洛夫早期詩作意象繁複、語言奇詭的美學特徵，在代表作〈石室之死亡〉中書寫死亡的意象特別明顯，本文節錄〈石室之死亡〉第五節作為參照：
　
　
火柴以爆燃之姿擁抱住整個世界
焚城之前，一個暴徒在歡呼中誕生
雪季已至，向日葵扭轉脖子尋太陽的回聲
我再度看到，長廊的陰暗從門縫閃進
去追殺那盆爐火
　
光在中央，蝙蝠將路燈吃了一層又一層
我們確為那間白白空下的房子傷透了心
某些衣裳發亮，某些臉在裡面腐爛
那麼多咳嗽，那麼多枯乾的手掌
握不住一點暖意
　
　
此詩中最後兩句「那麼多咳嗽，那麼多枯乾的手掌／握不住一點暖意」，強烈而且恐怖的意象使用方式，在楊佳嫻詩中亦能看到相似的用法，如楊佳嫻詩作中〈革命者向黑夜撤退〉，寫道：「人們往往擱下未熟的果實／在囫圇之中噎死」。透過強烈的對比去製造出恐怖的想像。洛夫語言中這類型掌握強烈情感的語句，楊佳嫻將之借鑒於創作中如〈大安〉中末尾那句「將愛，將遠行」，是為整首詩的核心概念。
　
詩人又常以對比、衝突手法去製造警句的重量，如〈鍛鍊〉一詩中結尾末兩句：「即使你像一把利刃／投入我懷抱」，「利刃」一詞的選用，讓「你」的愛同時增添了傷害與疼痛的性質。在大量密佈的意象所營造出繁麗的閱讀體驗後，詩人往往會使用一到兩句很重的詩句，去囊括詩作的核心概念，此前藉意象所鋪陳的氛圍，最終凝練在這個句子中，亦即筆者所謂「高濃度」的閱讀感受。
　
　
鍛鍊　◎#楊佳嫻
　　
我想我是碰見了
最強的靈感
在詩裡，你是全部街燈
雨季，消逝的金烏，
小晴朗夜的月暈──你是
它們的父親
　
我安於延宕
安於檢疫（是我傳染你嗎或
你就是那病）一般的隔離
我一定是平靜的
平靜地一觸，然後
就陷落
　
猝不及防的花
閃過騎樓，青翼之天使
最尋常的巷口
你指點過的麵攤
忽然，都變成了藏寶圖折疊
過度而破損，風景
窸窣的縫線
　
甚至我懷疑下一次
晤面以前
我是復活過了
頭髮裡留存著煤屑
肩胛處仍有棘刺
我是什麼都不怕的（是嗎）
即使你像一把利刃
投入我懷抱
　
　
－
　
◎作者簡介
　
楊佳嫻
　
台大中文所博士，清大中文系副教授。著有詩集《屏息的文明》、《你的聲音充滿時間》、《少女維特》、《金烏》，散文集《海風野火花》、《雲和》、《瑪德蓮》，編有《臺灣成長小說選》，合編有《青春無敵早點詩：中學生新詩選》、《靈魂的領地：國民散文讀本》、《港澳台八十後詩人選集》。
　
－
　
美術設計：FB@Sorrow 沙若
圖片來源：FB@Sorrow 沙若
　
－

#每天爲你讀一首詩 #每天為你讀一位詩人
#楊佳嫻 #壓縮 #對比

邀請代銷界資深副理帶我們參觀並且解說
板橋區新埔捷運站附近, 正統豪宅等級的預售屋案
那這次開箱的案子也是中大坪數
據說是在地舊市區中難得的一塊完整角地
而他到底價值在哪裡?
就請大家仔細看看影片囉!

