雜感 | #新常態 ✴️
#thenewnormal

明天，終於要出門去補習。

午後，藉機影印練習，開車出門，在住宅區附近的商店晃晃，看看影印店有沒有開門。

車子輪胎好久沒有「打風」。我幾乎沒踩油門，讓車子緩緩地前行，才能好好打探整排店屋究竟開了多少間。

幾乎是全數關門。

這一區已經有四十幾年歷史了吧，從我出生就已存在，歷經早市沸騰的喧鬧，到現在已沒太多華人居住在這一帶。

「咦！」影印店看起來有開。

大門半邊緊鎖，另一半半掩著，燈亮著，仔細看能看到員工在裡頭。

下車，鎖門。

拿著材料，走到騎樓；隔著鐵花，將影印材料遞給員工，請她影印。

終於，有個時間，在戶外呼吸空氣。

景色沒變，人卻少了。

隔幾間，不知是什麼店，也是半敞開，門外坐著一位馬來女子，不遠處有位皮膚黝黑的員工，赤著上身坐在騎樓。沒有親切熱情地談論什麼，他們也和我一樣，沒有戴口罩。

下車那一刻，我已有戒備，方圓兩個手臂伸長，切勿有人。

就連剛剛遞紙，也和她保持彼此伸長一個手臂的距離，來維持溝通。她不諳言語，我早已習慣和她比手劃腳。兩個人，就這樣隔著鐵花，你來我往的比劃。

看得到人，但不用接近。

彷彿，我們知道彼此的存在就可以了。

遠處的人，亦是如此對待。

在意識上，很清楚，什麼能做，什麼不能。但身體，其實也嚮往自由。

如果不是，就不會在開車來的路上，莫名笑了，心情頓時愉悅；即便那輪胎有如洩了氣地緩緩滾動，也能當是獨特的生活體驗。

站在騎樓，看著店屋外的景色，吸一口氣，感覺，原來身體是有壓力的。

這接近兩個月的限行令，看似只是不能出外大吃大喝工作聚會，實際上影響的不只經濟，還包括身心。

曾癡心妄想，待在家，只要有網路又有何不可。一個人的能量場，撇除和家人的接觸，此時最好感受。

所有的人與人之間的拉扯，直接在限行令期間「原地爆炸」。顯露無遺。

越是糾纏，越需要回到自己，把自己調整好。

才發現，這股混亂，是有大環境的壓力。

我們正在重新定義社交、活動型態和相互支持的方式。

而當我望著遠方的馬來女生，下意識間知道，那些不經意的湊近、曾經表示友好的肢體碰觸，現下看來遙不可及。如今可遠觀，僅此而已。

陌生人，好像更加「陌生」了。

如此50多天沒有踏出過自己的住宅區，大概是前所未聞。最遠的旅行，就是到一公里內的雜貨店，不斷地補充牛奶粉。

壓力，沒有因為收入暫時穩定、時間忽然寬裕而有所減低。

於是，我以為不愛動的身體，竟然能開始了一天20分鐘的運動routine。靠著習慣的養成，如今稍微意識一番，憑感覺就能直接去運動一會兒。再無心念間的拉扯也是奇聞。

動了，身體好像踏實了點。

她把影音好的文件給我，示意我付錢。

6毛錢。

這樣驅車返回的路上，經過花園區其他範圍，道路忽然不再寬敞。屋外都是車子。

人和人之間的互動模式，到底會往什麼方向前進？

車子駛過往常門庭若市的炸香蕉攤位。位址如今大門深鎖，油鍋休業，香噴噴的炸香蕉想吃也吃不著。

建設種種，設備種種，卻彷彿一片荒涼。

腦海中一直浮現，40-37逐漸從大環境背景頻率退去的記憶。

前幾天聽Ra 談我的四箭頭影音檔，他迂迴地講了一小時，我卻只聽到一個重點：「意識走在前方，身體卻是舊機型。」

我看到我的黑地球和太陽，加上南北交，形成美麗的59-55-20-34，那個大家最近熱烈討論的「沈睡的鳳凰」輪迴交叉。

然後看到紅地球和太陽，加上南北交，也形成對稱的16-9-16-9。

