[狂人新聞台] The New BENTLEY Bentayga 為豪華層峰運動休旅先驅掀起全新篇章

＃小編：於發表短短5年間，就成為BENTLEY創廠以來最暢銷的熱賣車款！

全新Bentayga的身形以大量全新鈑件打造，車側前葉子板內縮10mm加深線條立體感，大膽地勾勒肌肉線條，加上全新直立式網格柵水箱設計，散發運動休旅所訴求的強烈跑格，氣勢磅礴的車頭設計，搭配璀璨奪目的水晶切割設計矩陣式先進LED頭燈，更是Bentayga與眾不同的醒目標誌；同時，BENTLEY也首次為Bentayga採用具備加熱和清潔功能的擋風玻璃雨刷設計，透過22個清洗噴嘴配置，提供駕駛即便在惡劣環境下，也能保有清晰的駕駛視野。

此外，不僅車尾門、橢圓尾燈融入新的設計元素，車牌位置與車尾保桿融為一體，排氣尾管也採更寬大的橢圓分離設計，為了提升車輛動態駕馭表現，後輪輪距增加20mm，使整體外型輪廓更具氣勢。在外觀車色上，全新Bentayga也新增兩款配色選擇，其中以EXP 10 Speed 6概念車打造的，富有金屬光澤的碧璽綠（Viridian），另一款則為奢華優雅的銀彩白（Patina），同時也提供極具現代風範的亮黑套件（Blackline Specification），透過大量個性化黑色設計元素替代鍍鉻飾件。

而Bentayga車室內裝，全新設計更講求使用者日常需求機能為設計導向，顧及車內乘客與駕駛的呼吸道健康，並標配全新氫氧離子空氣淨化機，同時，也是首款導入飾板設計的車型，並擁有兩款全新的直紋木飾板，分別為Koa和Crown Cut Walnut；同步，也提供增添全新縫紉工法的米勒套件。而在講求靈活多變的空間運用，除標配五人座，也提供四人座(後座獨立雙人)與三排七人座配置。五人座配置上，不僅椅背角度傾斜較前代提升，也可選配通風舒適套件座椅功能，並提供對比縫線與菱格縫線等多樣客製化選擇，而四人座配置上，膝部空間較前代不僅增加30mm，當椅面處於傾斜位置時，還可再增加100mm的膝部空間，打造極致無上的尊榮舒適。

駕駛儀錶顯示幕採用和Continental GT同樣設計，提供融合優雅與現代的經典與全屏的模式選擇，經典模式下，螢幕將顯示包括車速錶和模擬傳統指針的時速和轉速錶，而全屏模式下，右側的模擬錶盤將被替換為地圖及媒體信息。此外，音響系統方面，全新Bentayga提供兩款音響系統供選擇，過往提供選配，此次改為標配具有非凡鑑賞品質的BENTLEY專屬音響（Bentley Signature Audio）擁有12個揚聲器，功率為590瓦，也可選配輸出功率為1,780瓦，揚聲器格柵採用全新設計，並兼具照明功能的Naim，擁有約20個揚聲器，包括內置於前排座椅的兩個低音揚聲器（active bass speaker），以及分別安裝駕駛艙前部和中部的超高音揚聲器（Super-Tweeters），提供8種強大音效模式。

全新Bentayga後座同步搭載專為後排乘客專屬打造多功能觸控式遙控裝置（TSR）。5吋觸控顯示螢幕搭載四核心處理器和1GB記憶體，進一步提高其整體性能。該裝置可調整包括後排座椅加熱與按摩，多媒體系統、車輛資訊、氣氛燈和車頂遮陽簾配置。

全新改款的Bentayga所搭載的V8引擎，採排氣量4.0升32氣門配備雙渦輪增壓系統，兼具澎湃運動性能與出色的燃油經濟表現，透過八速自排變速箱傳遞，提供550PS最大馬力與770Nm峰值扭力，0到100公里加速僅需4.5秒，最高極速上看290km/h，成就亮眼出色的性能實力。不僅如此，全新Bentayga搭載先進的汽缸間歇休止功能，在高速巡航狀態下，系統可自行偵測並關閉四個汽缸，使得Bentayga滿油擁有733公里亮眼續航里程，以及出眾的燃油效率。

全新Bentayga提供“BENTLEY動態駕駛”系統（Bentley Dynamic Ride）的選配，這也是世界上首先採用48伏系統的電子主動式側傾控制技術，透過系統主動偵測調整，且後輪輪距離增加了20mm的情況下，仍可擁有靈敏的轉向反應與精準的駕控體驗。當車輛過彎時，系統可以通過反作用力即時反向橫向傾斜力，確保最大的輪胎觸地面積，從而實現傲視同儕的座艙穩定性與提升舒適性。