板橋 文化興基本資料
===============================
投資興建: 連元營造 舜達建設 豐辰國際
營造公司: 連元營造
基地位置: 新北市板橋區莒光路81號
基地面積: 約309坪
樓層規劃: 1棟/地上17層/地下4層
登記類別: 純住宅 零店面
戶數規劃: 46戶住家/49車位
坪數規劃: 48~66坪
主力房型: 4房 (樓高3米35)
公設比例: 34%
管理費用: 預估約80元/坪/月
= ==============================


#新埔捷運站
#純正豪宅血統
#文化興


歡迎到我們的FB粉絲專頁按讚分享，你們的支持是我們最大的動力！
FB臉書: http://www.facebook.com/35visitchannel
Instagram: https://www.instagram.com/35channel/?...
愛奇藝: http://tw.iqiyi.com/u/1593360993

本頻道紀錄各式不動產的參觀紀錄與懶人包，角度為本頻道第三方視角，內容與立場皆不代表建設公司或銷售單位，如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！

主な再生位置おおよその目安
0:21 上諏訪駅発車
7:25 下諏訪駅発車
18:15 岡谷駅発車
22:36 川岸駅発車
25:13 旧平出信号場跡通過
25:40 踏切支障により停車
27:13 障検復位し発車
31:17 辰野駅発車
32:19 辰野駅下り場内信号機付近でJR東日本からJR東海に入る
33:49 宮木駅発車
34:32 飯田線内標高最高地点（724m）天狗坂踏切通過
36:03 伊那新町駅発車
39:03 羽場駅発車 飯田線内標高最高駅（723m）
42:00 沢駅発車
46:02 伊那松島駅発車
49:00 木ノ下駅発車
52:06 北殿駅発車
55:07 田畑駅発車
58:56 伊那北駅発車 副本線3番線に入る
1:02:23 伊那市駅発車
1:07:04 下島駅発車
1:09:41 沢渡駅発車
1:10:55 JR全線で最も急な勾配40‰を通過
1:14:07 赤木駅発車
1:18:34 宮田駅発車
1:21:53 大田切駅発車
1:25:07 駒ヶ根駅発車 副本線3番線到着
1:28:01 小町屋駅発車
1:30:25 伊那福岡駅発車
1:34:41 田切駅旧ホーム跡付近通過
1:35:47 田切駅発車
1:39:59 飯島駅発車
1:45:13 伊那本郷駅発車
1:49:26 七久保駅発車
1:52:19 高遠原駅発車
1:54:00 大沢信号場通過 副本線側に分岐して通過
1:57:15 伊那田島駅発車
1:59:49 上片桐駅発車
2:06:21 伊那大島駅発車
2:11:01 山吹駅発車
2:13:07 下平駅発車
2:16:27 市田駅発車
2:18:53 下市田駅発車
2:22:05 元善光寺駅発車
2:27:09 伊那上郷駅発車
2:29:37 桜町駅発車
2:31:43 飯田駅発車
2:35:22 切石駅発車
2:38:54 鼎駅発車