宛如一個意識準備好未來，身體卻依戀過去的狀態。

隱隱約約覺得，好像更該多多照顧自己的身體了。

車子，終於到家了。

#適應中
#還說要照顧身體都幾點了
#混亂一兩個月終於有辦法好好寫
#MCO

#北海道攝點筆記

北海道約2.3個台灣大，這裡郊區大眾交通工具班次超級超級少，對攝影愛好者來說，只有自駕才能爽爽拍，沒有自駕能拍的地點非常有限(搭車就飽了)😆

不少人對雪地自駕有興趣，就稍微提一下雪地自駕簡易心得吧。

冬季北海道租車都有配置雪胎，雪鍊沒什麼必要，基本上鏟雪車沒跑的道路也開不過去，看到那個積雪高度你就會懂了。我個人覺得油電車在冬天不會比較省，沒必要特別選油電的版本，因為熄火會很冷XD

整理幾點這八天的雪地簡易自駕心得：

一、右駕：
記得切換成右駕模式。雨刷、方向燈打反沒關係，在雪地裡跑錯車道可是相當危險，結凍路面會讓剎車距離變長。

最好不要把第一次人生第一次右駕奉獻給雪地，有點危險。

二、紅白相間警示箭頭：
北海道主要道路都能看到不少往下指的紅白箭頭，這用於標示道路邊界，避免衝到田裡。但主要道路都有鏟雪車作業，跟著輪胎的痕跡跑就對了。

三、雪地過夜：
晚上回飯店記得立起雨刷、飲用水帶下車，不然會跟我一樣獲得冰棍一隻。

這次在美瑛遇到最低溫是-16度，白天也都有-10度。汽油不至於結冰，但我的礦泉水變冰塊了。早上出發前，大約暖車10分鐘左右，順便提升車內氣溫，真的很冷。

等暖車時還是有事情要做，要用刮雪刷板清除全部車燈、玻璃上的積雪，千萬別用雨刷+噴水，擋風玻璃會結冰。雨刷水沒了只能加雨刷精，萬一加水也會結冰塞住。

好笑的是，最後一天才發現刮雪刷板在副駕椅縫旁，害我還跑去超市拿了一個紙箱來用。(蠢樣)

我每天大約凌晨5~6點左右開始跑行程，主要道路已經不少鏟雪車在作業，景區鏟雪車沒跑的地方，通常也都會封路。

四、開車速度：
雖然是裝備雪胎的四驅車，還有ESP加持。但結冰路面還是會飄移，最好不要開超過40km，尤其是市區及下坡。高速公路要保持200公尺以上安全距離，照著限速跑就可以了。

哪裡會結冰？
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車輛往來越頻繁的地方，結冰的路段越多。北海道雖暖冬，但氣溫依然是0度以下，這些結冰不會馬上融化，這也是車輛打滑或行人滑倒的主要原因。

五、買最貴的保險：
你知道的，以防萬一，自駕車禍賠償GOOGLE有很多案例。看到賠償案例後，我想你也會買最貴的，平均下來一天也沒多多少錢。

六、移動時間：
日本有料高速公路都很貴，可看旅行地點斟酌是否加買PASS。如果從新千歲機場租車出發，有料高速公路的路段會多一點，函館機場則較少。
下雪時不容易掌控移動時間，建議拉長GOOGLE規劃的移動時間。這次在俱知安町遇到超級大雪，連開超過30km都覺得緊張，更別說夜間大雪了。

七、墨鏡：
除了變帥，能讓你舒適開上一整天的車，尤其是大太陽的時候。

最後，步輪時要小步慢行，尤其是樓梯很容易結冰，我也看到不少次當地人滑倒XD

補上這趟的自駕開銷：
八天七夜租車¥33450　(NISSAN E-POWER NOTE油電小車)
六天的PASS¥6800　(但真正用到只有四天)
加油錢約¥18000　(冬天油錢真的很燒，暖氣要一直開)
停車費¥7000　(市區很貴，札幌兩天大概花了¥5000)