＃BENTLEY #Bentayga #Beyond100 #頂級運動休旅

【Bentley Bentayga 豪華層峰休旅 小改款傲然登場】
上週Bentley台灣代理商永三汽車
發表Bentayga小改款車型
單一編成售價1080萬起
承襲品牌創辦人W.O. Bentley的精神
以最速、最豪華、最運動等特質的頂級運動休旅之作
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外觀部分
全新Bentayga渾圓霸氣的身形以大量全新鈑件打造
車頭全新直立式網格柵水箱設計
配上水晶切割設計矩陣式LED頭燈
氣勢磅礡的車頭一眼就被璀璨奪目的頭燈吸引目光
車側部分以大膽的肌肉線條勾勒
將車側前葉子板內縮10mm加深線條立體感
車尾的部分以及橢圓尾燈融入新的設計元素
車牌位置與保險桿融為一體
使得置中的Bentley車型銘牌更加醒目
排氣尾管也採用更寬大的橢圓分離設計
後輪輪距更增加了20mm以提升動態駕馭表現
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內裝的部分
全新設計更講求日常需求機能為設計導向
方向盤、中控台、冷氣出風口等都以全新風格打造
中控台以10.9吋觸控螢幕取代
並標配Apple Carplay(無線)以及Android Auto
經典的牛眼式冷氣出風口設計
也融入精密雕刻的設計呈現
另外也標配氫氧離子空氣淨化機
同時也首次導入木紋飾板設計
共有全新的兩款選擇 看起來相當典雅
音響的部分標配Bentley Signature Audio
擁有12個揚聲器總功率為590瓦
在機能性的部分
除了標配5人座之外也提供4及7人座配置
而座椅設計除了椅背傾斜角度提升之外
若是選配4人座配置還可增加100mm的膝部空間
另外一個有趣的配置就是
Bentayga後座同步搭載專為後排乘客專屬螢幕
可像平板一樣拿起來進行車輛的設置
例如後排座椅調整、多媒體系統、遮陽連等設置
並且這個5吋的觸控螢幕更搭載了
四核心的處理器以及1GB的記憶體(我在介紹3C?)
以提高整體的性能
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動力部分
Bentayga搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎
提供550匹馬力以及770牛頓米的扭力
搭配8速的自排變速箱
時速0-100公里加速僅需4.5秒
這具V8的引擎也具備汽缸間歇休止的功能
高速巡航的狀態下
系統可自行偵測並關閉四個汽缸
以達到較好的燃油效率
另外Bentayga提供動態駕駛系統的選配
採用48伏系統的電子主動式側傾控制技術
透過系統主動偵測調整
即便是這麼大台的SUV
仍可擁有靈敏的轉向反應與精準的駕控體驗
當車輛過彎時
系統可以通過反作用力即時反向橫向傾斜力
確保最大的輪胎觸地面積
從而提升座艙穩定性與舒適性
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看完Bentayga整體的配置
真的是高貴與霸氣的集合阿
站在旁邊都肅然起敬了起來
希望在未來能有機會可以試駕到這台
英式的豪華層峰休旅車款
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Bentley #Bentayga #LSUV #賓利 #永三汽車

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殘富豪大改造 —XC90邋遢過地盤車點回春？ 全程記錄鍍膜扮靚「新車一樣」
上回提要，我們這部價值6,000元的富豪XC90終於換上四條新輪胎，並進行了四輪定位，意味着這部13歲的瑞典大牛龜終於可以行得正企得正。不過這個改變並不太明顯，所以我們今集決定為XC90來一個「殘車大翻身」。

何謂「殘車大翻身」？其實就是將這部骯髒到不能的XC90交由鍍膜達人Kenji和他的團隊打理，Kenji的團隊就會用一天時間，把這部佈滿泥濘和花紋的XC90還原至新車狀態。在Kenji開始翻新XC90車身之前，他不禁倒抽一口涼氣說：「這部車可謂我見過不被愛護的車子之一，可見你們十分懶惰，完全沒有洗車，情況就有如一個十年沒有洗澡的乞丐一樣。」

今日的重點是替XC90做鍍膜，但在塗上鍍膜之前，Kenji第一步是要洗車。由於車上某些污迹有如千年老泥一樣頑固，所以洗車時要費了不少心神才能去掉表面的污垢。然後第二步就可以開始推泥膠的過程，據Kenji說，泥膠的作用就是為了推走行車時累積下來的鐵粉，理論上完成了推泥膠的過程，車漆又會變得十分滑溜。不過就算車身變得像嬰兒肌膚般滑溜，車漆仍然佈滿13年來所累積的酸雨漬和蜘蛛紋，此時Kenji開始研磨工序。

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#6000蚊買2007年VolvoXC90 相關影片:
$6000蚊買Volvo XC90富豪大改造 2007年款XC90 T5點到你唔「伏」 猛人合力始動翻新變靚啲(https://youtu.be/Lt5-Q_6ggWk)
2007年Volvo XC90 T5原來有3款車胎咁騎呢！$6000買完決定「四隻腳」換胎兩邊完美Balance
(https://youtu.be/Cs5DIfCOKxc)

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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼， 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會，武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。

普利司通研究後發現，一條好的輪胎，除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤，長期下來，不僅累積壓力產生疲勞，更常出現肩頸酸痛等現象，因此，普利司通全新Playz提出完美解決方案，研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因，就是車輛的晃動與不安定感。對此，Playz提出有效的解決方案，除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。

全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角（Camber）的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。

接著透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計，確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後，可以降低直行時修正方向盤的次數；在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶，季節交換明顯，除梅雨季外，午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出，由於視野不良加上天雨路滑，煞車距離必須比平時更長，雨天汽機車肇事率明顯攀高。

為使台灣駕駛在雨天也能安全行車，新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方，讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。

Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美，Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，確保在制動時能發揮最大效益，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓煞車時胎面壓力平均分佈，也使輪胎磨耗壽命獲得提升，Playz在磨耗壽命提升了20%，帶給消費者更優越舒適的全新感受。

主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁
剪接後製：鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