2:41:18 下山村駅発車
2:45:35 伊那八幡駅発車
2:48:32 毛賀駅発車
2:51:27 駄科駅発車
2:54:59 時又駅発車
2:57:55 川路駅発車
3:01:00 天竜峡駅発車
3:03:34 千代駅発車
3:05:58 金野駅発車
3:09:27 唐笠駅発車
3:14:21 門島駅発車
3:19:51 田本駅発車
3:23:24 温田駅発車
3:25:00 旧我科駅跡通過
3:28:31 為栗駅発車
3:35:27 平岡駅発車
3:38:51 鶯巣駅発車
3:42:30 伊那小沢駅発車
3:46:04 中井侍駅発車
3:49:42 長野・静岡県境の河内川橋梁（橋長33m）通過
3:51:39 小和田駅発車
3:56:40 大嵐駅発車
4:04:03 水窪駅発車
4:06:15 向市場駅発車
4:07:00 第一久頭合トンネル内 新線・旧線Y字状分岐跡
4:08:05 飯田線名物渡らずの橋 第六水窪川橋梁
4:09:48 城西駅発車
4:12:48 相月駅発車
4:18:15 佐久間駅発車
4:20:46 中部天竜駅発車
4:24:50 下川合駅発車
4:27:15 早瀬駅発車
4:29:37 浦川駅発車
4:32:26 上市場駅発車
4:34:04 出馬駅発車
4:38:09 静岡・愛知県境のトンネル
4:39:24 東栄駅発車
4:41:36 池場駅発車
4:48:13 三河川合駅発車
4:51:49 柿平駅発車
4:55:07 三河槇原駅発車
4:58:51 湯谷温泉駅発車
5:02:34 三河大野駅発車
5:07:22 本長篠駅発車
5:10:00 長篠城駅発車
5:12:23 鳥居駅発車
5:15:21 大海駅発車
5:20:36 三河東郷駅発車
5:22:49 茶臼山駅発車
5:25:04 東新町駅発車
5:27:04 新城駅発車
5:31:05 野田城駅発車
5:34:55 東上駅発車
5:37:32 江島駅発車
5:40:28 長山駅発車
5:44:55 三河一宮駅発車
5:48:32 豊川駅発車
5:51:16 牛久保駅発車
5:54:23 小坂井駅発車
5:55:19 平井信号場で名鉄名古屋本線と合流
5:56:47 下地駅通過
5:57:36 船町駅通過
5:59:20 537G 313系2連とすれ違い
6:00:48 豊橋駅到着間近
2015年年末、日の短い冬至から少し後の飯田線を日中全線走破する544M普通電車、上諏訪9時19分始発→終点豊橋16時16分着まで全区間の前面展望走行音です。
但し停車時間の長い駅の停車中はカットしました（映像が黒くフェードアウト・フェードインします）。
また、向市場→城西間は映像不具合により2016年1月に撮り直しをしています。
乗車車両は313系1700番台B152編成クモハ313-1702より撮影ですが、向市場→城西のみ画角が若干変化し313系1700番台B153編成クモハ313-1703からの前面展望・モーター音となります。
川岸→辰野で踏切支障・障検作動により一時停止します。指令と無線通信部分はカットしました。
映像の一部にピンボケがありますがご容赦ください。