#北海道自駕 #雪地自駕 #自駕攝影

[ 北海道雪地駕駛注意事項 ]
　
這次到美瑛，
當地的日本友人告訴我近期有不少外國人在這邊雪駕發生車禍，
比較近期的是發生在美馬牛一帶，
有來自台灣的攝影師跟新人在那邊發生七人座廂型車的翻覆事件，
幸好沒有人受到太嚴重的傷害，
在這邊我希望大家在前往日本旅遊或拍攝之前，
可以花一點時間研讀在日本自駕與雪駕的注意事項，
特別是雪駕，這個項目在日本是需要在駕訓班特別訓練的，
在這邊我特別分享一些我的個人經驗，
這不是日本自駕的完整版，但絕對是重點的重點：
　
1.千萬不要開沒有雪胎的車子進入下雪的區域，連開在雪面上都會飄移，非常危險。
　
2.雪地的路面根據我目前的經驗，大概可以分為下面幾種(有圖示)：
　
a.雪面：覆蓋著雪的路面，相對來說沒有冰面那麼滑，但還是比一般柏油路面滑，駕駛難度中等。
　
b.冰面：結冰的路面，是最危險的路面，在上面急煞幾乎100%會打滑，特別容易出現在交通往來頻繁的主要道路、紅綠燈與平交道前約30公尺，遇到這樣的路面絕對不能急煞，如果急煞，我保證你會演出漂移的特技，最長可以滑行數十公尺，非常危險。
　
c.旁邊有雪的柏油路面，需要注意的是不要開太過靠邊，因為你不會知道被雪覆蓋著的路邊有什麼。
　
P.S.：正常乾燥柏油路面的摩擦係數為0.6，雨天路面摩擦係數降為0.4，雪面則為0.28，冰面就更低，只有0.18。
　
3. 即將要經過每一個「紅綠燈」或者有「停止標誌(紅色倒三角形)」的路口都要非常注意，要養成很遠就要開始略踩煞車減速的習慣，因為萬一臨時變燈，你用一般在台灣煞車的習慣，我保證你有70%以上的機會會煞不住滑出去，這時候有多危險大家就可以自己想像了。
　
4.冬季道路景觀還有地貌跟其他季節完全不同，加上有很多道路會因為沒有除雪而封閉，如果對當地不熟悉的話，建議不要開到太過偏僻的道路，風險很高。
　
5.積雪太厚的路面路況不熟的話也千萬不要開進去，因為你永遠不知道在那層厚雪的下方是什麼樣的路況，嚴重的話，車子會卡住開不出來。
　
6.道路旁的紅色箭頭(矢羽根)：主要是可以知道道路的邊界在哪邊還有引導前方道路的方向，因為佈滿白雪的路面會反光，尤其是在天氣好的時候，有時會會幾乎看不到路面，或是下大雪的時候，矢羽根相對明顯，可以協助辨別道路方向。
　
7.如果底盤有結冰，記得把那些冰敲掉，免得到有高低差的地點車子卡住或者傷害到底盤，冰結得太大也會造成輪胎的磨損。
　
8.如果需要長時間停車，如果路況允許的話，盡量不要拉手煞車，因為停一整晚，你的手煞車可以會結冰卡住，需要花很多時間熱車才有機會解開。
　
9.看到停止標誌決定要先停下來，絕對要記得先看右邊再看左邊(因為日本是右駕)，確定沒車才可以過去，如果你忘記停，可能會發生嚴重的車禍，因為一般來說，十字路口的停止標誌只會在其中一條路上設置，另外一條與其交叉的路上是沒有的，而這條路上的車子通過這個路口原則上是不需要減速可以直接通過的，你就可以想像如果你沒有停的後果了。
　
10.平交道前面一定要停車再通過，這個部分有兩個重點，第一個部分是如果你不知道前面的日本人可能會停車(有些日本人甚至會緊急煞車)，那你就會來不及煞車撞上去。第二個部分是如果你沒停車在再通過，警察在現場的話會直接送你一張罰單。
　
我把目前想到的先簡述如上，之後有想到再補充，如果有人對日本雪駕也很有心得的話，也歡迎補充在下面讓大家參考。
　
此文歡迎大家分享，讓台灣人在北海道雪駕可以更接近當地人的水準與期待～