2015年夏季青春18きっぷ使用期間末期、飯田線上諏訪駅9時19分発544Mで終点豊橋16時16分到着まで約7時間かかるところを約7倍速、1時間に早回しした前面展望です。何度編集してもパソコンがシャットダウンのため音が出ない無音となっております。
撮影は上諏訪→新城と、後日新城→豊橋で別撮影した動画を編集し一緒にしております。
主な再生位置おおよその目安
0:00 上諏訪駅発車
0:35 下諏訪駅到着
0:54 211系3連 中央本線甲府行き432M到着
1:08 下諏訪駅発車
1:22 上諏訪～豊橋間標高最高地点（海抜775m）高架線走行
1:35 岡谷駅到着 中央線E257系特急あずさ10号と交換
2:51 飯田線1415M 313系2連岡谷駅0番線到着
3:11 ミラー左上部 中央東線429M到着
3:28 429M発車
3:36 当列車岡谷駅発車
4:16 川岸駅発車
4:39 旧平出信号場跡通過
4:58 第二天竜川橋梁通過
5:03 辰野駅到着
5:36 辰野駅発車
5:47 辰野駅下り場内信号機付近でJR東日本からJR東海に入る
6:02 宮木駅発車
6:08 飯田線内標高最高地点（724m）天狗坂踏切通過
6:23 伊那新町駅発車
6:50 羽場駅発車 飯田線内標高最高駅（723m）
7:16 沢駅発車
7:38 伊那松島駅到着 1503Mと交換
8:16 伊那松島駅発車
8:48 木ノ下駅発車
9:18 北殿駅発車
9:44 田畑駅発車
10:02 伊那北駅到着 副本線3番線に入る
10:39 伊那北駅発車
11:10 伊那市駅発車
11:50 下島駅発車
12:14 沢渡駅発車
12:24 JR全線で最も急な勾配40‰を通過
12:54 赤木駅発車
13:07 宮田駅到着
14:27 219Mと交換 213系2連
14:39 宮田駅発車
15:06 大田切駅発車
15:13 大田切～駒ヶ根の中間 保線側線分岐通過
15:21 駒ヶ根駅到着 副本線3番線到着
15:57 駒ヶ根駅発車
16:21 小町屋駅発車
16:43 伊那福岡駅発車
17:18 田切駅旧ホーム跡付近通過
17:29 田切駅発車
18:06 飯島駅発車
18:53 伊那本郷駅発車
19:31 七久保駅発車
19:56 高遠原駅発車
20:11 大沢信号場通過 副本線側に分岐して通過
20:40 伊那田島駅発車
21:04 上片桐駅発車
21:57 伊那大島駅到着 221M交換
22:17 伊那大島駅発車
22:58 山吹駅発車
23:16 下平駅発車
23:46 市田駅発車
24:08 下市田駅発車
24:34 元善光寺駅発車
25:16 伊那上郷駅発車
25:34 桜町駅発車
26:09 飯田駅発車
26:41 切石駅発車
27:11 鼎駅発車
27:33 下山村駅発車
27:45 伊那八幡駅到着
28:30 特急ワイドビュー伊那路1号と交換
28:44 伊那八幡駅発車
29:04 毛賀駅発車
29:26 駄科駅発車
29:43 時又駅到着 225M 213系2連と交換
29:53 時又駅発車
30:15 川路駅発車
30:25 天竜峡駅到着
30:40 天竜峡駅発車
30:50 天竜川橋梁通過
31:02 千代駅発車
31:23 金野駅発車
31:52 唐笠駅発車
32:37 門島駅発車
33:55 温田駅発車
34:42 為栗駅発車
35:47 平岡駅発車
36:18 鶯巣駅発車
36:36 伊那小沢駅到着
36:57 519M 313系2連到着
37:07 伊那小沢駅発車
37:36 中井侍駅発車
38:24 小和田駅発車
39:05 大嵐駅発車
40:04 水窪駅発車
40:21 向市場駅発車
40:27 第一久頭合トンネル内 新線・旧線Y字状分岐跡
40:38 飯田線名物渡らずの橋 第六水窪川橋梁
40:51 城西駅発車
41:15 相月駅発車
42:00 佐久間駅発車
42:03 最後に渡る天竜川橋梁通過
42:07 中部天竜駅到着
43:29 中部天竜駅発車
44:05 下川合駅発車
44:27 早瀬駅発車
44:50 浦川駅発車
45:13 上市場駅発車
45:27 出馬駅発車
46:03 静岡・愛知県境のトンネル
46:14 東栄駅発車
46:33 池場駅発車
47:28 三河川合駅発車
48:05 柿平駅発車
48:28 三河槇原駅到着
48:51 527M到着 213系2連
49:03 三河槇原駅発車
49:34 湯谷温泉駅発車
50:07 三河大野駅発車
50:40 本長篠駅到着
51:34 本長篠駅発車
51:57 長篠城駅発車
52:04 新東名高速道路をくぐる
52:21 鳥居駅発車
52:25 再度新東名高速道路をくぐる
52:47 大海駅発車
52:58 三たび新東名高速道路をくぐる
53:15 三河東郷駅到着
53:42 531M到着 213系2連
53:57 三河東郷駅発車
54:15 茶臼山駅発車
54:33 東新町駅発車
54:55 新城駅発車
55:20 野田城駅到着 533G 313系2連と交換
55:36 野田城駅発車
56:10 東上駅発車
56:31 江島駅発車
56:48 長山駅発車
57:07 三河一宮駅到着
57:23 535M 313系2連到着
57:38 三河一宮駅発車
57:47 東名高速道路をくぐる
57:56 日本車両豊川工場引込線合流
58:11 豊川駅発車
58:37 牛久保駅発車
58:41 437M 213系2連とすれ違い
59:05 小坂井駅発車
59:15 平井信号場で名鉄名古屋本線と合流
59:28 下地駅通過
59:34 船町駅通過
59:43 537G 313系2連とすれ違い
59:52 名鉄1000系電車 パノラマsuperとすれ違い